预算10万块想买台省心又有面子的SUV？坦白讲，这个价位能选的车不少,但真正让人眼前一亮的没几个。最近奇瑞冠军SUV的价格直接杀到10.98万起,车长4.82米、油耗5.46L,我个人觉得这波操作挺有诚意。
先说销量，这车上市以来月销基本稳定在四五千台，虽然比不上哈弗H6那种”国民神车”，但至少证明市场认可度在那儿摆着。关键是这个价格，置换补贴一上，落地价能再砍个几千块，对比隔壁长安CS75 PLUS动辄12万起的售价，光入门门槛就便宜了一万多。
外观够硬气，开出去不丢人
奇瑞这次在颜值上算是开窍了。前脸采用大尺寸进气格栅，配合贯穿式LED灯带，说实话比老款那种”家用买菜车”的造型强太多了。车身侧面用了悬浮式车顶设计，18寸轮毂也没缩水，停在小区楼下至少不会被人说”这车看着廉价”。
车长4820mm、轴距2745mm，这尺寸在紧凑型SUV里算是中上水平。对比一下，同价位的吉利博越L虽然牌子响，但实际车长还没它大，空间表现上奇瑞这次真没含糊。
5.46L油耗，一公里三毛多
动力方面搭载1.6T发动机，最大功率145千瓦（197马力），匹配7速湿式双离合。这套动力总成在奇瑞家族里已经用了好几年，技术成熟度没问题。关键是工信部综合油耗5.46L/100km，喝92号粗粮，按现在油价算下来一公里也就三毛多钱。
我身边有个朋友开的就是这台车，他跟我说市区代步实际油耗在6.5L左右，跑高速能降到5L出头。这油耗水平放在1.6T动力的SUV里，已经算相当能打了。对比同级别的长城哈弗初恋，虽然人家配置花哨，但1.5T发动机市区油耗轻松破8个，一年下来光油钱就得多花两三千。
内饰用料扎实，配置直接拉满
来到车内，中控台大面积软性材质包裹，12.3英寸双联屏该给的都给了。虽然屏幕尺寸比不上比亚迪宋PLUS那种15.6英寸”大彩电”，但至少不是硬塑料拼凑的廉价感。
配置方面，10.98万的入门版就标配了倒车影像、定速巡航、电动天窗这些实用功能。花同样的钱，你去看看合资品牌的本田缤智，连个倒车影像都得选装，天窗更是顶配专属。这就是国产车的良心之处——不玩那些减配套路，实打实把配置堆上来。
听我的，如果预算够就直接上12.98万的中配版本。多出来的两万块能换来L2级辅助驾驶、360度全景影像、座椅加热这些配置，跑长途或者给老婆开车时，这些功能的实用性立马就体现出来了。至于顶配的14.98万版本，多花的钱基本都砸在了BOSE音响和电动尾门上，这些对普通家庭来说完全是交智商税。
空间表现碾压同级
178cm的我坐进前排，头部空间还有一拳多；调好座椅后来到第二排，腿部能空出两拳半，地台几乎全平。逢年过节满载一家老小回老家，后排坐三个成年人也不会觉得憋屈。
后备厢常规容积480L，后排座椅放倒后能扩展到1500L以上。这空间表现对比隔壁吉利博越，虽然账面数据差不多，但奇瑞这车后备厢开口更大，搬个婴儿车、塞几箱年货完全不在话下。
坦白讲，这车也有槽点
当然，这车也不是完美无缺。双离合变速箱在低速跟车时偶尔会有顿挫感，虽然不影响日常使用，但开惯了CVT或AT变速箱的人可能需要适应一下。另外，隔音水平只能说中规中矩，跑高速时胎噪稍微明显了点，不过这个价位也不能要求太多。
说到底，10.98万买台车长4.82米、油耗5.46L的国产SUV，还要啥自行车？对比那些动辄12万起、配置还偷工减料的合资车，奇瑞冠军SUV至少在性价比上已经把诚意摆足了。如果你手握10万预算，想要一台空间大、油耗低、配置够用的家用SUV，这车真值得去4S店试驾一把。
如果是你，这个价位会选奇瑞冠军还是长安CS75？欢迎评论区说说你的看法，关注我每天分享汽车资讯，帮你少花冤枉钱。
