最近在网上看到2026年2月全国SUV零售量排行榜，Model Y是第一名。
今天我把Model Y所有在售车型，从价格、配置到真实用车成本，全给你扒得明明白白。
一共3款车型，看完你绝对不会再被销售忽悠，知道自己该买哪款。
特斯拉Model Y 后轮驱动版，定位家用入门纯电SUV。
官方指导价26.35万，裸车价平均是26.21万。
全款落地算上保险和上牌费，将近28万。
在其后置部位存在着一个单电机，该单电机它所具备的最大功率是220kW，也就是299马力。CLTC工况下的纯电续航里程能够达到554km，零百加速的时长是5.9秒，并且还配备了单速变速箱 。
在市区进行通勤活动的时候，实际所产生的电耗情况大致为每一百公里大约消耗掉12千瓦时的电能，而要是在家中进行充电操作的话，行驶一公里所对应的成本是不到一毛钱这样的状况。
标配15英寸中控屏，基础版Autopilot自动辅助驾驶，全车8气囊，仿皮座椅，前后排座椅加热，双区自动空调。
轴距2890mm，前排调整好后，后排翘二郎腿完全没问题。
后备箱常规容积971L，放倒后排能当床，家用拉东西完全够用。
车主评价：市区通勤真实电耗11.8kWh/100km，开着平顺好上手，保养一次也就几百块，优点是用车成本低、空间够家用，缺点是隔音一般，高速风噪有点明显，日常代步完全够用。
特斯拉Model Y 长续航全轮驱动版，定位家用长途全能纯电SUV。
官方指导价28.85万，裸车价平均28.79万，全款落地大概30万左右。
前后双电机，综合最大功率357kW，486马力，CLTC纯电续航688km，零百加速5.0秒，搭载全轮驱动系统，雨雪天行驶更稳。
市区电耗大概13kWh/100km，高速电耗能控制在16kWh以内。
比后驱版多了前排座椅通风，后排靠背角度调节，增强版辅助驾驶基础硬件，还有双层夹胶隔音玻璃。
轴距和后驱版一致，都是2890mm，乘坐空间没有区别。
车主评价：日常通勤电耗13kWh/100km，高速续航扎实，四驱开着稳，保养成本不高，优点是续航够长、长途不焦虑，缺点是价格比入门版高不少，市区开根本发挥不出四驱的优势。
特斯拉Model Y 高性能全轮驱动版，定位性能玩家纯电SUV。
官方指导价31.35万，全款落地大概32万多。
前后双电机，综合最大功率393kW，534马力，CLTC纯电续航615km，零百加速3.7秒，标配赛道模式、高性能刹车、21英寸专属轮毂与运动化悬架。
比长续航版多了赛道模式、高性能制动系统，还有碳纤维扰流板。
轴距还是2890mm，但运动悬架调校更硬，后排乘坐舒适性远不如前两款。
车主评价：日常开电耗15kWh/100km，加速推背感拉满，操控很跟手，保养成本和普通版差不多，优点是性能强、配置拉满，缺点是悬架太硬，家用坐起来不舒服，续航也打折扣，市区开完全浪费性能。
不要去轻信销售所进行的胡乱吹嘘，觉得购买价格最为高昂的就必定是最好的。对于家用车辆而言，其实是那种契合于自身需求的才是真正不错的。
若你所需要的仅仅是在市区范围之内用于日常上下班进行代步、接送孩子以及买菜等用途，并且一年之中也很少会有几次进行长途行驶的情况，那么在这种情形之下，直接无需有任何的迟疑，就去选择后驱版本的便可以了。
26万落地，用车成本低，该有的配置全有，性价比直接拉满。
如果你经常跑高速，或者家在北方冬天冷，需要四驱，对续航有硬性要求，就选长续航版。
30万出头，长途不焦虑，雨雪天也更稳。
如果你就是喜欢玩车，追求加速和操控，不怎么在意家用舒适性，再考虑高性能版。
不然纯属花冤枉钱，性能根本用不上。
买车不是买给别人看的，是自己天天开的。
别为了用不上的配置多花几万块，钱都不是大风刮来的。
你买的是Model Y哪款？用车感受怎么样？评论区留个言，咱们一起聊聊。
