根据各方的反映,就尊界(S800.suv.mpv)2026出口合作系列问题,平行出口集团充分考虑各方权益与政策、市场等约束性条件,出台本草拟方案,具体内容如下:
方案声明:此方案是平行出口集团根据自身的比较优势与市场判断做出的“内部”即股东合作方案,不是“49人”股东,不会考虑参与必要。大原则如下:①“49人”股东内选20人组成一个集采团,统一发起采购与限制最低价出口管制;②每月一次集采,每人自愿选择1~3款下订,采用“谁出钱,谁定价,谁分配”,成员之间优先与排他;③统一主体上牌,统一主体出口,利润分配事先约定。
关于这份方案的特别说明:这份方案与尊界官方无关。以下方案是基于平行出口集团“49人股东圈定20人、谁出资谁定价、统一出口”三大铁律,结合离岸集采+平行出口合规框架进行的全流程定制——这本质是“私募式出口”,不是常规贸易。
尊界(S800/S UV/MPV)2026“赤霄”集采出口方案
发起主体:尊界·49人股东圈定20人集采团
适用车型:尊界S800(轿车)、尊界X(SUV)、尊界M(MPV)
执行周期:2026年4月-2027年3月
一、顶层架构:仅限20人的“类基金”出口共同体
1. 准入铁幕
(1)股东池锁定:从“49人股东”中定向邀约20人,不接受外部资方代持,要加入“49人”股东是参与的前提条件。
(2)身份双签制:每人需同时签署《集采出资协议》+《最低限价一致行动人协议》,违约则自动放弃尊界全系股东优先提车权。
2. 每月集采机制
3. 车型产能保障
尊界后续SUV/MPV产能将显著高于S800。通过华为鸿蒙智行官方确保20人集采团每月稳定获得S800(30台)+SUV(30台)+MPV(30台) 的优先排期交付权。
二、定价与分配:“谁出钱,谁定价,谁分配”落地三则
1. 定价规则——出口最低价管制
(1)成本裸核:每月5日出具当月含税出厂成本(仅对20人团披露)。
(2)出资人报价:每人针对意向车型提交FOB出口执行价,系统剔除偏离均值±30%的极端值。
(3)强制底价:加权均价即为当月该车型全球出口最低限价,集采团全体成员不得以低于此价向任何外商报价。
2. 分配顺序——三阶撮合
一阶:出资人优先提取本人下订车型;
二阶:若A下订但临时弃单,池内按“历史出资额权重”竞拍剩余配额;
三阶:仍有盈余则进入集采公共池,由当月轮值主席(20人轮任)指定流向,溢价部分全归公共池二次分配。
3. 排他条款
禁止反向流动:集采团车辆不得回流港澳台及中国大陆关境,VIN码录入海关出口监控白名单,违规者永久除名并追缴已分配利润。
三、出口执行:统一主体、统一链路
1. 三统一架构
统一上牌主体:统一确定一个上牌主体(西安平行进口汽车贸易集团有限公司),所有车辆先落户至该公司名下,持有满3个月后接受“现车订单”出口(合规适用二手车出口政策)。
统一出口主体:由西安平行出口汽车贸易有限公司出口主体,与服务商执行报关、海运、结汇。
统一资金池:由西安平行出口汽车贸易有限公司或中国平行进口有限公司(香港)账户收汇,利润按《事先利润分配协议》每单完成出口即划转或结算,各股东与主体签署服务协议开票进行利润分配。
2. 物流与交付
国内节点:合肥集运中心——西安港(后期根据业务增设2-3个点)
海外前置仓:暂不设置海外仓(20人股东可“先行先试”)
交付标准:FOB中国港或口岸
四、利润分配:四段切割+业绩计提
依据“谁出资产生利润,利润优先回馈出资人”原则,实行每单独立核算与现金分配:
1. 一级分配(出资人本金返还):单台车回款后,优先返还该车对应的购车款、物流、关税成本。
2. 二级分配(基础收益):谁提供客户并完成出口净利润的30%,50% 按该车出资比例直接分配给实际出资人。
3. 三级分配(集采公共收益):主体服务工作人员等形成的净利润10% 分配。
4. 四级计提(风险与运营):净利润10% 计提至集采稳定基金,用于应对平台及法律合规支出。
事先锁定:每位成员在首次出资时即签署《利润分配比例确认函》,后续不做变更。
五、2026年首季启动排期
2026.03.10 49人股东闭门沟通会,锁定最终20人名单(柳州)
2026.03.15 与华为鸿蒙智行尊界《2026年度股东集采出口协议》
2026.03.20 首次集采窗口开启S800/SUV/MPV首批订单下订
2026.03.30 首批车辆完成上牌
每月根据市场情况决定调整。
“20人”不是经销商,是定价权的共有人、出口秩序的共同守夜人。利用尊界在国内超豪华市场已反超BBA的势能,将股东身份证券化,把“出口”变成高净值圈层的流动性管理工具。另外,如官方授权及相应出口手续,遵照官方要求执行。