最近在网上看到2026年2月全国SUV零售量排行榜,Model Y是第一名。
今天我把Model Y所有在售车型,从价格、配置到真实用车成本,全给你扒得明明白白。
一共3款车型,看完你绝对不会再被销售忽悠,知道自己该买哪款。
特斯拉Model Y 后轮驱动版,定位家用入门纯电SUV。
官方指导价26.35万,裸车价平均是26.21万。
全款落地算上保险和上牌费,将近28万。
在其后置部位存在着一个单电机,该单电机它所具备的最大功率是220kW,也就是299马力。CLTC工况下的纯电续航里程能够达到554km,零百加速的时长是5.9秒,并且还配备了单速变速箱 。
在市区进行通勤活动的时候,实际所产生的电耗情况大致为每一百公里大约消耗掉12千瓦时的电能,而要是在家中进行充电操作的话,行驶一公里所对应的成本是不到一毛钱这样的状况。
标配15英寸中控屏,基础版Autopilot自动辅助驾驶,全车8气囊,仿皮座椅,前后排座椅加热,双区自动空调。
轴距2890mm,前排调整好后,后排翘二郎腿完全没问题。
后备箱常规容积971L,放倒后排能当床,家用拉东西完全够用。
车主评价:市区通勤真实电耗11.8kWh/100km,开着平顺好上手,保养一次也就几百块,优点是用车成本低、空间够家用,缺点是隔音一般,高速风噪有点明显,日常代步完全够用。
特斯拉Model Y 长续航全轮驱动版,定位家用长途全能纯电SUV。
官方指导价28.85万,裸车价平均28.79万,全款落地大概30万左右。
前后双电机,综合最大功率357kW,486马力,CLTC纯电续航688km,零百加速5.0秒,搭载全轮驱动系统,雨雪天行驶更稳。
市区电耗大概13kWh/100km,高速电耗能控制在16kWh以内。
比后驱版多了前排座椅通风,后排靠背角度调节,增强版辅助驾驶基础硬件,还有双层夹胶隔音玻璃。
轴距和后驱版一致,都是2890mm,乘坐空间没有区别。
车主评价:日常通勤电耗13kWh/100km,高速续航扎实,四驱开着稳,保养成本不高,优点是续航够长、长途不焦虑,缺点是价格比入门版高不少,市区开根本发挥不出四驱的优势。
特斯拉Model Y 高性能全轮驱动版,定位性能玩家纯电SUV。
官方指导价31.35万,全款落地大概32万多。
前后双电机,综合最大功率393kW,534马力,CLTC纯电续航615km,零百加速3.7秒,标配赛道模式、高性能刹车、21英寸专属轮毂与运动化悬架。
比长续航版多了赛道模式、高性能制动系统,还有碳纤维扰流板。
轴距还是2890mm,但运动悬架调校更硬,后排乘坐舒适性远不如前两款。
车主评价:日常开电耗15kWh/100km,加速推背感拉满,操控很跟手,保养成本和普通版差不多,优点是性能强、配置拉满,缺点是悬架太硬,家用坐起来不舒服,续航也打折扣,市区开完全浪费性能。
不要去轻信销售所进行的胡乱吹嘘,觉得购买价格最为高昂的就必定是最好的。对于家用车辆而言,其实是那种契合于自身需求的才是真正不错的。
若你所需要的仅仅是在市区范围之内用于日常上下班进行代步、接送孩子以及买菜等用途,并且一年之中也很少会有几次进行长途行驶的情况,那么在这种情形之下,直接无需有任何的迟疑,就去选择后驱版本的便可以了。
26万落地,用车成本低,该有的配置全有,性价比直接拉满。
如果你经常跑高速,或者家在北方冬天冷,需要四驱,对续航有硬性要求,就选长续航版。
30万出头,长途不焦虑,雨雪天也更稳。
如果你就是喜欢玩车,追求加速和操控,不怎么在意家用舒适性,再考虑高性能版。
不然纯属花冤枉钱,性能根本用不上。
买车不是买给别人看的,是自己天天开的。
别为了用不上的配置多花几万块,钱都不是大风刮来的。
你买的是Model Y哪款?用车感受怎么样?评论区留个言,咱们一起聊聊。