大家好啊，今天限高老师我们一起来试驾下这台广汽传祺向往S7，说实话我挺期待的。这车定位就是对标理想那种舒适取向的家用车型，15万多起售，顶配也就20万出头，这价格在几年前想都不敢想。

01. 开起来有”车感”，不像理想那么飘

我得先说啊，这车我第一下挂挡松刹车开始走，就觉得跟理想不一样，它有车的感觉，有一定跟我沟通的感觉。理想那种为了追求纯舒适，调得太极致了，一点路感反馈都没有，那不会是我的菜。

向往S7这个车呢，我觉得它有20%的漂浮感，剩下80%都还是实在的。虽然在细碎震动路面上处理得不够细腻，颗粒感比较强，但考虑到这个价位，我觉得已经很OK了。它没上空悬，但我反而觉得这是好事，如果再给它个空悬，可能在宣传上是卖点，但对实际体验来讲又是灾难。

02. 广汽的技术积累不是吹的

广汽造车相对理想来说，其实是有先发优势的。它一直跟本田、丰田在合作，有技术积累在那儿，不像理想从PPT开始造车。这个车开起来非常像油车的感觉，没有拖拽感，电的介入也不会让你觉得突兀。

我们试了下不同驾驶模式，从柔和调到标准再到灵敏，刹车和制动的跟随性非常一致。然后切到燃油优先模式，发动机介入你根本感觉不到，这就是成熟度的体现。想想理想one那会儿，120都踩不上去，还得打电话问客服，人家说你充过电再去开吧，哈哈哈。

03. 性价比才是王道

理想L6最便宜也要20好几万，跟这个十几万的价位差了快10万块钱。这10万块钱可以再买一台小尺寸的代步车了。但实际体验的差距，我觉得远远没到达那个程度。理想也没什么品牌溢价，所以在价位面前，向往S7的一些小瑕疵都可以原谅。

这个车就是给你造一台能够一家几口人用的车，配置能给的都给你了，不搞什么500万之内最牛逼那套。坐姿很高，机盖高高的，听点激情歌的时候，我幻想自己开个小老虎都不为过，哈哈。

04. 务实才是硬道理

现在这个时代，大家都更务实了。十几万就是解决一家人用车需求，男人作为家里的核心动力，在这车上小憩一会，给妻子更大的乘坐空间，这就是向往S7的定位。它没什么逼格可言，但我把它当做广汽研发制造出来的产品，对它还是有足够信任度的。

现在都是战火纷飞的年代，你产品不够有诚意，哪怕价格再便宜都没人买。从这个角度看，向往S7确实能看见广汽的诚意，它是把压箱底的东西拿出来了。

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