我先把结论放前面：小鹏 MONA M03这车能成“10万级销量黑马”，不是靠噱头，是靠一套很务实的“续航+补能+性能+空间”的综合分。你要问我值不值？如果从1到10分，我愿意给到7.8分——不完美，但确实把钱花在刀刃上了。

言归正传，今天我就按我实测的节奏：先说续航和充电，再说加速制动，最后聊空间和装载。

01. 先聊“黑马”怎么跑出来的：同级对比是关键

很多人买10万级电车，嘴上说看颜值，心里其实只盯三件事：动力够不够、续航虚不虚、价格狠不狠。所以把它拉到同级里对比就很直观了。

视频里直接把小鹏MONA M03、秦PLUS EV、AION RT放到一张参数表上对照，包含电机功率和官方指导价。这一步很关键：因为你在这个价位，任何“堆料”都会被竞品按在地上摩擦。

我个人的立场很明确：10万级电车别跟我讲情怀，讲结果。结果怎么来？靠实测。

02. 续航实测：官方数字再好看，不如“我跑出来的”

这台车的续航测试里，把电机参数、官方续航和电池容量都摆出来了。做评测我最喜欢这种：不绕弯子，先把考试范围写在黑板上。

然后就是上高速开干。高速工况最能检验纯电车的真实水平，因为风阻、车速稳定、能耗更“硬”。

大家最关心的一定是：到底跑了多少？
视频给出的续航测试结果很直接：实测续航为460公里。

我很负责任地说，460km这个实测结果放在10万级，属于能让人“开着不心虚”的那一档。不是那种表显很猛、实际掉得像漏水桶的。

03. 充电测试：补能速度，才是电车的第二条命

说完续航聊聊充电。因为续航解决的是“能跑多远”，充电解决的是“能不能快速复活”。

充电测试里把电池容量、充电桩信息和充电过程都展示出来了，这点必须给大大的好评：评测不是玄学，过程透明才有说服力。

更关键的是它的充电功率曲线和充电时间也给了。懂的人都知道：峰值高不算啥，曲线稳、平台长才是真本事。

我的态度：在10万级，充电体验如果能做到“别折磨人”，就是加分项。毕竟你买的是家用车，不是来练耐心的。

04. 性能别吹：0-100和刹车，数据说话

再聊加速和制动。很多人一听10万级，就默认“肉”。但电车不一样，动力响应天生快，关键在于调校和轮胎抓地。

加速测试里把动力系统和轮胎信息都摆了出来。

然后0-100公里加速最佳成绩是：7.37秒。

我可以明确地跟大家说：7秒多的0-100，日常超车非常够用，红绿灯起步也不会让你“被后车教育”。

制动部分也别忽略，视频里给了轮胎品牌、尺寸和整备质量这些关键信息。

最终最佳制动距离：39.19米。

在我看来，这成绩属于“你敢开，它也敢刹”的水平。性能不是用来炫的，是用来保命的。

05. 空间与后备箱：家用车最后还是要回到“能装”

最后的最后，聊空间。MONA M03的内饰空间展示里，把车身尺寸和级别讲清楚了——这类信息很朴素，但特别重要：尺寸决定了它是不是“真家用”。

后备箱部分更细：纵深、宽度、开口高度都有数据。我就喜欢这种“拿尺子说话”的评测。

而且还做了实际装载能力展示。家用场景嘛，光说容积没意义，能不能塞下行李、婴儿车、露营装备才关键。

购买建议：适合谁？我怎么劝你选

我个人还是更推荐两类人重点看MONA M03：
1）通勤+偶尔跑高速，想要续航实在、补能不难受的人；
2）预算卡得很死，但又希望0-100别太慢、刹车别拉胯、空间别小气的务实派。

不适合谁？如果你特别在意某些“越级豪华感”或者只想买“品牌保值神车”，那你得再多横向看看同级。但就这次测到的结果：460km实测续航、7.37秒破百、39.19米刹停，再加上后备箱装载表现，它成为10万级的销量黑马，我一点不意外。