河北省首家五公拖拉机站成为培养汽车轿车司机的“摇篮”

 上世纪50年代初，大约1953年12月全国著名劳动模范耿长锁的家乡，河北省饶阳县五公，建立了全省第一个拖拉机站，起初有3台拖拉机，后逐步增加，有苏联进口的乌拉苏，有国产的东方红拖拉机，同时有两部运输汽车。

  伟大领袖毛主席曾赞誉耿长锁是“群众所信任的领袖人物”。这一年也是耿长锁老社长，响应毛主席号召创办全国第一个农村土地合伙组10周年。

 在新中国建国初期，已经数千年用牛马耕地的农民，听说铁牛能耕地，是破天荒的大事。深州、武强、安平等外县的农民，带着干粮“步下撵”几十里，甚至100多里，到五公来看铁牛耕地。那场面真是人山人海，比看大戏还热闹。往往为了安全有人专门维持秩序，当庄稼人看到铁牛耕地时的惊呀表情，自发的喊出：“好家伙，真神了！”他们憧憬着将来的农业机械化，这算耳听为虚，眼见为实了。

 五公拖拉机站的建立，使农业机械化有了展现的窗口和典型样板。

 一批又一批城乡优秀青年，进入五公拖拉机站上班，学习驾驶拖拉机技术。祖祖辈辈拿鞭子轰牛耕地的手，握上了拖拉机的方向盘。

 首先进入拖拉机站的有靳万懂、庞永善、刘文凯、王书印、孟福相等等，他们在师傅手把手的教授下，很快掌握了拖拉机驾驶技术，和汽车驾驶技术。有了操作技术，师傅教徒弟，徒弟成师傅，又教徒弟，以此扩展，这里成了全县汽车、轿车司机的"摇篮”，实际成为“特殊驾校”。

  当时，靳万懂技术精湛，真诚热情，调去给全国著名劳动模范，时任河北省人大常委会副主任的耿长锁开吉普车。在拖拉机站两部汽车的基础上，又增添了二三部汽车，组成五公汽车队，孟福相成为五公汽车队首任队长，高茂成为第二任队长。笔者1977年在五公接待站上班时，对五公汽车队印象很深；有四五部解放牌汽车、车箱是松木板的，连车箱下面的横柱也是较厚的松木板。孟队长身材高大，浓眉大眼，待人和蔼可亲······

 在没有驾校的年代，司机主要有两个来源；一是五公拖拉机站对汽车司机的逐渐传承扩展；二是部队培养的司机转业到地方。

  当初县委、政府拥有为数极少的几部吉普车。当时可能是华侨赞助县里一部皇冠轿车，据说地委还没有这样高档的轿车。故此一段时间，不能开皇冠轿车到地委开会。几十年的发展，如今轿车已进入家庭，有的一家两部轿车。轿车司机从稀少到增加，到现在基本普及，展现了国家从弱到强的跨越发展……