还在加价买本田 CR-V？同价位的全新丰田 RAV4 产品力全面碾压，刚过去的 1 月卖出 12865 辆，终端置换后仅售 17.98W 起，买 CR-V 真不如买它。
外观方面，全新丰田 RAV4 延续了品牌硬派家用的设计语言，前脸梯形熏黑格栅搭配犀利的 LED 大灯，灯组内部集成了流水转向灯，点亮后辨识度拉满，侧面硬朗的腰线搭配黑色轮眉，配合 18 英寸铝合金轮毂，通过性气场比同级奇骏更突出，尾部立体的尾灯设计也强化了整车的硬派气息。不过风噪控制一般，高速行驶时风噪会比较明显。
空间方面，全新丰田 RAV4 有着 4600mm 的车长和 2690mm 的轴距，前排座椅视野开阔，日常上下班代步长时间驾驶也不会觉得疲惫，后排腿部空间达到两拳左右，满载 5 人也不会有明显的拥挤感。常规后备厢容积 580L，后排座椅放倒后可拓展至 1690L，周末和朋友去户外露营，帐篷、炊具等装备都能轻松容纳，实用性拉满。
动力方面，全新丰田 RAV4 提供混动和氢能源双动力选项，混动版搭载升级后的 THS II 混动系统，可加注 92 号汽油，实测市区通勤油耗低至 4.8L/100km，高速长途行驶油耗也仅 5.3L，完全没有续航焦虑。新车搭载的智能四驱系统，日常市区开默认前驱节省油耗，遇到非铺装路面或雨天湿滑路段，会自动分配扭矩到后轮，周末跑郊外烂路也能从容应对，比同级很多仅靠电子限滑的城市 SUV 通过性更强，真正做到城市通勤和户外越野两不误。
内饰方面，全新丰田 RAV4 走实用至上的设计风格，中控台采用对称式布局，保留了大量实体按键，开车时盲操作十分便捷，完全不用分心去点触中控屏，内饰大面积采用软质材质包裹，搭配缝线工艺点缀，质感比老款有明显提升。新车标配 T-Pilot 3.0 智驾系统，高配版本更是搭载了 L3 级自动驾驶，高速堵车场景下能有效缓解驾驶疲劳，同时标配无线 CarPlay、倒车影像、自动空调这些家用高频配置。不过内饰塑料感还是偏强，豪华感不如同价位国产车型。
版本选择上，我更推荐混动中配风尚版，终端置换后性价比最高，标配智能四驱和核心智驾配置，家用代步完全够用;所在城市有氢站的话，可考虑氢能源版，补能快还零排放。全新丰田 RAV4 也有短板，氢站覆盖不足、车机功能单一，更看重实用性和可靠性的话，它比同级别本田 CR-V 更值得选，适配绝大多数家用用户的用车需求。
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