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话说回来,在比亚迪宋Ultra刚官宣3月5日就要开启预售这款B级纯电SUV续航能到710公里,还配了高阶智驾的消息传出后不久,零跑D19也放出风声要在4月正式上市。与此同时,奇瑞的风云T9L带着冰箱彩电大沙发、大众ID.ERA 9X这位5米2长的6座旗舰、还有日产的NX8也都虎视眈眈准备进场。不得不说,这波SUV大战的火药味还在持续升级。
零跑D19从定位看,和问界M6、理想L9 Livis可能会保持在相当的级别,预估定价会在25万到35万这个区间,高配版本可能摸到40万边,但应该不会超过这个数。试想如果零跑D19的定价比理想L9和问界M6还低的话,到时候D19是一点没干到,先把自己人给坑了……不要不相信,这个市场上总是有人这么干。
毕竟,没有谁不可取代,而对于最重要的价格层面,我也从不少车友讨论中了解了下,看来分歧还是有的,大部分人觉得定价在30万上下,而也有人喊出了25万起步,恰恰是问界M6和理想L9 Livis的忠实粉丝并不多。有的人认为零跑D19没有预想的那么火爆,这款车的定价显然还得走实惠路线。而也有一部分认为D19是旗舰大车,价格肯定要比理想L9亲民一些,毕竟尺寸摆在这里。个人觉得最终售价应该会低于35万,可能在28万到33万之间。为何这么说,说三个理由。
①、从D19的一些硬件配置和目前这个市场竞争看,D19应该在整体品牌溢价上还是低于理想L9,和问界M6比,市场号召力可能会略小。价格的话还是亲民些,这样的定位更加合理,而接近30万的起售价也比较适合这类大型SUV。毕竟,目前D19的竞品早就扎堆了,都在30万区,而D19加上1000V高压平台和双芯片的加持贵个几万也可以理解。
②、D19应该会有增程版本,意味着入门价格会比理想L9更低,而D19目前还没有公布正式售价,市场期待值很高,预估正式上市还要再等等,那D19的定价进入25万区就更有可能。
③、要知道如果D19定价过高,说实话,那意味着消费者还得多掏几万块,这和问界M6、理想L9 Livis还没关系,所以D19哪怕是旗舰版一旦超过40万,对销量都很难形成助力。而在35万以上,D19的竞品选择又不光是它自己,问界M6、理想L9 Livis甚至小鹏GX都可以是选项。那D19的确会影响别人,但是别人依然会影响你。
那么D19的定价可控吗?
从目前曝光的信息可以看到,D19的成本只是相对可控的,在电池和芯片的采购上,D19则采用自研或国产方案。讲这个意思就是D19的定价如果还是走亲民路线,成本对于零跑而言是可控的。其次,加上D19的增程版,D19的走量车型,本身就是自己有价格优势的版本,那在问界M6或者理想L9 Livis层面就可控。
这种背景下,D19应该不会盲目追高定价,相反会走薄利多销路线。毕竟,现在4月的上市时间也比较临近了,D19以后的销量可能要依靠性价比,抢夺市场,而D19采用的大概还是和零跑其他车型一样的策略,价格上肯定比前期爆料实惠了很多。加上D19本身就像是一台堆料很猛的旗舰SUV,D19的售价显然不会超过理想L9,而且还会便宜点。最后的悬念,D19什么时候正式发布?D19的上市节奏应该比理想L9快,理想L9一台新车能预热半年才上市,但是D19从爆料到发布也就几个月。而D19的到来,市场格局可能会大大改变。预估会在4月中旬前后上市,届时可能要和问界M6正面硬刚。
那么D19的竞争力是什么?
第一,D19搭载双8797芯片自然是其亮点之一,就是不清楚这台车会不会有激光雷达,如果用纯视觉方案的话,那成本可能会更低。到那时在理想L9高价销售的背景下,如果D19还用高通芯片,觉得性价比低了点。不过D19的智能座舱会和手机比较接近,为啥强调这一点,因为车机互联需要额外购买服务,而理想L9是免费的。
第二,D19肯定也是大空间,毕竟就是对着理想L9来的,尺寸都是看齐问界M6的,这肯定是卖点,这个配置肯定会吸引不少家庭用户的眼球,毕竟理想L9太贵,D19就能提供差不多的体验,那也不要介意不是豪华品牌了。
第三,D19的续航表现,说实话有些地方可能不如竞品,但是D19的纯电续航在这里,800V和1000V平台充电肯定快。
D19最终卖什么价,能不能撼动理想L9的地位,没准,但是多说一句,这价格肯定也会“误伤”自家人。如果你今年想买台大SUV,又不是特别着急,那真建议等这批3-4月份的新车都上市了再出手,到时候货比三家,选择多,价格也肯定更实惠!