2.0T.做到175kW、385N·m。还塞进.自研9DCT.。车机也.不再“老年机”。第四代.哈弗H6这波。不是.换脸。是冲.着“燃油SUV为什么总被电车嘲笑”这事来掰手腕的。关键是价格段.。15.万级。你说.卷不卷。哎呀咯 这回真有.点意思。

三刀.先看外观和空间：做减法才是高级

上一代H6的气.质。属于“稳.”。稳到有点.像单位里穿夹克的领导。第四代直接.换了风格。更.锋利。更年.轻。前脸大面积格.栅。日行灯.也玩起了竖向的仪式感。停路边不至于被宋Pro、博越L一眼压住气.场。

但真正“刀刀见肉”的地方.。在车里.。它把一堆实体按.键收了。然.后上了怀.挡。别小.看这个。用起来像把档.把从饭桌上挪走。中控台瞬间.干净。下面掏出一.大块镂空储物。再给到双无.线充电位。你.手机。你副驾.手机。加上钥.匙口红纸巾。都能安置.得明明白白。

相信不少车.友也有同感。家用SUV最烦的不是不够.大。是东西没.地方放。放了又.乱。这个改动.。实.用。很实用.。

第二刀是座舱：燃油车.终于不“卡成PPT”

15万级燃油SUV的车机.。以.前是啥风格。你.们懂的。点一下要想两秒.。语音喊三遍不理.你。导航一更新就.开始发脾气。车主最容易被新势力朋友一句话破防：你这车.机像诺基亚。

第四代H.6的重点。就在这口气.上。它.上了Coffee .OS 3。配合.1.4.6.英寸中控大屏.。并且公.开信息里。核心卖点就是更快的交互和语.音。媒体口径提到.的方向很明确：要把“可见即可说”做成常用功能，而不是发布会PPT。

这里我想说.个更落地的判断。车机这东.西。不.是屏越大越牛。是你在开车时.能不能少分心。你说“把空调.调到24度”。它一.次到位。你说“导航去某某停车场入.口”。它别给.你导到商场后门。就已经.赢了。燃油车.的智能化短板。终.于开始补课了。补.得还挺像样。

湖南话.讲一句。莫搞花里胡哨.。快。准。听得懂.。就.得了。

第三刀最狠：.2.0T+9DCT，解决“又想快又.怕费油”

动.力这块。信息比.较实。2.0T高功率 175kW、.385N·m。变速箱是长城自研的.9速湿式双离合（9DCT.）。这套组合的意义不在于“零百能不能干到.多快”。厂家.没公布。我们也不.瞎猜。

重点在.齿比。9个挡位意味着什.么。高速巡航更容易把转速.压低。城市里也能把扭矩衔.接做得更细。说白了.。就是让发动机少吼两嗓子.。让变速箱别动不动就“.咔一下”。媒体汇总口径里提到过一个方.向：相较旧的7DCT，燃油经济.性有望提升约10%。注意.。我说的是“口径与.方向”。最终还得等你们刷到真实车主油耗、同路线对.比。

驾驶.感受层面。双离合最怕什.么。低速蠕行.。跟车.。进地.库。堵.车走走停停。那种轻.微顿挫会把人逼到想换CVT。9DCT如.果调校到位。把1-2挡、2-3挡的衔接做顺.。它在日常体验上的加.分。比你多几个马力更直观.。

该夸.夸。该怼.怼：别把自己当“全能王”

这.台车我最认可的点。不是某一.个配置。是思.路变了。它.在做三件很现实的事：

第一.。空间和.收纳从“看起来大”变成“用起来爽”。怀.挡是关键一刀。

第二.。车机从“能用”.往“好用”爬。Coffee OS. 3如果真流畅。对燃油SUV是战略级补短.板。

第.三。动力系统.不再只拼排量。9DCT更像是给“油耗焦虑”.和“顿挫焦虑”开药方。

但也别神化.。15万.级。你想要豪华质感.像30万。那是做.梦。你想要L2像新势力一样“.开挂”。也要看最终硬件和标.定。更要看价.格别飘。飘了就会被宋Pro DM-i、博越L这些老对手按.着打。

我的建议很.直白。

如.果你通勤+偶尔长途。又不想被.补能问题折腾。第四代H6值.得等上市后去试。重点试两件.事：低速跟车是否顺。车机语音是否一次成功.。

如果你一年跑很多高.速。对油耗特别.敏感。优先关注.2.0T+9DCT的.巡航转速表现。再去对比同价位混.动的真实用车成本。别.只看参数表。

至于性价.比。只要它守.住15万级主战场。它会.卖得不错。因为它把“.燃油车的三大尴尬”——空间乱、车机卡、低速顿——一次性狠狠干了一遍。这个方向.对了。后面就看定价有.没有良心。还.有交付后口碑能不能稳得住。你们懂的.。上市即.巅峰这种事。车圈.见太多了。