何小鹏内部信曝光：2026年将成为人类出行方式的分水岭，小鹏要做全球首家同时量产三大前沿AI业务的科技公司。
农历马年开工首日，小鹏汽车CEO何小鹏的一封内部信，在汽车圈投下了一枚重磅炸弹。
主题为“稳进破局，2026共赴物理AI新十年”的开工信，正式宣告小鹏汽车迎来“史无前例的产品大年”，并定下了一个足以让行业震颤的目标：2026年，实现人形机器人、飞行汽车、Robotaxi三项前沿业务的全面量产。
这意味着，我们曾经只在科幻电影里见过的场景，今年将驶入现实。
L4自动驾驶的“DeepSeek时刻”
小鹏冲击L4自动驾驶的底气，来自其全栈自研的“第二代VLA（视觉语言动作模型）”大模型。
何小鹏在信中透露，这个被他视为“面向L4全自动驾驶时代交出的第一个版本”的模型，已实现复杂场景下的丝滑操控与精准决策。其创新之处在于去掉了传统“语言转译”环节，让感知到决策直连，直奔L4终局。
基于GX车型打造的Robotaxi已开启常态化路测，在广州老城区狭窄街巷的测试中，平均接管里程达150公里，是上一代系统的13倍。目前，搭载第二代VLA的车型已获得广州智能网联汽车道路测试许可，正在进行L4级别公开道路测试。
何小鹏自信地表示，小鹏有信心成为中国首家抓住自动驾驶“DeepSeek时刻”的公司。
更值得关注的是，大众汽车已确认成为小鹏第二代VLA模型的首发客户，这意味着中国智驾技术实现了反向输出全球。
三大前沿业务：从“能做”到“能量产”
何小鹏在信中为2026年划定了明确节点：今年是小鹏从“能做”到“能量产”的分水岭。
最吸睛的无疑是分体式飞行汽车“陆地航母”。这款产品已完成试产线下线，将在今年内实现规模化量产与交付，全球订单已超7000台。它采用三轴六轮设计，普通C照即可驾驶，陆行体搭载XNGP智驾系统，飞行体即使6副旋翼失效2副仍能安全飞行。
与此同时，全新一代IRON人形机器人将于年底启动量产，目标是成为全球第一个规模量产的高阶人形机器人。它已在小鹏广州智造工厂开启实训，分拣错误率降至0.02%。
Robotaxi也将在今年启动网约车车型试点运营，跑通技术、客户与商业的初始循环。小鹏已与高德达成生态合作，打通了网约车流量入口。
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支撑这一切的，是小鹏强大的技术底座：自研图灵AI芯片搭载Ultra版车型，有效算力达2250TOPS；累计使用50PB训练数据，每秒处理约53亿字节视觉信息。
2026年，小鹏计划新增员工8000人，将海外销量翻番。何小鹏在信中写道：“从技术到产品，从产品到生意，从中国到全球——2026年我们不只是发布新品，更是在兑现下个时代的入场券。”
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