吉利SUV销量排第二,月销34176辆,只比第一名小米YU7少几千台,怎么就把CR-V和哈弗H6拉下马了?

我看了1月份的汽车销量榜，说实话有点懵。博越L，34176辆。一个月时间，卖出去了三万四千多台。

在SUV销量总榜上排第二，只比第一名的小米YU7少了几千台。但如果只看燃油车，博越L就是全国冠军。本田CR-V卖了不到1.9万辆，差了一大截。更惨的是哈弗H6，当年那个常年霸榜的神车，现在一个月1.3万辆，连博越L的尾灯都看不见了。

很多人第一反应：肯定是降价降出来的呗

9.09万的起售价，听起来确实便宜。但我仔细翻了翻数据，发现事情没这么简单。今年1月，有13款燃油SUV销量破万，大家都在打价格战，凭啥就博越L能冲到3.4万辆？带着这个疑问，我去找了几位真实车主聊天。

没有完美的车，只有适合自己的车

很多人以为博越L就是靠便宜走量，但真实车主更在意的是啥？是这车没有明显的短板，该有的都有，价格还合适。

同价位的哈弗H6，配置不差，但内饰塑料感强了点，油耗高了点。长安CS75 PLUS，动力猛，但变速箱调校没那么顺，低速顿挫。CR-V就更别提了，最低配落地19万，差的7万块够孩子上两年兴趣班了。

博越L正好卡在这个中间地带

底盘是和沃尔沃一起搞的CMA架构，1.5T发动机181马力，290牛米，配7速湿式双离合。这套动力不算多猛，但日常开绝对够用。底盘调得偏硬，过弯支撑好，高速稳。缺点是过减速带后排会颠，带老人孩子出门得注意点。

智能配置基本拉满了。8155芯片，L2级辅助驾驶，高速上能自动跟车、自动变道。我试驾的时候专门试了语音控制，确实快，确实准。CR-V连L2都没完全普及，这方面完全不是一个时代的车。

空间也够用。车长4米73，轴距2米78，后排坐两个大人加一个安全座椅没问题，后备箱塞婴儿车加折叠自行车还有空。我1米78坐后排，腿部空间两拳多，不压抑。纯平地台、后排出风口、全景天窗，全是标配。

内饰质感也不错。车门扶手是软包，座椅填充很厚实，坐着确实舒服。中控台用了大面积的烤漆面板，看着高级，但有个毛病，指纹收集器。用久了不贴膜，全是划痕和太阳纹。

博越L当然也有对手

奇瑞瑞虎8就是绕不开的一个。那台1.6T发动机参数更强，高速再加速确实比博越L的1.5T猛。空间也更大，毕竟是中型SUV。但瑞虎8的内饰设计偏保守，科技感差一截，车机反应也慢。如果你家里人多，后备箱常年塞满东西，瑞虎8更合适。如果你更看重科技感和驾驶质感，博越L赢。

说到这，我想聊点实在的

很多人问我，现在新能源这么火，为啥还要买燃油车？

我接触了不少三四线城市的朋友，他们的理由很现实，不是不想买新能源，是充电不方便。小区没有固定车位，充电桩装不了，冬天续航打折，回老家高速服务区充电排队。对于普通家庭的第一辆车来说，燃油车依然是更稳妥的选择。

但现在的燃油车，已经不是老一辈印象里那种老古董了。

博越L这种车，把智能配置拉满，把价格压在10万级，把空间做得够用，把油耗控制在7个左右，再加上CMA架构的安全背书，正好戳中了普通家庭的痛点。

那个二手车贩子还说过一句话：这车开三年，二手还能卖7万多。你算算折旧，一年亏不到两万，比买新车划算多了。对于精打细算的普通家庭来说，这也是一个很实在的考量。

最后说两句大实话

博越L能卖爆，不是因为它是完美的车。1.5T动力确实弱了点，车机偶尔会卡，底盘偏硬，后备箱开口有点高。但它懂一件事，普通家庭买车，要的不是极致性能，而是够用、实惠、省心。

在这个价位段，你买不到十全十美，但能买到综合分最高的那个。博越L就是那个综合分最高的车。

这大概就是，普通人的朴素选择。