到店把博越L摸了个遍：15万级SUV里，它的“新能源味儿”有点上头

大家最关心的一定是：2023款吉利博越L到底值不值？
我先把观点丢前面——在我看来，这车最大杀伤力不是2.0T，而是它把15万级SUV做出了“像新能源车一样”的科幻感和座舱质感。如果从1到10分，我愿意先给它7.8分：外观内饰真能打，但也有些取舍你得提前知道。

01. 外观：第一眼不像吉利，但走近就“暴露身份”

今天我们来看吉利博越L，它的前脸采用了非常科幻的一个设计语言，第一眼让你看上去并不能看出这是一辆吉利车型。但你走近之后——

这个大大的发光吉利LOGO一亮，行，身份牌挂上了。再往下看，细节也不糊弄，前面这套配置把“实用”也安排了：

LOGO下方能看到360全景影像和前雷达，到店摸车我最喜欢干这种事——低头看一眼、手摸一下，确认它不是摆设。

动力这块也给大家划重点：博越L全系分为1.5T、2.0T以及1.5T雷神混动三种不同的动力形式。今天这台是2.0汽油版顶配。

02. 侧面与平台：20英寸轮毂+“CMA”三个字很关键

从侧面看，这台2.0T顶配用的是20英寸双色轮毂，视觉效果确实不错：

不过我也很负责任地说一句：中低配车型应该会进行一个小幅度的缩小，别拿顶配轮毂去脑补全系效果。

再往车门板上看，有个大大的“CMA”：

这三个字的意义在于：证明了这辆车是来自于吉利最新的CMA平台，这也是区别于之前博越的一点。另外它还有黑色悬浮式车顶设计，侧面轮廓“熟悉但更精神”，属于看久了会顺眼那种。

03. 车尾：辨识度够，但尾灯“像谁”你们自己品

车尾同样是那种“第一眼不像吉利”的路数：

后方大大的吉利黑色LOGO和左下角“吉利汽车”告诉你它是谁。至于尾灯——原话我得保留：尾灯设计还是有点类似于凯迪拉克的一个设计表现。

另外下方排气并没有进行外露式的处理，整体看起来更“新能源化”。我个人是能接受的，毕竟这车外观的主线就是：科幻感。

04. 内饰与车机：15万级里，这套“银河OS+8155”真挺狠

拉开门先说一个容易被忽略的点：四个车门把手采用了抗菌材料设计。坐进来，棕黑拼接直接把氛围拉起来：

座椅我上手按了按，原文说得很直白：座椅非常的柔软。中控这块是一个竖置的大屏幕，前方液晶仪表尺寸“不算特别大”，但够用：

启动车辆时那段非常炫酷的启动动画，加上贯穿式的内部氛围灯，确实更像新能源车。氛围灯还支持72色调节；中控台前方还有一个大大的HUD抬头显示（高配专属）。用料上它直接上了麂皮材质，所以那句我也认同：对于15万级别定位SUV来说，这些车内用料质感非常对得起他价位。

车机是重点：这块竖屏搭载高通8155芯片，滑地图“很跟手”：

原话我直接引用：整体滑动地图流畅性非常OK，车辆设置、氛围灯、智能驾驶辅助都在里面，UI风格也偏新能源。它叫吉利银河OS，还有360全景影像。
唯一需要你接受的是：并不支持手机互联。但视频里那句反问也挺有意思——“大家认为有这样一款非常好用的车机，你还需要手机互联吗？”我个人态度是：好用归好用，能给当然更好，但这不至于一票否决。

再看细节：中控下方有一块面积非常大的平台放手机，2.0T顶配支持无线充电；档把是“点睛之笔”：

水晶电子档把，非常类似于沃尔沃车型的一个样式。车窗升降按钮还是前后拨动式，这点挺有记忆点。音响上，A柱是菲利仕扬声器，主驾头枕还有两个扬声器，对主驾接电话更友好。

05. 空间与后备箱：后排三拳，后备箱“高但能装”

它定位紧凑级SUV，我身高1米81，坐到后排腿部空间还有三拳左右，头部一拳左右，而且地台隆起很低，原文说得很实在：可以放下我43码的鞋子。

中间座位坐垫不算特别软，但头部空间依然有一拳左右。后排配置也比较常规：独立出风口、两个USB、扶手两个杯座——符合这个价位预期。

最后看后备箱，2.0T顶配有电动尾门（注：除1.5T最低配之外都搭载）。垂直高度不错，地台盖板还能下探，左侧大储物格，右侧被低音单元占据，座椅支持4/6放倒，下方还有备胎。

但缺点也别藏着：美中不足就是地台高度稍微有点偏高。

购买建议：我会怎么选？

结论我也明确跟大家说：我认为这辆车在15万这个价位还是相当具有竞争力的，而且后续它会和星越L一起竞争紧凑级SUV市场。

• 你如果特别吃“座舱质感+车机流畅+科幻设计”这一套，博越L是值得去店里亲自坐一坐的。
  
• 你如果特别在意“必须CarPlay/手机互联”，那你得想清楚：它确实不支持，别买回去再膈应。

最后一句留给大家：大家感觉这样一款博越L表现怎么样？你会因为这套8155和银河OS，原谅它没有手机互联吗？