大家好,我是速哥,今天.要跟大家聊三台真·冷门SUV,都是.那种看数据、看底子都挺硬,但卖得不温不.火的车。有人说它们“无.人识货”,我觉得还挺贴切,毕.竟现在大家.一提SUV,不是CR-V就是唐DM,真没人去注意这些“闷声干大.事”的车。
先说第.一个,现.代.途胜L。我这次.是朋友店.里借.的试驾车,1.5T+8AT,官方.说.是200匹,听着.挺.唬人,我一开始也不信。结果实测真不赖,地.板油.下去那种推背是有的,然后换挡也.特别利索,没有那种顿挫感。它这套8AT比我之前开的双离合平.顺太多了,我连着开了一.下午,市区油.耗.大概8个多,还用的是92号油,这就很香了。

外观确实是那种韩系凶狠路线,大灯跟前脸那个鳞.片格栅结合得挺紧凑,晚.上点亮还挺有.科技感。车侧线条有.肌肉感,但不浮.夸,我摸.了一.下,漆面光滑厚实。然后.它这车门关上.那.个声音——“嘭”的一声,很实,没那种空洞感。内饰方面就是现代那种常规思路,中控包了软皮,用料对得起价位,但我敲了两下门板下半部分,还是有点硬,从我个人强迫.症角.度,这块.能再优化一下。
下一个是长安CS75 PLUS,这台车其实.不算太.冷门,但现在新能源太热.了,它就显得被压着。我.试的.是2.0T+8AT那款,真的是一脚油,推得我.脑袋往后仰,动力储备.非.常非.常充裕。底盘调校特别稳,过.弯的时候车身压得住,我那天去.西安绕城拍一段,刹车入.弯轻点油门出弯,那种跟脚的感觉真舒服。有点像当.年我.夸过的那期“弯道小王子”马自达那种.调性。
内饰部分嘛,中控屏那种一体联.屏我一开.始还觉得花哨,但开久了.发现操作逻辑挺顺手。还有,座椅.真.的挺厚的,包裹支撑做得不错,长.途不累。它的NVH表现超出我预期,高速120的时候说话基本不用提高音.量,就是风噪略有点大,这个我也不太确定.是不是试驾.车门封条老化的问题。

最后.这.第.三台我私心推荐的“冷门选手”——福.特锐际。这.车我确.实挺喜欢的,但销.量.惨的不行。它2.0T配8AT,245马.力,标准.的东瀛宝马.级别动力标定,就.是油门一踩就来。驾驶质感,比同价.位大多.数SUV都灵活.太多。转.向精准,底.盘又.紧,又不硬。要不是福特这.几年.营销太拉胯,这.车真.能火。
外观上,锐际带点福特家.族那种美.式力量感,实拍.的时候我觉得车头低趴,比例特运动。它尾.灯夜.间.点亮特别漂亮,我那.天还录了个短视频准备发B站。空间确实不是.它的强.项,后排我180的身高坐进去头部差一.指,膝.盖空两拳左右吧,中规中矩。但好在座.椅软硬适中,配个.中.央出风口、USB啥的,家用够.了。

我觉得它最大的优点是机械素质,在这个价位已.经.有.点越级的意.思,尤其那台2.0T+四驱,真.是开了.你才.懂。要说缺点嘛,就是内饰塑料感强,屏幕UI太老气——我也是现.场用手敲了几下.那中控面.板,声音挺塞人的那种“嘭嘭”响。
总体.来.说,这三台车的共同点就是——动力强、油.耗低、耐.造,还便宜。它们.不靠噱头,也不卷.智.能座舱,就是干.脆。途胜L适合务实家庭用,CS75 PLUS适合.想要点驾驶乐趣.的朋友,锐际.呢,适合那种不随大流、懂车的人。现.在新能源这么热,其实留给燃油SUV的机会不多.了,但这些冷门好车真值.得.被看到。
行,今天就聊到这,文章.写作不易,还.望大家多多支持,点赞评论收藏一.下,感谢大.家。