来看看自主轿车最新的杀手级产品

我有一个职业习惯：亲身去试一款车之前，我不会太多去关注它的消息，像机械规格、配置甚至价格，能不看就不看，能不记住就不记住。这样的好处是，当我体验实车时，对车子的表现、价值可以独立地去评判，不受“纸面因素”的左右。

比如说，这台车的发动机是否给力？是什么变速箱？什么平台？什么轮胎？这些东西我往往是试出来的。试过后有了自己的评判，再回过去看规格数据，了解价格配置，就可以验证我所试到的内容，判断这车的价格和它的实际表现是否相符。

但这样的习惯，有时也会给我带来一些“不便”。比如，如果试车时有厂家人员在场，他们很可能会嘀咕我怎么对产品的了解那么少，试车前竟然一点“功课”都不做，真不敬业。

就像这台睿骋CC，说实话，在长安厂方的技术人员陪同我试驾前，我对这车是一无所知的。什么机械规格、什么价格，全都不知道，也不主动去了解。看了一圈车，我问厂商朋友：这车是要接替睿骋？拼一下B级车的市场？看了看车上的那些配置和车厢做工用料水平，我觉得它真有这样的可能。

试驾之后，我认为这台睿骋CC有着合资车16、17万的机械水准，配置用料达到合资20万以上水平，而它的价格——根据我对长安的了解，应该能做到15万以下。

结果试完车一问，我开的这台顶配版本售价13.89万，主力中高配车型在11-13万。这个定位巧妙地避开了一众B级车，体验又远胜一般A级车，吸引力确实超过了众多同价位合资车型。