大家.好，我是速.哥。前两天就有.粉丝私信我说，“速.哥你快看看这.车，领克900，D级SUV下调5万，还有激光雷达、英伟达芯片、1443公里续航，这不是炸了吗？”我说行，那今天我.就带.大.家好好聊.聊这个车。我现在就在车边，先别说别的，这个车的气场，真挺大，就是一种“国产旗舰.我.来了”的霸气.感觉。
先说外观，我选的这台.是灰黑配色的，实车比.照.片好看不少。前脸.那个贯.穿式日行灯点亮的时候，科技感挺冲的，有一点点.极氪009那味。但.又不完全.一.样，多了点狠劲。中.网也不.是传统那种.大嘴，而是封闭中带点层次。整车线条很挺，尤其侧面，5米2的车.长，你就算.不懂车，也.知道这不是一般的小.玩意。尾部.那条贯穿灯挺有辨识度，不过下部镀铬有点.多了，从我个人来说，这个位置要是收窄一点，更.干净。
然.后我进车里啊，这.内饰真是我想说.的重.点。首.先用料——柔.软的地方.挺多，手.能摸到的基本没啥硬塑料。这个方向盘.我摸一下，皮质.细腻但偏厚，转.起来阻尼很线性，不打.手，这点要夸。中控.这.块大屏.有点意思，是双高通8295芯片驱动的，流.畅得很。我随手.点了一.下，界面切换几.乎.零延迟。就.是空调控制逻辑稍微有点反直觉，一开始我还摸.错地方了，诶，当.然习惯了.就好。中控下面那个储物格挺.深，能放得.下一个小相.机。不过无.线充电板的.角度.有点陡，手机一加速容.易滑，我刚才试了下。
后排空.间，我180坐进去，腿部差不多两拳半，头顶余量一拳，舒.适性没问.题。更夸张的是第三排，它.居然能.坐.人，真.能！不过.这个座垫.有点短，长途不太友好，但是有加热和按摩，这个价.位能把第三排做到这个程度，也.算有诚意了。要是能加个独立.出风口，我觉.得就更完.美。
再聊.驾.驶。这个车我.稍微跑了一圈环城，第.一感觉是底盘.很整，厚.实。不.是那种.飘的感觉，而是.一股稳.稳的信心。转向手感比想象.中轻.一点，但指向.挺准。动力.部分.我重.点说说，2.0T插混系.统总功率884匹，听起来挺猛，但你要真踩它的时候，它.不是那种“拍你后脑勺”的暴力，而.是一种平顺推着走.的感受，从0到100大概4秒多。电机输出线性，我.挺喜.欢这种“电感柔.和”的调校。噪.音控制也不错，时.速100巡.航时，只有一点点胎噪。
然后说.点.小槽点。第.一个是.刹车脚感有点肉，前段偏软，你要预判着踩，不然容易点.深。第二个是车机导航的语音识别有点“听不懂人话”，我.让它找个加油站，它非给我.播了歌，我.也不知道为啥。还有.一点，门板储.物槽有点浅，放.水瓶老.是晃。
不.过我得.说，这个价格，这个配置，领克.真的是.不讲武德。28万多的.起步价，激光雷达、英伟达Thor芯片、双8295座.舱、SPA Evo架构，这堆料堆得.太狠了。尤其是那个1443公.里的续航，虽.然是CLTC，但哪怕打个七折，也挺.夸张。
整体我觉得，领克900是一个.非常均衡的旗舰，外观大气、内饰高级、智.能配置堆满，还有实.用的插混系统。适合.那种既.想要科技感，又想偶尔激烈开的.人。如.果你本来.想看理想L9、腾势N8这种大车，真可以对.比试一.下。
就是吧，它.还不是.完美.的，有些细节可.以更好。不过从我个人来说，这车让我对领克的高端化.又多了一.点.信心。
行，今天.就聊到.这。文章.写作不.易，还望大家.多多支持，点赞评论收.藏一下，感谢大家！
