大家好，我是来自.西安.的速.哥。之前.有.好几位粉丝在后台问我，能不.能.聊聊最近挺火的那个马自达SUV，说什么“大排量还能喝92”，还有“顶配13万多”。我这两天刚好在4S店拍视频的时候试了.一下这台CX-5，今天就跟大.家来.唠唠这台车，看看它为啥又被炒火了。
先说.外.观。我.面前这台.是白.色的顶配2.5L版本，前脸那个盾形格栅挺.精神的，马自达家族的那种魂动设计嘛，其实.说实话，它没那么新鲜了，但就.像老朋友那样，看着.顺眼。
我摸了一下前杠，塑料件拼接还算紧，缝.隙均匀，就.是下面那圈镀铬有点.多余，有点闪眼。车.侧的腰线很流畅，细节还不.错，然后尾部四炮筒式排气是真的提气，一看就想踩.两脚油门那种。轮.毂样式挺.运动的，但是这个胎.壁稍微薄了点，过减速带要小.心。
进车里我第一感觉，就是这个.内.饰.放到今天看，有一点老气，但质感还不错。我敲了一.下.中控台上面，是真软的，不是那种.费劲装逼软塑料。方向.盘是一个.偏小的三幅，皮质挺.粘手，打起来有.点回馈感。屏幕就那样，还是那种.横条小.屏，我个人觉得要是能再.大一号就好了。不过好在实体.旋钮保留着，这个我真得夸一.嘴，盲.操作太方便了。储物格数.量够多，但深度.一般，放个手.机能晃。
空间这块我180cm身高，前排调好我坐后排，腿部还有.一拳半，头.顶大概是三.指，说不上宽敞，也不局促，就是刚刚好。我.稍微往.后靠了一下，座椅角度.舒.服，比之前试的CX-50要友好些。中间.地台有点高，第三.个人坐.的话就有点尴尬。
动.力我重点说.说。今天这.台.是2.5L自.吸的.版本，188匹马力，配的.是6AT变速箱。这套动力，说真话，没.有那.种.一下就窜的感觉，但油门响应特别线.性。刚才我出去跑了一小圈，起步.轻.踩油门就能走，转速上.来很顺，不会像那种.小排量涡轮“干吼不走”。中后段加.速.也.够用，就是不刺激，但.平顺好开。方向盘指向.精准，转过去车.身跟得上，这个“人马合一”的味道.马自达还真保留着。
底盘也.值得聊.聊。我压过一条减速带的.时候，能明显感觉到悬架.偏硬，但有.支撑感，不散。高.速过.弯侧倾小，车.身很整。这个底盘我是真喜欢，就是方向盘的震感略大一点，特别在烂.路.上能传上来一.些细碎抖动，这个我前几期视频也.吐槽过。同样价位的车，现在追求都是隔音厚.重、方向轻飘飘，马自达.还是这.股味，不迎合但有.味道。
油耗和油品是CX-5这.台.车.的另.一大卖点。看参数.表，它.能喝92号汽油，这对于日常.用车太友好了，我看车主实测油耗基本在7L多一点，算是很省。你.想啊，一.个2.5L自吸还能这么省油，这点.真的挺.顽强.的。
说.点硬件配置，它有.八个雷达，六个喇叭，倒车.影.像也挺清楚。讲真，现在国.产.车堆配置都快.能开.会议了，这个配置不算亮眼，但在合资阵营里，它算厚道的。就是.没.有360环影有点遗憾，停.车.时候不够直观。
总结一下，我个人觉得：现.在CX-5这台车13万多能落地，真.的.是性.价比上来了。你要是图.大屏、花哨内饰，那它可能.不适合你；但要是像我这样喜欢老派一点、注重开起来的.质.感，那CX-5开着真有味道。而且它能喝92油，后期保养也.便.宜，这车就是靠耐用、靠.驾驶感.吃饭的那种。
当然，它的.不足也明.显：内饰有点旧、智.能化偏.弱、空间中规中矩。但我挺欣赏它保持了那份纯粹，毕竟在这个动.不动.混动、增程的年.代，还有厂子愿意坚持自吸，这算一种倔.强吧。
行，这.期.就聊到这。总的来.说，CX-5算.是那种被价格唤醒.的.好车。要是预.算在13万、偏重.驾驶、又想.买合资自吸，那它真.值得一试。文章.写作.不易，还望大家多多支.持，点赞评论收藏一下，感谢大家。
