大家好，之前很多.朋友在后台.催.我，说想看点儿不一样的SUV，不要那种千篇一律的五座、套.娃脸。好嘛，这不.小鹏.刚发布了他们全新的六座SUV——小鹏GX，我第一.时间就关注了。这车现.在刚亮相，信息还不.是特别多，但我看完.官图和数据啊，真是有点意思，我们今天就来聊聊它。
先说外观，这一回.小.鹏确实走了不一.样的路线。前脸是一体贯穿灯带+分体大灯，看着挺有气.势的，前包围也不缺.攻击性，就是那种——怎么.说呢，有点“大.湾区揽胜”的意思。车侧线条很.顺，悬浮车.顶、隐藏门把.手，加上21寸大轮毂，远看.是一种沉稳的高端感。尾部我.挺喜欢.的，尤其那.个“天地门”设计，没错，上下对.开的尾门，这种设计实用性真的可以，尤其家里有小孩或者老人，拿东西更方便。从整体比例来看，这车.确实是.真·大——5265的车.长、1999的宽、3115的轴距，这个.尺寸，妥妥的全尺寸SUV。
然后进去看内饰，我先说一句，这.次小.鹏没糊弄.事，座舱完全是新布局。六座，关键是每一排都能“躺平”，官方还说“座座皆C位”，我一开始还.以为.又是营销话术，后来仔细看了.图，连.第三排的脚部空间都挺充裕的。主.驾驶那套双.屏设计.没什么意外，中控区域是那种悬浮整合的风格，线条挺干净。材质上，据.说用料比G9稍好一点，我看到有金色饰条点缀，整体氛.围.有点高级感，但要实车摸一摸才能知道质感到底咋样。
说到科技，这次GX算小鹏科技力.的.集.大.成者。它.基于.全新的SEPA 3.0架构，双8295芯片，六屏联.动，还有L4级自动.驾驶能力（当然还在验证阶.段）。我个人对小鹏的智.驾评价一直挺高，之前试X9的时候就觉得他们的车道居.中做得特稳，不会抽搐那.种感觉。如.果这.次GX的图.灵方案能量产，那真的.是厉害。
动力部分，这次.给.了两.个版本，纯.电和增程。纯电版四驱最大430kW，零百.进4秒级，续航700公里；增.程版综合.续航超过1500km，电续航也.有三百多。这个组合挺讨巧的，你要.日常通勤无焦虑选.纯电，要长途跑省.心就上增程。800V平台、5C快充，都.是顶级水平，算是完全对标.高.端阵容。而且啊，这.车有线控.转向+后轮.转向，转弯半径.只有5.1米，你想.想这车五.米多长还能这么灵活，这个真.挺期待的。要是调教得像X9那.种.略带Q感又不飘的底盘，我估计开.起来.会特别顺手。
再.说下空间体.验。我身高180，这种布局我.一般会拿第二排.作为标准坐姿来.调。它是六.座.布局，中.间是两.个独立大座椅，通道宽度还行。第三排我看.了官图，头.部空间.应该差不多两指余量，也不窄。后备箱.这次是亮点，官方说.满员6人还能放得下登机.箱，这点确.实难得。理想L9你要坐6个人，后.备箱那真是剩不.了多少，小鹏这是针对痛点下.手了。
不过我也要说个小.槽.点，这车目前消息是40万.价位，纯电顶配估计要更高一点。你说这个价，要和问界M9、理想L9抢用户，它.得.拿出.真本.事，尤其是行驶质感和NVH。这.种级别的车，不是.堆料就够.的，调教要跟上。小鹏在纯电车上动力响应.挺快，但悬架.普遍偏硬，要.是能柔和一点就好了。
总.体来说，小鹏GX让我觉得是他们真正“冲高端”的作品，不再只.是技术宅.玩科技，而是开始讲实用、讲体验了。六座布局、双能源版本、线控.底盘这些配置全.齐了；外观豪华、内饰.精致、空间实用，这些买家都能一一看到。就是最终调校和价格.得对得上，别“明明可以.更好”最后又差临门.一脚。
好啦，这.期就.先聊.到这。等到
