长城汽车来劲了 四款SUV新车来袭 坦克700 Hi4-Z领衔

最近这天气真是暖和起来了，周末去公园遛弯，明显感觉人多了不少，尤其是那些带着帐篷、拖着小推车去露营的家庭，看着就让人心里痒痒。这种时候，要是有辆合适的SUV，那感觉肯定不一样，想走就走，想去哪就去哪，别提多自在了。我最近逛汽车论坛，发现大家讨论SUV的热度是真高，看来不少朋友都跟我一样，琢磨着换车或者添置一辆，好趁着这大好春光出去撒欢儿。

说到SUV，咱们国产品牌这两年可是真没少下功夫，各种新车层出不穷，看得人眼花缭乱。特别是长城汽车，感觉他们最近是彻底“来劲了”，一下子就端出了四款SUV新车的“大菜”，从硬派越野到城市家用，从大六座到方盒子，覆盖得那叫一个全面。这架势，明摆着是要给想买SUV的朋友们提供更多的选择，让咱挑花了眼。今儿个，我就跟大伙儿好好唠唠这几款车，看看它们到底有啥能耐，值不值得咱们把心里的草种上。

先来说说这头一道“硬菜”——坦克700 Hi4-Z。这车在3月5号刚一亮相，就吸引了不少目光，尤其是那些心里揣着个越野梦的朋友。说实话，第一眼看到它，那股子“MAN”劲儿就扑面而来，但又不是那种傻愣愣的糙，细节处还挺讲究。前脸那个分体式的网状格栅，看着就透着股子野性，大灯形状倒是没怎么变，但下包围弄了个三段式设计，层次感一下就出来了，特别有力量感。转到车屁股，那设计更是够酷，车顶上带了个小扰流板，最显眼的是那个横开的尾门，还外挂了一个“小书包”，这可是纯正越野范儿的标配，20寸和21寸的大轮毂一配，那气场，啧啧，开出去绝对不跌份儿。

再瞅瞅个头，这车可真不小，长超过5米1，宽2米出头，高也快2米了，轴距3米整，这体格，坐进去空间肯定宽敞，装下一家子人加上露营装备，轻轻松松。动力方面，它用的是2.0T的插电混动系统，发动机能爆发出185千瓦的最大功率，这劲儿，不管是跑高速还是爬个坡，估计都够用。最让我觉得有意思的是，这车还有拖挂资质，以后要是想拖个房车，或者拉个摩托艇去湖边玩，那都不是事儿，这功能一解锁，玩法可就多了去了，对于喜欢折腾的玩家来说，绝对是个加分项。

接着咱们看看第二道“大菜”，魏牌的VX9。这车定位是大型SUV，光听这名头就知道不一般，而且它还是归元S平台下的首款车型，来头不小。它的设计风格跟坦克700完全是两个路子，走的是简约时尚风。前脸是封闭式的，配了条贯穿式的环形灯带，连车标都能发光，晚上点亮了估计特别有科技感，看着就干净利落，没有太多花里胡哨的装饰。

尺寸上，它比坦克700还要大一圈，长度直奔5米3去了，宽度2米，高1米8多，轴距更是达到了3米15，这数据，妥妥的“巨无霸”。更关键的是，它用了6座的布局，这对于二胎家庭或者经常需要带老人出行的朋友来说，简直是福音，中间过道宽敞，进出方便，舒适性也能照顾到。车顶上还顶着个激光雷达，这说明它在智能驾驶辅助方面肯定有两把刷子，高阶辅助估计少不了。动力用的是2.0T发动机的插混系统，而且是800V的混联架构，还配了混动专用的6C电池和空气悬架。这几个关键词往这儿一摆，就知道这车的电气化程度和行驶质感肯定差不了，不管是长途巡航还是城市通勤，舒适性应该是主打卖点。

再往下，是欧拉5的多动力版本。这款车就比较有意思了，它不像前两款那样走高端路线，反而显得更接地气一些。定位是紧凑型SUV，个头适中，长不到4米5，宽1米8多，高1米6多，轴距2米72，这个尺寸在城市里穿梭刚刚好，停车也方便。外观上没啥大改动，主要还是内在的动力升级。之前欧拉5已经有纯电版本了，这次的新车据说会带来燃油、HEV油电混动还有PHEV插混三种动力选择。

这就有意思了，选择余地一下就大了。燃油版估计会用1.5T的发动机，适合那些充电不太方便，或者对纯电续航有顾虑的朋友。混动版和插混版应该也是1.5T打底，但具体参数还没出来，不过想想欧拉在混动技术上的积累，平顺性和油耗表现应该不会太差。对于预算有限，又想体验不同动力形式的朋友，或者家里第一辆车就想选个经济实用的，欧拉5这个多动力策略，确实给了大家一个“全都要”的机会，4月份上市，到时候价格合适的话，估计能圈一波粉。

最后压轴的，是哈弗猛龙PLUS。这车也刚发布了官图，一眼看过去，就是个标准的“方盒子”造型，跟那些圆润的城市SUV比起来，辨识度相当高。前脸做了点微调，格栅上加了块银色的护板，上面嵌着HAVAL的字母标，看着比以前更精致，也更有硬派那味儿了。尺寸方面，长接近4米9，宽1米95，高1米9，轴距2米85，这体格在紧凑级和中级SUV之间，属于比较能打的。最实用的是，它未来会提供5座和7座两种版本，对于人口多的家庭来说，7座这个选择太关键了，逢年过节走亲戚，或者全家出游，都不用担心座位不够。

车顶上同样配备了激光雷达，说明它也会支持高阶的智能驾驶辅助，这一点在方盒子造型的SUV上出现，还挺让人惊喜的，意味着它不只是能走烂路，在铺装路面上也能提供轻松的驾驶体验。动力上，它会搭载Hi4插电混动系统，这套系统在长城的其他车型上已经证明了自己的实力，省油、动力足，还能享受新能源政策，对于想买一台既能满足日常通勤，又能偶尔去郊外“野”一下的家庭来说，哈弗猛龙PLUS的吸引力应该不小。

一口气聊完这四款车，真是能感觉到长城汽车在SUV市场上的野心。从硬派越野的坦克700 Hi4-Z，到高端豪华的魏牌VX9，再到亲民多能的欧拉5，最后是实用方盒子的哈弗猛龙PLUS，这覆盖面，从几万到几十万，从城市到旷野，几乎把各种用车需求都给考虑到了。这哪是“来劲了”，简直是“火力全开”啊。

这种多元化的产品布局，对咱们消费者来说绝对是好事。以前可能选来选去就那么几款，现在可好，想玩越野的有坦克，想舒舒服服带全家出游的有魏牌，想经济实惠的有欧拉，想个性又实用的有哈弗。每款车都有自己的鲜明特点和目标人群，不用再为了某一项短板而妥协。

我觉得，这背后其实也反映了咱们国内汽车工业，特别是SUV制造水平的整体提升。以前大家可能觉得国产车就是性价比高，现在呢，从设计、做工，到动力、智能，甚至到像空气悬架、高阶智驾这些以前只在高端合资或进口车上才有的配置，咱们国产品牌也都能给安排上了，而且价格还更实在。

所以，如果你也像我一样，正盘算着春天换辆SUV，去拥抱大自然，那不妨多关注关注长城这几款即将到来的新车。它们各有各的精彩，总有一款能戳中你的点。是选硬核的坦克，还是舒适的魏牌？是选灵活的欧拉，还是务实的哈弗？这可得好好琢磨琢磨，毕竟，这车买回来，可是要陪着咱们去创造好多美好回忆的。大伙儿对这几款车有啥看法，或者更中意哪一款，欢迎在评论区里一起聊聊，交流交流心得，说不定能帮到正在纠结的朋友呢。