大家.好,我是速.哥。前两天就有.粉丝私信我说,“速.哥你快看看这.车,领克900,D级SUV下调5万,还有激光雷达、英伟达芯片、1443公里续航,这不是炸了吗?”我说行,那今天我.就带.大.家好好聊.聊这个车。我现在就在车边,先别说别的,这个车的气场,真挺大,就是一种“国产旗舰.我.来了”的霸气.感觉。

先说外观,我选的这台.是灰黑配色的,实车比.照.片好看不少。前脸.那个贯.穿式日行灯点亮的时候,科技感挺冲的,有一点点.极氪009那味。但.又不完全.一.样,多了点狠劲。中.网也不.是传统那种.大嘴,而是封闭中带点层次。整车线条很挺,尤其侧面,5米2的车.长,你就算.不懂车,也.知道这不是一般的小.玩意。尾部.那条贯穿灯挺有辨识度,不过下部镀铬有点.多了,从我个人来说,这个位置要是收窄一点,更.干净。
然.后我进车里啊,这.内饰真是我想说.的重.点。首.先用料——柔.软的地方.挺多,手.能摸到的基本没啥硬塑料。这个方向盘.我摸一下,皮质.细腻但偏厚,转.起来阻尼很线性,不打.手,这点要夸。中控.这.块大屏.有点意思,是双高通8295芯片驱动的,流.畅得很。我随手.点了一.下,界面切换几.乎.零延迟。就.是空调控制逻辑稍微有点反直觉,一开始我还摸.错地方了,诶,当.然习惯了.就好。中控下面那个储物格挺.深,能放得.下一个小相.机。不过无.线充电板的.角度.有点陡,手机一加速容.易滑,我刚才试了下。

后排空.间,我180坐进去,腿部差不多两拳半,头顶余量一拳,舒.适性没问.题。更夸张的是第三排,它.居然能.坐.人,真.能!不过.这个座垫.有点短,长途不太友好,但是有加热和按摩,这个价.位能把第三排做到这个程度,也.算有诚意了。要是能加个独立.出风口,我觉.得就更完.美。
再聊.驾.驶。这个车我.稍微跑了一圈环城,第.一感觉是底盘.很整,厚.实。不.是那种.飘的感觉,而是.一股稳.稳的信心。转向手感比想象.中轻.一点,但指向.挺准。动力.部分.我重.点说说,2.0T插混系.统总功率884匹,听起来挺猛,但你要真踩它的时候,它.不是那种“拍你后脑勺”的暴力,而.是一种平顺推着走.的感受,从0到100大概4秒多。电机输出线性,我.挺喜.欢这种“电感柔.和”的调校。噪.音控制也不错,时.速100巡.航时,只有一点点胎噪。

然后说.点.小槽点。第.一个是.刹车脚感有点肉,前段偏软,你要预判着踩,不然容易点.深。第二个是车机导航的语音识别有点“听不懂人话”,我.让它找个加油站,它非给我.播了歌,我.也不知道为啥。还有.一点,门板储.物槽有点浅,放.水瓶老.是晃。
不.过我得.说,这个价格,这个配置,领克.真的是.不讲武德。28万多的.起步价,激光雷达、英伟达Thor芯片、双8295座.舱、SPA Evo架构,这堆料堆得.太狠了。尤其是那个1443公.里的续航,虽.然是CLTC,但哪怕打个七折,也挺.夸张。
整体我觉得,领克900是一个.非常均衡的旗舰,外观大气、内饰高级、智.能配置堆满,还有实.用的插混系统。适合.那种既.想要科技感,又想偶尔激烈开的.人。如.果你本来.想看理想L9、腾势N8这种大车,真可以对.比试一.下。
就是吧,它.还不是.完美.的,有些细节可.以更好。不过从我个人来说,这车让我对领克的高端化.又多了一.点.信心。
行,今天.就聊到.这。文章.写作不.易,还望大家.多多支持,点赞评论收.藏一下,感谢大家!