华为“亲儿子”又出招！率先开测L3自动驾驶，昊铂A800这次能赢吗？

3颗激光雷达加上华为ADS 3.0的恐怖加持。这台昊铂A800直接把L3级自动驾驶测试搬到了拥堵的早高峰。这不仅仅是胆子大。这是在向特斯拉FSD下战书。别再只盯着问界M9看了。广汽这回抱上的这条“大腿”。可能比你想象的还要粗。真的。有点东西。这车最大的争议点不在于它跑得有多快。而在于它敢不敢在复杂的中国路况下。真正把方向盘交出去。

这回昊铂是铁了心要搞事情。所谓的“A800”不仅仅是一个代号。它代表的是算力。是底气。也是广汽向死而生的决心。这套智驾系统。也就是大家熟知的华为ADS。在昊铂身上展现出了惊人的“老司机”素质。在广州的环城高速上。我试着开启了领航辅助。

那种感觉怎么形容呢？就像是你请了个驾龄20年的成都的哥在开车。稳。准。狠。遇到加塞的。它不是傻乎乎地急刹。而是轻点刹车。甚至还会稍微往旁边带一把方向。这种拟人化的处理。真的。让我这个老司机都觉得巴适。

但是。技术归技术。体验归体验。这车的底盘调校。才是广汽作为传统大厂的“杀手锏”。不像某些新势力造车。底盘软得像船。开久了容易晕。昊铂A800的底盘。那是相当扎实。过减速带的时候。干脆利落。没有多余的余震。

250kW的后电机。一脚电门下去。推背感随叫随到。但它不是那种让人恶心的傻快。而是线性的。可控的。这一点。必须给广汽的点个赞。不过。我也要吐槽一下。这个刹车脚感。前段有点虚。后段又来得太猛。需要适应。相信不少车友也有同感。特别是刚从油车换过来的朋友。可能会觉得脚下没底。

再说回这个L3。现在市面上敢喊出L3测试的车企。一只手都数得过来。昊铂这次敢为人先。说明硬件冗余是做足了的。3个激光雷达。加上一大堆高清摄像头。这简直就是把“眼睛”武装到了牙齿。

但是。智能座舱方面。虽然用了华为的芯片。流畅度没得说。但UI设计上。我觉得还是有点过于理工男了。菜单层级有点深。找个座椅按摩。要点好几下。这种为了智能而智能的设计。真的。大可不必。

这台车到底适合谁？如果你是那种对机械素质有执念。又眼馋华为智驾的“技术控”。那这台车简直就是为你量身定做的。它没有问界那么浓的“电子味”。保留了驾驶的乐趣。同时又补齐了智能化的短板。

至于能不能赢？难说。毕竟在这个价位段。前有特斯拉Model 3这个守门员。后有极氪001这个卷王。昊铂A800要想突围。光靠L3这个噱头还不够。价格。才是硬道理。如果定价能给到25万左右。那绝对是绝杀。如果飘了。定个30万+。那估计只能在展厅里吃灰了。

这车就像是一碗加了顶级和牛的重庆小面。底料是广汽熬了几十年的老汤。浇头是华为最新的黑科技。味道肯定是对的。就看能不能合大众的胃口了。毕竟。现在的消费者。嘴巴都刁得很。