说实话，最近这个消息是真的火，兰博基尼要造轿车了，各个大媒体号都在宣传。作为一个在汽车圈摸爬滚打14年的人，我今天就把这事给大家聊明白。

01. 兰博基尼造轿车，其实不是第一次了

不吹不黑地说，兰博基尼不是第一次造四门轿车，但这次推出的四门轿车更偏向于日常使用，动力也将发生翻天覆地的变化，最关键这次不是说说而已，而是真的要实现量产。

话说回来，早在2008年兰博基尼就推出一款名为Estoque的四门轿车，跟盖拉多共享同一个动力总成，5.2L自然吸气V10引擎加七速双离合变速箱的组合。当时这款车确实想量产来着，但在进行市场调查之后，最终取消了量产计划。

这就有点过分了，吊了车迷十几年的胃口。

但负责人表示未来有进入四门领域的意向，之后更是在卡宴的带领下推出了四门SUV兰博基尼Urus。

02. 这台四门轿车到底什么来头？

那问题来了，最近传的非常火的这台四门轿车是否跟Estoque有关呢？更或者说他是不是就是量产版的Estoque呢？

Stephan Winkelmann，前布加迪总裁，现任兰博基尼总裁加首席执行官，就是他表示要推出四门轿车。但是吧，这里有个关键信息——不会和现有的任何一款兰博基尼共享动力总成和底盘。

简单来说就是，这台四门轿车跟现有的兰博基尼生产线没有任何关系。

03. 纯电平台，又是一车多卖的局

还有更关键的是，他非但不是内燃机，也不是类似大牛的插混，而是纯粹的电车。

那答案就呼之欲出了，作为大众旗下的子公司，又是主做高端的品牌，纯电的高端轿车，也就只有RS E-Tron GT以及同平台的保时捷Taycan了。

说句良心话，这又是一个一车多卖的局，就跟Urus一样。厂家也是够拼的，但销量预计不会超过Urus。

04. 什么时候能买到？

这东西到底什么时候才能来呢？他要赶在Urus跟Huracan的插混版本正式上市以后才能启动量产计划，预计将在2028年上市，距离现在还有五年的时间。

而且纯电的Urus也将会一年后也就是2029年上市纯电版本。

至于价格还真没法估，毕竟五年的时间谁知道会发展成什么样呢。

老实说，作为一个开了十几年车的人，不得不承认兰博基尼这步棋走得挺精明。但这波操作我是没看懂——用纯电平台套个牛标，真的能打动那些追求V12咆哮的真爱粉吗？

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得这台兰博基尼四门轿车到底能值多少钱？欢迎车友们留言聊聊。