作为关注奥迪多年的老车迷，看着这一传统豪华品牌在新能源浪潮中转型，我一直满怀期待。

自从AUDI首款车型E5 Sportback凭着亲民定价和华为乾崑智驾站稳脚跟，我就盼着第二款车型登场。

近期，AUDI E7X量产版实车图曝光，这款号称奥迪“史上最重”的SUV引发热议，今天就以我个人视角，聊聊它的核心看点。

看到E7X的申报信息时，我着实意外——它的总质量达3035kg，妥妥的超3吨巨兽！要知道，奥迪旗舰中大型SUV Q8总质量才2吨出头，即便顶配版也远不及它。深入了解后才明白，核心原因是其电池包足够扎实。

E7X作为纯电动SUV，搭载宁德时代三元锂电池包，提供100kWh和109.3kWh两种容量，结合不同电池与轮圈组合，推出615km至751km七种续航版本。

对经常跑长途的我来说，751km续航彻底解决半路充电焦虑；市区通勤选615km版本也完全够用，兼顾不同预算和用车场景，奥迪这点考虑得十分周到。

除了电池沉，尺寸大也是它偏重的原因之一。

新车长宽高5049/1997/1710mm、轴距3060mm，比Q8略大一圈，官方明确采用五座布局，以这样的尺寸，后排空间充裕、后备箱实用，延续了奥迪SUV的空间优势，家用出行两不误。

不少人担心3吨车身动力不足，我最初也有顾虑，但看完参数便彻底放心。E7X分单、双电机版本，单电机后置布局、最大功率300kW，满足日常代步和高速超车；

双电机最大功率500kW，最高车速230km/h，零百加速进入4秒级，驱动这台巨兽游刃有余，还能给到不错的推背感。

设计和智能化是新能源时代的核心竞争力。E7X延续E5 Sportback前脸设计，封闭式格栅环绕点阵灯带，一字形日间行车灯辨识度拉满，远近光灯组藏于纵向灯罩，既有“灯厂”精髓，又契合纯电车简约风格。

最让我眼前一亮的是前风挡上方的瞭望塔式激光雷达。

参考E5 Sportback，其与Momenta合作，搭载1颗激光雷达、3颗长距毫米波雷达等27个感知硬件，

搭配英伟达Orin-X芯片，支持全场景智驾领航，不出意外E7X会沿用这套成熟方案，新手也能轻松上手。

侧面采用电子外后视镜、隐藏式门把手，提升科技感同时降低风阻，不过作为老司机要提一句，隐藏式门把手在北方冬天易冻住，有待优化。

宽大轮眉、D柱隔断式悬浮顶设计，让整车不显臃肿更显时尚；

车尾平直线条丰富层次，尾灯与前脸呼应，掏空式后扰流板增添战斗气息，颜值在线。

内饰暂未公布，但结合E5 Sportback推测，会采用多屏幕设计、无实体按键，科技感拉满。

作为SUV，希望它能优化座椅舒适性和储物空间，弥补E5 Sportback后备箱偏小的短板。

总的来说，E7X承担着开拓纯电SUV市场的重任，高阶智驾、超长续航搭配大气外观、充裕空间和强劲动力，竞争力不俗。

据悉新车将于今年上半年上市，北京车展大概率正式发布，作为老车迷，我十分期待它的定价，大家觉得它会定在什么价位？欢迎在评论区一起聊聊。

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