轿车高速上一头扎进施工区域,接连撞了30米长的水马都没停!交警调查时,车主说…

导读

在智驾技术不断发展的今天，很多驾驶员都会尝试各种智驾操作。但“智驾”本质上仍是“辅助驾驶”，而非自动驾驶，如果过度依赖智驾只会让危险悄然而至。

前几天，在武汉绕城高速又出现一幕因依赖辅助驾驶而出现的危险场面。

3月5日，一男子驾车在武汉绕城高速的快车道行驶时，以100km/h的速度一头扎进施工区域，接连撞了30米长的水马都没停，直至撞到施工区内的指示牌才彻底失去动力。万幸车上人员都系了安全带，无人受伤，仅造成车辆和施工设施受损。

交警调查时，谢某称自己当时有点犯困，就开了“智驾”，结果事故发生后未能第一时间及时接管车辆……

这几年，因为盲目依赖智驾系统而产生的险情，在全国范围内已发生多起。

去年9月份，王某某在与朋友聚餐饮用白酒、啤酒后，先是驾车返回小区，之后再次驾车驶入公共道路。车辆行驶中，他开启辅助驾驶系统，并使用模拟手握方向盘状态的配件，随后从主驾驶位直接爬到副驾驶位，很快进入酣睡状态。

去年10月，交警部门在临金高速上发现一辆小车突然停在主线上。经调查核实，该车驾驶员在长途行车途中开启了车辆智能驾驶辅助功能，不料行驶过程中系统突发自动退出。而驾驶员因长途驾驶早已疲劳，恰好在此刻陷入沉睡，未能及时接管车辆，最终导致车辆停滞在超车道上。

从系统退出到民警到场，这辆“无人驾驶”的小车在车流穿梭、险象环生的超车道上足足停留了10分钟。万幸的是处置及时，没有发生追尾等二次事故。

交警提醒：“智驾”不是让你疲劳犯困或看手机时用的！当前的“智能驾驶”功能还未达到取代人工实现完全的自动驾驶的水平，且在复杂路况、车流量大路段以及在夜间、冰雪雨雾和沙尘等低能见度条件下，“智驾”的能力还可能受到一定限制，对异形障碍物可能也无法及时、精准识别。

广大驾驶人务必牢记自己是安全驾驶的第一责任主体，使用“智能驾驶辅助功能”时，要保持注意力集中，不得“脱手脱眼”，确保可随时接管车辆。

方向盘一定要牢牢把握在自己手中

您在路上见过类似的驾驶员吗？

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（转载请注明本文来源及记者、编辑等信息）

内容来源：综合公安部交通管理局、杭州日报

编辑：北城

值班主编：彭菲

监制：车水

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