根据各方的反映，就尊界（S800.suv.mpv）2026出口合作系列问题，平行出口集团充分考虑各方权益与政策、市场等约束性条件，出台本草拟方案，具体内容如下：
方案声明：此方案是平行出口集团根据自身的比较优势与市场判断做出的“内部”即股东合作方案，不是“49人”股东，不会考虑参与必要。大原则如下：①“49人”股东内选20人组成一个集采团，统一发起采购与限制最低价出口管制；②每月一次集采，每人自愿选择1～3款下订，采用“谁出钱，谁定价，谁分配”，成员之间优先与排他；③统一主体上牌，统一主体出口，利润分配事先约定。
关于这份方案的特别说明：这份方案与尊界官方无关。以下方案是基于平行出口集团“49人股东圈定20人、谁出资谁定价、统一出口”三大铁律，结合离岸集采+平行出口合规框架进行的全流程定制——这本质是“私募式出口”，不是常规贸易。
尊界（S800/S UV/MPV）2026“赤霄”集采出口方案
发起主体：尊界·49人股东圈定20人集采团
适用车型：尊界S800（轿车）、尊界X（SUV）、尊界M（MPV）
执行周期：2026年4月－2027年3月
一、顶层架构：仅限20人的“类基金”出口共同体
1. 准入铁幕
（1）股东池锁定：从“49人股东”中定向邀约20人，不接受外部资方代持，要加入“49人”股东是参与的前提条件。
（2）身份双签制：每人需同时签署《集采出资协议》+《最低限价一致行动人协议》，违约则自动放弃尊界全系股东优先提车权。
2. 每月集采机制
3. 车型产能保障
尊界后续SUV/MPV产能将显著高于S800。通过华为鸿蒙智行官方确保20人集采团每月稳定获得S800（30台）+SUV（30台）+MPV（30台） 的优先排期交付权。
二、定价与分配：“谁出钱，谁定价，谁分配”落地三则
1. 定价规则——出口最低价管制
（1）成本裸核：每月5日出具当月含税出厂成本（仅对20人团披露）。
（2）出资人报价：每人针对意向车型提交FOB出口执行价，系统剔除偏离均值±30%的极端值。
（3）强制底价：加权均价即为当月该车型全球出口最低限价，集采团全体成员不得以低于此价向任何外商报价。
2. 分配顺序——三阶撮合
一阶：出资人优先提取本人下订车型；
二阶：若A下订但临时弃单，池内按“历史出资额权重”竞拍剩余配额；
三阶：仍有盈余则进入集采公共池，由当月轮值主席（20人轮任）指定流向，溢价部分全归公共池二次分配。
3. 排他条款
禁止反向流动：集采团车辆不得回流港澳台及中国大陆关境，VIN码录入海关出口监控白名单，违规者永久除名并追缴已分配利润。
三、出口执行：统一主体、统一链路
1. 三统一架构
统一上牌主体：统一确定一个上牌主体（西安平行进口汽车贸易集团有限公司），所有车辆先落户至该公司名下，持有满3个月后接受“现车订单”出口（合规适用二手车出口政策）。
统一出口主体：由西安平行出口汽车贸易有限公司出口主体，与服务商执行报关、海运、结汇。
统一资金池：由西安平行出口汽车贸易有限公司或中国平行进口有限公司（香港）账户收汇，利润按《事先利润分配协议》每单完成出口即划转或结算，各股东与主体签署服务协议开票进行利润分配。
2. 物流与交付
国内节点：合肥集运中心——西安港（后期根据业务增设2-3个点）
海外前置仓：暂不设置海外仓（20人股东可“先行先试”）
交付标准：FOB中国港或口岸
四、利润分配：四段切割+业绩计提
依据“谁出资产生利润，利润优先回馈出资人”原则，实行每单独立核算与现金分配：
1. 一级分配（出资人本金返还）：单台车回款后，优先返还该车对应的购车款、物流、关税成本。
2. 二级分配（基础收益）：谁提供客户并完成出口净利润的30%，50% 按该车出资比例直接分配给实际出资人。
3. 三级分配（集采公共收益）：主体服务工作人员等形成的净利润10% 分配。
4. 四级计提（风险与运营）：净利润10% 计提至集采稳定基金，用于应对平台及法律合规支出。
事先锁定：每位成员在首次出资时即签署《利润分配比例确认函》，后续不做变更。
五、2026年首季启动排期
2026.03.10 49人股东闭门沟通会，锁定最终20人名单（柳州）
2026.03.15 与华为鸿蒙智行尊界《2026年度股东集采出口协议》
2026.03.20 首次集采窗口开启S800/SUV/MPV首批订单下订
2026.03.30 首批车辆完成上牌
每月根据市场情况决定调整。
“20人”不是经销商，是定价权的共有人、出口秩序的共同守夜人。利用尊界在国内超豪华市场已反超BBA的势能，将股东身份证券化，把“出口”变成高净值圈层的流动性管理工具。另外，如官方授权及相应出口手续，遵照官方要求执行。
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