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比较全新途观L Pro和本田CR-V，粉丝反而觉得CR-V更务实一些。虽然他可能追求驾驶激情和科技新鲜感，但会考虑日常通勤的成本，所以他更在乎长远使用的省心，因此我经常会叫他多看看CR-V。CR-V成为了家用SUV的标杆，在经济耐用的口碑下，在市场上卖出了海量车型，也为务实派用户提供了可靠选择。
动力方面，途观L Pro的2.0T高功率（220马力）应该能够讨好驾驶爱好者，与CR-V 1.5T+CVT是完全不一样的风格。CR-V也是追求平顺但保留有193马力的够用动力，也能够为家庭用户带来一定的燃油经济性。途观L Pro通过双联屏勾勒出数字座舱的轮廓，这种科技感更能带来视觉上的冲击。并且它升级为大疆车载方案，车机搭配的芯片显得更加流畅和智能，给我的感觉就是途观L Pro从一台车走向了一个智能终端，但价格门槛依旧很高。在驾驶模式上更丰富，也能够迎合不同路况，但也能看到双离合在低速时的拖拽感。
为了空间实用性，CR-V的设计终于走向极致优化，后排采用全平地板设计，搭配的座椅也很宽大，空间宽敞而灵活，轴距为2701mm。营造出更实用的乘坐空间，更低的油耗成本，以及改进的静谧性。标配有物理按键和储物格等，不管怎样粉丝都觉得CR-V要比途观L Pro更有家用吸引力。
来到车内，当粉丝坐进CR-V的车内，他会发现整个布局更合理，经过优化的储物格，打开扶手箱瞬间会给粉丝一种很顺手的便利感。特别是中控采用大量物理按键的设计，内饰也升级为软质包裹材质，配有杯架和充电口，所以日常实用性就有保障。车内保留几个硕大的空调旋钮，比如风量和温度调节等。后排纯平地台也是标配的，座椅靠背升级至可调角度，也为长途乘坐增添了舒适性，并且可以通过语音唤醒导航和音乐，包括查询天气和控制车窗等。
后备箱空间也变得更加灵活一些，那粉丝觉得最好的一个点就是座椅放倒设计，后排座椅放倒后可以形成纯平状态，那它也能满足搬运大件物品的需求，也能满足周末露营的需求。关键后备箱容量也有很高的标准，所以CR-V比途观L Pro更能装了！我更推荐它的1.5T版本，这个版本动力够用、油耗更经济，对应的平顺性和可靠性都会不错。在CVT变速箱的配合下动力输出也很顺滑，所以就没有了换挡顿挫。依旧保留驾驶乐趣，也能兼容92号汽油，最低经销商报价不到15万。而且CR-V的底盘调校响应更自然，因为采用CVT变速箱所以发动机噪音更小，日常行驶更安静，动力响应很快，甚至涡轮的介入都没有太多突兀感。
CR-V比途观L Pro更好开吗？因为它配有更柔软的悬挂，所以可以减轻长途颠簸的压力，在全家出游的时候宽大座椅可以缓解腰背的负担。这套底盘在实际体验中还不错，也没有那种生硬颠簸的反应。甚至可以实现更均衡的抓地力分配。高配版本就带有四驱系统，让它通过性变得更智能，在湿滑路面和弯道时的表现更稳定更有信心，那带来的车身姿态更有支撑性。山路体验中，CR-V给我感觉就是空间实用的优势也让车身更扎实，方向盘很轻，油门很轻，车头指向很灵活，所以开起来更加轻松，更符合家庭用车的设定。对此，这位手握18万预算、在激情科技与务实省心之间纠结的粉丝，会如何点评呢？是选择常跑高速的途观L Pro，还是拥抱城市通勤的CR-V？
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