💰12万拿下2.9米轴距大五座，还带L2级辅助驾驶？

刚看到这个消息时，我第一反应是看错了价格。放在三年前，这配置这尺寸，没个20万根本拿不下。

💥12万的GS8，把合资平替卷成了地板价

初代GS8一直被当作汉兰达的平替，当年靠着大气的外观和接近5米的车长，圈了不少粉。现在汉兰达终端下探到20万，GS8直接把优惠拉到4万，裸车12万就能落地入门五座版。

2920mm的轴距，252马力的2.0T+爱信8AT，放在以前都是中型SUV的硬通货。现在入门款就给20英寸轮圈、矩阵式大灯，前排座椅加热通风，还有8155车机芯片和L2级智驾。

这种配置下放的力度，直接把中型SUV的门槛砸穿了。以前想都不敢想的配置，现在成了12万级的标配。站在消费者角度，这波福利确实香。

长安马自达一直不聊空间，比如马自达3，轴距2726mm，后排空间却不如轩逸。但刚上市的EZ-60，直接把轴距拉到2902mm，成了品牌国内在售轴距最长的车型之一。

11.99万的起售价，放在五年前只能买手动版昂克赛拉。现在的EZ-60，顶配给零重力座椅，带加热通风按摩，后排还能选装加热通风。连一直执着于操控的马自达，都开始聊舒适性了。

动力上也有突破，增程版配190kW后电机，是马自达国内动力最强的车型。封闭式前脸还保留了家族辨识度，只是车尾少了点“魂动”那味儿。

长安启源Q07上半年上市就成了销量支柱，每月能卖八九千台。2905mm的轴距，12.98万的起售价，是当时最便宜的2.9米轴距插混SUV。

比EZ-60贵一万，但配置上直接拉开差距。全系标配L2级智驾、高速路段智驾，二排座椅靠背调节，还有9扬声器音响。插混系统带直驱，亏电油耗低至4.95L/100km，比增程的EZ-60省不少。

15.68万的顶配版，就带激光雷达和128TOPS算力的城市+高速智驾。想要大空间又想体验智驾，它是目前最便宜的选择之一。不过要记住，智驾只是辅助，不能完全依赖。

如果预算有限，追求大空间和传统燃油动力，GS8的入门版是闭眼入的选择。毕竟2.0T+8AT的组合，再加上一堆标配，12万的价格没对手。

要是喜欢马自达的操控，又想要大空间和新能源选项，EZ-60是个新鲜的选择。它保留了品牌的设计基因，又补上了空间短板。

如果日常通勤离不开新能源，还想体验智驾，Q07的性价比最高。插混系统兼顾了续航和油耗，智驾配置也够实用。

别盯着参数表看个不停，适合自己的才是最好的。比如经常跑高速，就选动力储备足的；日常通勤多，就选油耗低的。

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