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清醒一下!就算开自动驾驶,醉酒开车仍属犯罪

2026-11-07 03:52:56

清醒一下!就算开自动驾驶,醉酒开车仍属犯罪

难道辅助驾驶是醉酒驾驶的“免罪金牌”？杭州男子王某群在副驾酣睡，让汽车“自主”行驶却被判危险驾驶罪的案例，给出了明确答案。当智能技术成为规避法律的工具，当侥幸心理取代安全敬畏，这样的行为不仅触碰了法律红线，更漠视了公共安全。最高法在全国人大会议上的明确表态，正是对这类乱象的严厉纠偏——科技再先进，也不能突破法律与生命的底线。

这起案件的发生并非偶然，背后是智能驾驶普及带来的认知误区与法律空白。近年来，L2级辅助驾驶系统在新车中的渗透率已超六成，车道保持、自适应巡航等功能让驾驶变得更加轻松。但部分车企的营销话术有意模糊“辅助”与“自动”的界限，“零接管”、“智能代驾”等宣传让一些车主产生了技术依赖。

王某群就是典型代表，2024年曾因酒驾被处罚却未吸取教训。他看到网上流传的“智驾神器”广告后，花费800元加装了能模拟手握方向盘的非法配件，坚信“开启智驾就不算自己驾驶”。这种认知误区，让他在醉酒后大胆启用辅助驾驶，最终酿成违法事实。

2025年9月13日凌晨，王某群与客户聚餐后饮用了半斤白酒，血液酒精含量高达114.5mg/100ml。他先是自驾返回小区，随后又决定前往另一个工地送材料。为了“避责”，他启动车辆的辅助驾驶系统，用“智驾神器”骗过监测，径直从主驾挪到副驾睡觉。监控显示，这辆无人驾驶的汽车在城市道路上行驶了22分钟，最终因系统检测异常强制停在高架路口，阻断了正常交通。

路人发现后立即报警，民警赶到时，王某群仍在副驾熟睡，车内酒味浓烈。无独有偶，湖南益阳一名男子醉酒后启用智驾从株洲返长沙，血液酒精含量达225mg/100ml，同样涉嫌危险驾驶罪；宁波孙某迪无证醉驾开启辅助驾驶，追尾货车后仍辩称“自己未实施驾驶行为”。这些案例背后，是驾驶者对技术的盲目信任和对法律的公然漠视。

案件曝光后，网友们展开了激烈讨论。有网友认为：“辅助驾驶本来就是辅助，怎么能当全自动用？醉酒后让车自己开，和拿路人生命开玩笑有什么区别？”也有网友提出不同看法：“车企宣传时把智驾吹得天花乱坠，出了事却让车主全担责，这不公平。”

还有网友分享了类似经历：“上次在高速看到有人开着智驾刷视频，太危险了，必须严惩才能警示后人。”争议的焦点集中在技术责任与驾驶责任的划分，但法律给出了清晰答案——无论是否启用辅助驾驶，驾驶人始终是安全第一责任人。

2025年9月19日，杭州市临平区人民法院作出一审判决，认定王某群的行为构成危险驾驶罪，考虑到其曾有酒驾前科，依法判处拘役一个月十五日，并处罚金4000元。判决生效后，最高法将此案纳入第48批指导性案例，明确指出辅助驾驶不能代替驾驶人，即便加装非法设备、不在主驾位，仍需承担刑责。

今年3月9日，最高法在全国人大会议上再次强调这一原则，为智能驾驶时代的交通执法提供了明确依据。王某群在接受采访时悔恨不已，坦言“以为智驾能帮自己避罚，没想到反而罪加一等”。

科技的发展是为了让生活更安全，而非成为违法的“挡箭牌”。当辅助驾驶成为醉酒驾驶的借口，当非法配件成为规避监管的工具，我们是否忘记了驾驶的本质是责任与敬畏？最高法的判决不仅是对单个案件的裁决，更是对所有驾驶者的警示。

智能技术再先进，也替代不了人的守法自律。如果每个人都抱着侥幸心理挑战法律底线，道路安全又该如何保障？敬畏法律、坚守底线，才是智能驾驶时代最该具备的驾驶素养。

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