1月紧凑型SUV市场发生变天!燃油车包揽前11名,购置税减半征收真让新能源车失去竞争力?
2026年新年第一份车市成绩单可谓是几家欢喜几家愁！销量同比跌幅13.9%，新能源渗透率降至38.6%，而燃油车则迎来了“泼天的富贵”，2026年1月的市占率再次回到了61.4%的历史高点，轿车市场燃油车前20名中占据18款，SUV市场燃油车前10占7，就连新能源车表现稳定的MPV市场燃油车也有6款进入前10名，也就是说在国内车市的三大领域燃油车在头部车型销量上全部占优，而如果再将市场细化后，在销量庞大的紧凑型SUV市场，燃油车的优势就更加明显了，包揽了销量榜的前11名，而新能源车居然没有一款车型销量破万，面对如此情况不禁让人疑问：难道对新能源车征收购置税真的是其失去了市场竞争力？首先我们来看看紧凑型SUV销量榜的具体数据情况，燃油车销量是真的猛，有9款车型销量突破万辆大关，丝毫没有受到车市下滑的影响。国产车和合资车均有出色表现，博越L、星越L位居前2，卡罗拉锐放反超CR-V、RAV4荣放跻身前3，长安CS75PLUS、哈弗大狗销量轻松破万，哈弗H6、威兰达销量也趋于稳定。新能源车集体哑火，宋Pro仅7481辆，深蓝S05，铂智3X销量破万的神话被终结，银河E5险些跌出前30名。榜单30名之后的表现均不理想，销量低迷的奇骏反倒是攀升至第32名，而零跑B10、元PLUS销量则仅有2000多辆，捷途自由者、iCAR超级V23等方盒子车型也均在市场上遇冷，钛3更是仅售出1196辆新车，排名连榜单前50名都未进。新能源车销量的集体下滑直接导致了国内车市1月同比下降大两位数，而燃油车则保持了较稳的销量态势，在新能源车型月燃油车相比其他政策均相同的情况下，仅仅一个减半征收的购置税真的对其影响如此巨大？其实也不尽然，首先新能源车1月销量不及燃油车的情况已成常态，2025年、2024年均是如此，此外由于2026年新能源车免征购置税征程退坡，所以导致很多消费者购车计划提前，导致1月出现一定的透支效应，同时与往常一样1月各大车企的购车政策均不明朗，很多车型价格往往处于高点，对一些换购车主来说并不划算，所以也导致很多消费者出现持币待购的情况，所有的种种原因也就促成了如今的销量情况。春节过后将是各大新能源车企新车型、新技术和新的购车政策密集发布的时候，据了解2026年有将有大量新能源新车型发布上市，同时带来了更先进的技术，到时候国内车市的销售竞争将变得更加激烈，新能源车也将凭借产品的迭代技术重新回归高点，毕竟新能源车的发展趋势从未改变。
