当新能源市场还在为“配置内卷”划定边界时，零跑D19带着十年自研沉淀来了。作为D系列旗舰首作，让我们一起来欣赏零跑D19的姿态与其带来的科技答卷。
零跑D19的设计没有堆砌浮夸元素，却在细节处写满技术底气。家族化寰宇之境前脸采用方圆有度的轮廓，封闭式格栅搭配AGS主动进气格栅，兼顾美学与能效。
最吸睛的当属百万像素DLP投影大灯，不仅支持ADB智能远光和动态光毯，还能通过迎宾灯语传递仪式感，这可是问界M9同级的配置水准。
车身侧面的简洁线条勾勒出魁梧身姿，超5.2米车长与近2米车宽，搭配隐藏式车门把手和21英寸“向往之镜”轮毂，运动感与气场兼备。米其林高性能静音轮胎的加持，从源头为静谧性铺路。花费两千多万投入的“天空之镜”纯平车窗设计彰显了零跑花费的心思与细节。车尾的1958mm超宽ISD环绕灯幕堪称点睛之笔，11025颗LED灯珠组成的动态灯语，让每一次驻车都充满科技温度。
零跑D19有纯电+增程两个动力版本，纯电版本搭载首发115kWh宁德时代最新混合电芯，实现700km+纯电续航；增程版本搭载80.3kWh超大宁德时代电池加40L油箱，实现500km+纯电续航，800V增程系统超充级补能速度，实现跑得远，充得快。车身上的激光雷达也展现了其搭载的VLA辅助驾驶功能，加上闭式双腔空悬+CDC减振+主动预瞄，让我非常期待它的动态表现。
零跑实现的是65%整车成本的的自研自造，所以在造车的成本上零跑的优势显而易见，所以你们猜猜这车最后卖多少钱呢？我们评论区见
