近日，我们从海外媒体获得消息，一组梅赛德斯-AMG GT SUV量产版的伪装路试谍照获得了曝光。作为AMG品牌电动化战略的关键车型，新车基于AMG.EA电动平台打造，彻底摆脱传统燃油架构束缚，不仅前脸设计厚实饱满，更核心的是将装上来自英国YASA公司的轻巧、紧凑、高能量密度的横向磁通电机，以三电机驱动布局实现1000千瓦的最大功率，预计将于2027年正式上市。
外观方面，虽然新车经过了厚厚的伪装，但是还是能够从细节处分辨一二。新车整体延续AMG家族的性能基因，同时适配纯电车型的设计需求，最突出的特点便是前脸厚实饱满。伪装下的前脸保留了类似AMG GT跑车的设计轮廓，采用封闭式格栅布局，兼顾空气动力学与纯电车型身份，两侧LED大灯组造型犀利，预计延续家族标志性的“L”形光效，点亮后辨识度拉满。前包围线条硬朗，底部配备运动化导流槽，既能优化风阻表现，也能为三电机系统提供充足散热。
车身侧面，采用溜背式轿跑SUV造型，线条流畅且富有力量感，外扩式轮眉搭配大尺寸高性能轮毂，搭配低重心设计，完美复刻燃油时代AMG的操控精髓，同时隐藏式门把手进一步降低风阻。车尾造型棱角分明，圆形尾灯设计让人印象深刻，搭配宽大的后扩散器，凸显性能属性，后备厢空间兼顾实用性与运动感，并未因溜背造型过度压缩驾乘与储物空间。
动力上，新车将装上来自英国YASA公司的轻巧、紧凑、高能量密度的横向磁通电机，采用前一后二的三电机四驱布局，单台电机重量仅12.7kg，功率密度高达59kW/kg，这套动力系统可实现1000千瓦的最大功率（约1360马力），超越奔驰史上最强量产车AMG ONE的动力输出。传动系统匹配适配三电机的高性能电控系统，配合AMG专属调校，零百加速有望突破3秒，同时配备800V高压平台与高能量圆柱电池，参考概念车数据，充电5分钟可增加400公里WLTP续航，有效缓解续航焦虑，即便在赛道连续激烈驾驶，也不会出现明显热衰减。目前新车的详细配置、售价及具体上市时间尚未正式公布，但结合现有信息，其上市后将进一步丰富高端纯电性能SUV市场选择。
