2.0T+9AT全系标配，30英寸6K大屏直接拉满。 这配置搁以前，没个25万你都别想。但别克这次玩真的。全新一代昂科威Plus（圈内已经开始叫”至境”了）到店实拍图一出，评论区直接炸锅。

有人讲：合资SUV终于卷起来了。

我只能讲。早该如此。

这张脸 值得说道说道

PURE Design家族语言这次给足诚意。分体式大灯组配合下沉式进气格栅，第一眼看过去有点别克世纪的影子。豪华感这块 别克从来不虚。

车身尺寸4822/1883/1695mm，轴距2833mm。咩意思？比途观L长了一截。后排空间翘脚都够。

但最让我惊喜的不是这些账面数据。而是实车的漆面质感。在4S店灯光下那个流光效果，讲真。二十万这个级别，罕见。

侧面线条克制得恰到好处。没有那种刻意营造运动感的腰线，反而透着一股子从容。这种设计取向在年轻化泛滥的今天。属于异类。但我个人好嗨钟意。

坐进去的一刻 我懂了

30英寸一体弧面6K屏幕。 我知你想讲，大屏谁不会堆。

但问题是。这块屏的显示效果真的顶。分辨率拉满，触控响应跟得上手速，高通骁龙8155芯片打底。不是那种”有了但不好用”的凑数货。

怀挡设计把中控台下方空间完全释放出来了。扶手箱前面多出一大块储物区，放手机放水杯放零食。太实用了。这种细节优化，比堆一百个配置更能体现诚意。

121色氛围灯这种东西，讲真用处不大。但晚上开起来确实有feel。软性真皮包裹该有的都有，坐垫的填充厚度也对得起这个价位。

相信不少车友也有同感：合资品牌的内饰质感这几年被国产车逼得没脾气。但这次别克算是扳回一城。起码你坐进去，不会有那种”这么贵就给我看这个”的失落感。

开起来才是正经事

第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。这套动力总成在通用体系里跑了几年了。成熟。稳定。没啥惊喜但绝对不会拉胯。

配9速HYDRA-MATIC变速箱加48V轻混。日常代步那个平顺度，比大众的双离合舒服太多。别杠。这是事实。

但要讲运动性，也就那样。毕竟是台家用SUV，你指望它给你多少驾驶乐趣？稳稳当当把一家人送到目的地，已经是本分。

QuietTuning静音工程这次依然是重头戏。ANC主动降噪加双层隔音玻璃。跑高速的时候那个安静程度，确实有点东西。

途观L要紧张了

讲白了。别克这波就是奔着大众来的。

同样的价位，途观L给你1.5T或者2.0T低功率。别克直接全系2.0T高功率伺候。内饰用料和科技配置更是拉开一个身位。你话事。换你点样拣？

当然大众有大众的好。保值率稳，口碑硬，维修保养网点多。但这些优势在终端优惠面前，正在被快速稀释。

预计全新昂科威Plus起售价下探到18-20万区间。叠加终端优惠，落地可能比途观L中配还便宜。这就很夸张了。

买不买 看你是谁

适合人群： 预算20万左右，想要合资品牌背书，对内饰质感和科技配置有要求，家用为主偶尔跑长途。如果你恰好是这个画像。这台车基本没啥大毛病。

需要注意的： 别克保值率确实不如大众，三年后出手可能要亏多一点。另外品牌溢价这块，别克在部分地区的认知度还是差点意思。

但话讲回来，买车是买来开的，不是买来卖的。真要算这笔账，落地省下来的钱够你开好几年了。

合资SUV市场沉闷太久。别克这次确实带来了一点新意。至于能不能真正撼动途观L的地位。端午过后看销量数据。比咩都真。