前两天陪朋友去4S店看车，这不问不知道一问吓一跳，现在10万块钱的SUV都卷成这样了吗？自适应巡航、座椅加热、真皮方向盘全都有，想要指导现在自主品牌有多狠，看看哈弗H6、长安CS75 PLUS和吉利博越L这几款车给出的配置就知道了，因为我对这几款车还是毕竟了解的，毕竟这几款车在市场上也算是老牌劲旅了，之前一直觉得10万块想要舒适、续航、智驾全都要有点不现实，但现在看来是我太小看这些品牌了。
价格战打到你怀疑人生
选择10万级SUV，大家最关心的无外乎就是价格、空间和配置，当然了，因为这个价位的丐版车型配置确实有点寒酸，但好在现在优惠力度大啊，各种优惠加起来基本都有1-2万的让步，这么一看指导价11万多的车型落地也就9万出头，有人说这价格不如直接上合资，确实，如果你不在意配置的话，但要知道的是，同样的价格自主品牌能给你L2级辅助驾驶、全景天窗、真皮座椅，合资品牌可能连个倒车影像都得选装。
朋友这次看车主要就是在哈弗H6、长安CS75 PLUS和比亚迪宋Pro DM-i之间纠结，最早选择这几款车看重的就是它们的性价比和口碑，众所周知这几款车在10万级市场已经打拼多年了，不仅销量稳定而且用户反馈也不错，关键是现在的优惠力度真的给力，落地价基本都能控制在10万出头。
舒适性才是家用车的灵魂
说到舒适性这一块，我朋友最看重的就是座椅和空间，毕竟家里有老人孩子，长途出行坐着不舒服那可真要命，哈弗H6和长安CS75 PLUS在这方面确实下了功夫，座椅填充物比较厚实，坐上去软软的很舒服，而且后排空间也够宽敞，4760mm的车身长度、1865mm的车身宽度和1710mm的车身高度，在紧凑型SUV中算是身材比较魁梧的，我朋友180的身高坐后排跷二郎腿都没问题。
再说说NVH表现，这几款车跑高速的时候风噪和胎噪控制得都还不错，当然了，跟二三十万的车肯定没法比，但对于10万级的车来说算是很不错的，吉利博越L在这方面好像还做了特别优化，销售说用了什么双层玻璃和静音轮胎，开起来确实比老款安静不少。
续航和油耗才是持家关键
而且对于家用车来说，油耗和续航真的太重要了，每个月光油钱就是一笔不小的开支，哈弗H6和CS75 PLUS搭载的1.5T发动机，综合油耗基本在7-8L左右，对于紧凑型SUV来说算是很不错的，而且它们的油箱容积都在55L以上，加满一箱油跑个600-700公里完全没问题。
但要说真正省油的，那还得看比亚迪宋Pro DM-i，这车的纯电续航有110公里，日常上下班基本不用烧油，周末出去玩也不用担心续航焦虑，亏电油耗只要4L多，这可是哈弗H6和CS75 PLUS很难企及的数据，虽然插电混动车型价格稍微贵一点，但算上后期用车成本其实更划算。
智驾功能不再是豪车专属
最让我惊讶的是，现在10万级的车居然都开始标配L2级辅助驾驶了，什么自适应巡航、车道保持、自动刹车这些功能全都有，吉利博越L和长安CS75 PLUS在智驾方面做得特别好，不仅功能齐全而且好用，跑高速开启自适应巡航之后真的能解放双脚，车道保持也不会那种来回拽方向盘的感觉，很自然。
再说说车机系统，这几款车基本都配了12寸以上的中控大屏，语音识别也很灵敏，”你好XX”一叫就能唤醒，导航、听歌、开空调都能语音控制，这体验别说同级合资车了，就连十几万的合资SUV都不一定有这么好用的车机系统，而且自主品牌的OTA升级做得也很到位，车机系统能常用常新，这点确实厉害。
到底选哪款才不后悔
即便10万级SUV市场上出现一大批新车型，但哈弗H6、长安CS75 PLUS和吉利博越L依然是销量最好的车型，它们的空间实用性以及配置丰富度都要比同级合资车好太多，再加上价格上还给出非常大的让步，直接让落地价来到了9-10万区间，这样一个本田CR-V和丰田RAV4荣放很难接触到的价位，可以说凭借亲民的价格和良心配置，这些车曾经那些内饰塑料感强、品牌力不足这些缺点也都变得不重要了。
当然了，如果你更在意油耗和后期用车成本，那比亚迪宋Pro DM-i绝对是首选，虽然价格稍微贵个一两万，但省下的油钱一年就能赚回来，这账谁算谁知道，你说是不是?
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