我是车觉，把方向盘当笔，引擎当韵脚；
愿陪你驶过每段晨昏，把公路写成诗，把速度写成自由。
今天这期聊的是荣威D5 X DMH这台插混SUV。最近很多粉丝在后台问我，100000以内想买插混，除了比亚迪宋Pro还有没有别的选择，这个问题问得好，因为确实大家一说插混SUV，第一个想到的肯定是比亚迪，但这台荣威D5 X DMH在某些方面做得还不错，价格也确实便宜，置换完8万9就能落地，这个性价比值得讨论。
先从动力说起。这台车搭载的是一个1.5T的发动机，配的是2速DHT变速箱，综合功率能到197马力，扭矩是350牛米。这个数据不算特别亮眼，但够用，关键是这套混动系统调校得还可以，能量转化效率较高，官方给出的百公里综合油耗是5.25L，这个数据在插混里算中规中矩。
它全系标配21度的电池包，纯电能跑135公里。如果你每天上下班通勤，假设单程15公里，那一个礼拜基本上都不用加油，纯电模式就够了。而且，这个发动机可以加92号油，比较省钱，不像有些车必须加95，油费差距还是挺明显的。
另一个实用的配置是全系配备的3.3千瓦外放电功能。平时可能用不上，但自驾出行或摆摊时，这个功能能派上用场。而且它还支持快充，这在同级别中并不是所有车都有的。
开起来的感受在市区走走停停的路况下，电机介入还是挺平顺的，不会有突兀的感觉。如果深踩油门，后段的动力爆发还是有的，超个车并个线完全够用。
对比比亚迪宋Pro，很多人会拿这两台车比较。宋Pro有智驾系统天神之眼，但我觉得它的跟车逻辑有点问题，刹车不够线性，有时乘客会感到不适。从个人角度看，荣威这台车没有堆砌那些花里胡哨的东西，专注于做好混动系统，这个思路更务实。
再聊聊空间。这台车的车长是4700毫米，轴距2765毫米，尺寸在紧凑型SUV里算中等偏上。我身高180，坐进后排，腿部空间非常宽裕，有两拳多的距离。头部空间因为有个溜背造型，稍受影响，但一拳多还是有的。
后排座椅的填充物特别厚实，坐上去软软的，像日产的沙发。座椅设计合理，长时间坐着不会腰疼，对家用车来说很重要。很多车后排像个板凳，坐半个小时就开始难受了，但这台车不会。
外观方面，荣威D5 X DMH不是那种第一眼惊艳的设计，但属于耐看型。前脸用封闭式格栅，镀铬装饰条看起来很精致。大灯组犀利，全系标配LED光源和自动大灯，这个配置在这个价位还算厚道。
侧面保留了机械门把手，这种设计我个人还挺喜欢，因隐藏式门把手冬天结冰或洗车时难用。轮毂是18英寸，运动风格。尾部有小溜背造型，尾灯细长，点亮后有流水效果，晚上辨识度高。
打开车门，关门的声感厚重，不是单薄的声响，说明用料还是给得比较足的。
内饰整体风格比较传统，典型的油改电布局。中控台用双联屏设计，虽然现在看起来有点过时，但实体按键多，驾驶时盲操作更方便。
方向盘多功能上有滚轮，调音量切歌用滚轮方便多了。握感可以，皮质稍微有点细腻。
车机系统是槽点，它使用荣威自己的Venus系统，运行速度还行，但功能性比较一般，不支持CarPlay和CarLife。语音识别准确率也不高，反应慢或识别错误。
我认为车机是这台车最大的槽点，其他方面做得不错，但这个车机拉胯。荣威若能优化这套系统或换成更主流的方案，竞争力会大幅提升。
其他配置基本齐全，如倒车影像，定速巡航，一键启动，电子手刹，胎压监测，这些常用功能都是全系标配。中控浮岛式设计，下面有个储物格，放手机钱包等，实用性强。
前排座椅填充物足，包裹性不错。主驾驶座椅支持多向电动调节，腰部支撑也可调，适合长途驾驶。座椅材质用仿皮，质感做得不错，触感柔软。
开起来的补充，悬架调校偏舒适，过小颠簸路面过滤不错，但遇到大的坑洼还是能感觉到冲击，这属于正常情况。转向助力轻，女生开起来不会费力，但路感不太清晰，想要精准操控感可能给不了你，家用上是可以接受的。
隔音表现中规中矩，市区开时还好，但上了高速风噪和胎噪明显，这也是这个价位车型的通病，想要更好的静谧性可能得加钱选择更贵的车。
总结一下，荣威D5 X DMH的最大优势是性价比。置换完8万9的起步价，能拿到一台轴距接近2米8的插混SUV，配置不算低，空间够用，座椅舒服，油耗不高，这个账算下来都挺划算。
预算在100000以内，想买一台插混SUV，主要用于家用代步，偶尔带家人出去玩，这台车可以考虑。尤其是在限牌城市，绿牌的优势更明显。
但它也有一些明显短板。首先是车机系统，真的需要改进。其次，荣威这个品牌在市场上的认知度和保值率，确实比不过比亚迪。最后，智能化配置在辅助驾驶上基本没有亮点，如果对此很在意，可能需要再考虑。
荣威这台车体现了务实思路，把该做好的东西做好，压低价格，给消费者一个实惠的选择。虽然不是各方面都特别突出的车，但也没有特别致命的缺点，是一台均衡的家用车。
如你之前只关注比亚迪宋Pro，建议去店里看看荣威D5 X DMH，对比实际的乘坐感受和配置差异，然后再做决定。毕竟买车还是得亲身体验才能知道适合不适合自己。
我是车觉，把方向盘当笔，引擎当韵脚；
愿陪你驶过每段晨昏，把公路写成诗，把速度写成自由。
