同为30万级纯电SUV,实测200公里后我发现:这两台车压根不是一个物种
说实话，作为一个在汽车圈混了14年的老炮儿，我以为自己对新能源车已经见怪不怪了。但这次把极氪7X和智己LS6放在一起开了200公里后，我是真没想到，差距能这么明显。不吹不黑地说，这两台车往一块儿一摆，风格差异太明显了。极氪7X不仔细看，还以为是传统的燃油车，整体设计比较克制，车身线条硬朗，前脸也没那么激进。而智己LS6呢？你无论怎么看，他都是一台新能源车，线条流畅，前脸简洁，轮毂造型也很时尚，一看就是奔着"未来感"去的。两台车都是纯电车型，前后双电机。数据我给大家列一下：- 极氪7X：最大马力646匹，最大扭矩710牛米，百公里加速3.8秒
- 智己LS6：最大马力787匹，最大扭矩800牛米，百公里加速3.5秒
这个必须得说说，两台车的动力，完全可以和燃油发动机V8双涡轮相媲美。极氪7X调教很有家族特色，虽然有这么强大的动力，但他依然是稳稳的将你推出去，然后才会爆发最大扭矩。这种调教，很像传统燃油车的涡轮延迟感。速度起来之后，你随便踩电门，动力输出都没有延迟。而智己LS6呢？这波操作我是没看懂——地板电，他就输出最大扭矩，纯正的新能源风格。这台车的加速感比极氪7X更生猛，但同时也会让人有点不舒服，大脑没有反应过来，速度已经非常快了。底盘方面，两台车的配置几乎拉满，但调教却有很大差别。极氪7X配有空悬和可变阻尼减震器，可以实现魔毯功能。日常城市道路开，这台车的底盘厚重感非常强，对路面的大小震动过滤的也比较彻底，有种欧系车的感觉，应该是吸收了沃尔沃的底盘调教经验。这点我是服气的。智己LS6同样配有空悬和可变阻尼减震器，但他多了一套主动转向系统，官方称之为灵蜥底盘。结果没想到，有了这个功能，这台车不仅和极氪7X的驾驶感受差别巨大，甚至和大部分汽车都不一样。最明显的就是，同样在比较窄的路况掉头，智己LS6一把能过，而极氪7X则需要倒一把。跑起来超车变道时，整车就像没有屁股一样，车头过来，车尾也到位了。真的是没谁了，适应之后，再开其他车型，就会感觉都没有这台车好开。还有他的半幅式方向盘，争议也是挺大的。很多朋友认为这个方向盘会有操控不当的风险，但实际上我开了一会儿就适应了，这个方向盘要打满，一只手就可以搞定，带来的好处就是视野更好，所以他根本没有HUD抬头显示，直接看仪表盘就可以了。两台车开下来可以发现，虽然都是新能源车，但极氪7X更接近燃油车的操控感，会让大部分朋友更容易接受；而智己LS6更适合喜欢新鲜事物的朋友。作为一个开了十几年车的人，我个人觉得：如果你是从燃油车过渡过来，极氪7X上手更快；如果你就想体验纯正的新能源驾驶感受，智己LS6会给你更多惊喜。那问题来了，屏幕前的朋友，这两台性格迥异的新能源SUV，你更喜欢哪台呢？欢迎在评论区留言讨论！
