预算10万块想买台省心又有面子的SUV?坦白讲,这个价位能选的车不少,但真正让人眼前一亮的没几个。最近奇瑞冠军SUV的价格直接杀到10.98万起,车长4.82米、油耗5.46L,我个人觉得这波操作挺有诚意。

先说销量,这车上市以来月销基本稳定在四五千台,虽然比不上哈弗H6那种”国民神车”,但至少证明市场认可度在那儿摆着。关键是这个价格,置换补贴一上,落地价能再砍个几千块,对比隔壁长安CS75 PLUS动辄12万起的售价,光入门门槛就便宜了一万多。
外观够硬气,开出去不丢人
奇瑞这次在颜值上算是开窍了。前脸采用大尺寸进气格栅,配合贯穿式LED灯带,说实话比老款那种”家用买菜车”的造型强太多了。车身侧面用了悬浮式车顶设计,18寸轮毂也没缩水,停在小区楼下至少不会被人说”这车看着廉价”。
车长4820mm、轴距2745mm,这尺寸在紧凑型SUV里算是中上水平。对比一下,同价位的吉利博越L虽然牌子响,但实际车长还没它大,空间表现上奇瑞这次真没含糊。
5.46L油耗,一公里三毛多
动力方面搭载1.6T发动机,最大功率145千瓦(197马力),匹配7速湿式双离合。这套动力总成在奇瑞家族里已经用了好几年,技术成熟度没问题。关键是工信部综合油耗5.46L/100km,喝92号粗粮,按现在油价算下来一公里也就三毛多钱。
我身边有个朋友开的就是这台车,他跟我说市区代步实际油耗在6.5L左右,跑高速能降到5L出头。这油耗水平放在1.6T动力的SUV里,已经算相当能打了。对比同级别的长城哈弗初恋,虽然人家配置花哨,但1.5T发动机市区油耗轻松破8个,一年下来光油钱就得多花两三千。

内饰用料扎实,配置直接拉满
来到车内,中控台大面积软性材质包裹,12.3英寸双联屏该给的都给了。虽然屏幕尺寸比不上比亚迪宋PLUS那种15.6英寸”大彩电”,但至少不是硬塑料拼凑的廉价感。
配置方面,10.98万的入门版就标配了倒车影像、定速巡航、电动天窗这些实用功能。花同样的钱,你去看看合资品牌的本田缤智,连个倒车影像都得选装,天窗更是顶配专属。这就是国产车的良心之处——不玩那些减配套路,实打实把配置堆上来。
听我的,如果预算够就直接上12.98万的中配版本。多出来的两万块能换来L2级辅助驾驶、360度全景影像、座椅加热这些配置,跑长途或者给老婆开车时,这些功能的实用性立马就体现出来了。至于顶配的14.98万版本,多花的钱基本都砸在了BOSE音响和电动尾门上,这些对普通家庭来说完全是交智商税。

空间表现碾压同级
178cm的我坐进前排,头部空间还有一拳多;调好座椅后来到第二排,腿部能空出两拳半,地台几乎全平。逢年过节满载一家老小回老家,后排坐三个成年人也不会觉得憋屈。
后备厢常规容积480L,后排座椅放倒后能扩展到1500L以上。这空间表现对比隔壁吉利博越,虽然账面数据差不多,但奇瑞这车后备厢开口更大,搬个婴儿车、塞几箱年货完全不在话下。
坦白讲,这车也有槽点
当然,这车也不是完美无缺。双离合变速箱在低速跟车时偶尔会有顿挫感,虽然不影响日常使用,但开惯了CVT或AT变速箱的人可能需要适应一下。另外,隔音水平只能说中规中矩,跑高速时胎噪稍微明显了点,不过这个价位也不能要求太多。

说到底,10.98万买台车长4.82米、油耗5.46L的国产SUV,还要啥自行车?对比那些动辄12万起、配置还偷工减料的合资车,奇瑞冠军SUV至少在性价比上已经把诚意摆足了。如果你手握10万预算,想要一台空间大、油耗低、配置够用的家用SUV,这车真值得去4S店试驾一把。
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