德系满配旗舰SUV有多顶 上汽大众ID. ERA 9X九大技术亮点

　　3月16日，以“人本科技”为主题的上汽大众ID. ERA技术发布会在上海举行。发布会上上汽大众深度讲解了大众品牌“人本科技”的技术理念，以及ID. ERA系列核心技术矩阵——黄金增程、行云智能底盘、云栖智舱、行云智能辅助驾驶，并揭秘了即将上市的ID. ERA 9X——这辆即将在月底上市的全新德系满配旗舰SUV，行业领先的9大黑科技，也标志着上汽大众“全球智慧”与“中国速度”深度融合的战略布局进入实质性落地阶段，旨在为中国市场带来真正“懂中国路、懂中国人”的新能源车型。

直击增程三大痛点，黄金增程系统以“高效、静谧、恒劲”定义增程3.0时代

　　随着增程技术进入快速发展阶段，用户对续航、能耗与动力体验提出更高要求。针对“亏电油耗高”“发动机介入突兀”“亏电动力软”三大用户痛点，ID. ERA 9X黄金增程系统以“高效、静谧、恒劲”为核心，构建起“性能黄金三角”。CLTC纯电续航超400km，综合续航超1,600km，四驱版亏电油耗百公里仅6.27L；增程器介入NVH差异低于0.5分贝；在海拔3,650米的拉萨测试，高电量和亏电状态下的加速度，仅相差0.18秒，三项指标均达到行业领先水准。

　　该黄金增程系统源于“机皇”EA211 1.5T增程器，结合APS大气等离子喷涂，将缸壁厚度从2.3mm降至0.13mm，并通过深度米勒循环、350bar高压燃油喷射系统、VTG可变截面涡轮增压等核心技术，实现更稳定、更高效的动力输出。配合65.2kWh大容量电池组，即便在18%低电量下，放电功率依然高达310kW，保证高负荷工况下动力充沛。

　　ID. ERA 9X采用0.2mm极薄硅钢片，电驱最高效率达到97.5%。在800V碳化硅平台加持下，前后双电机可瞬间迸发380kW最大功率与660N·m峰值扭矩。值得一提的是，风阻系数低至Cd 0.253，并通过中国汽研“低风阻汽车”认证，在同级大型增程SUV中位居第一，进一步降低能耗、提升续航。

豪华满配+德系调校，行云智能底盘破局“大车难开”

　　作为车长超5.2米、满载车重超3吨的大六座旗舰SUV，ID. ERA 9X在城市出行中，难免会遇到“大车难开”的问题。它通过行云智能底盘，从硬件底层破解用户痛点。底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架结构，大量应用铝合金材质，兼顾强度与轻量化；配备150mm超大行程双腔空悬，支持7级高度可调，方便老幼上下车。

　　更有贴心的“一键调平”功能，即便在斜坡上停车，系统也会自动修正最多4°的倾斜，彻底告别“开门难”与车内物品滚动；900%调节范围DCC电控减振系统，适配各种路况。VMC智慧运动控制系统以毫秒级响应协同底盘各部件，在高速爆胎等极端险情下精准介入稳住车身；后轮转向让最小转弯半径仅4.85米，甚至比两厢Polo更为灵活，城市掉头“一把过”，高速变道姿态稳健如“平移”。

　　行云智能底盘的灵魂，在于德系调校哲学与智能控制系统的深度融合。德系调校哲学打破当前行业“把舒适等同于软、操控等同于硬”的迷思，车身侧倾虽存在，但必须线性、平衡、可预期、丝滑。为此，工程师对减振器阀系进行精确到0.01mm²的筛选，换来烂路不颠、减速带不晃、飞坡后不飘的“韧、整、稳”质感。

云栖智舱让科技服务于人，智能座舱迎来体验革新

　　座舱方面，上汽大众没有卷“冰箱彩电大沙发”，而是以人为本，洞察中国家庭对座舱的核心需求打造“云栖智舱”。

　　ID. ERA 9X的云栖智舱深度践行“人本科技”理念，行业首发的Smart Surface魔术屏通过微米级激光打孔技术，隐匿于木纹饰板之下，需用时精准浮现，兼顾美学与实用性；后排魔术屏支持开门补盲功能，视线无需转移，进一步降低了安全隐患。

　　ID. ERA 9X配备了行业领先的三把零重力座椅，其中二排副驾侧座椅打破行业局限，支持动态零重力座椅功能，并通过12L大容量防下潜气囊、集成式安全带、座椅骨架及车身连接点全面强化等多重防护，彻底解决了普通零重力座椅“重舒适、轻安全”的痛点。

　　行业首发的婉风空调，将传统空调的一体式叶片组打散，组成一种由多个独立叶片盘相互套接的结构，能按照需要制造相位差。当叶片旋转起来时，就能将空调气流进行柔化切割，吹出覆盖面广、此起彼伏、柔和细腻的律动风感。配合ANC主动降噪系统，300Hz以下低频噪音降低5-10dBA，发动机噪音降低10dBA以上，让驾乘人员在主观听感上，响度减少一半。同时座舱搭载全粒面纳帕皮、母婴级安全面料、环绕式氛围灯等家庭友好配置，全方位提升驾乘质感。

全球首搭R7强化学习世界模型，“物理AI上车”开启认知智能新时代

　　在智能辅助驾驶领域，上汽大众ID. ERA 9X将全球首发搭载Momenta R7强化学习世界模型，双方共同迈出“物理AI”真正上车的第一步。

　　Momenta在2025年实现国内首个真正量产落地的强化学习大模型，其模型能力快速进化，关键安全指标相较此前提升5倍以上。 全新的Momenta R7强化学习大模型通过在强化学习的基础上引入世界模型，构建起对物理世界的理解能力，有机会真正理解物理规律、物体的物理属性、运动的因果关系以及交互的潜在可能。这种理解能力，可以支撑关键安全、安心指标的进一步大幅提升，让智能辅助驾驶持续进化，并让每一代产品都带给用户超预期的体验。

品质坚守以严苛标准筑牢根基，旗舰SUV安全底线再进阶

　　在安全层面，ID. ERA 9X延续大众一贯严苛的品质标准，搭载大众“六边形电池安全”防护，底部防护可承受2,000J底部撞击，电池包不起火不爆炸，高于国标要求150J的13倍，为电池安全提供更强防护。

　　除此之外，ID. ERA 9X也是“上汽大众碰撞安全4.0”标准的落地车型。该标准以欧洲标准为基石，同时满足国标、C-NCAP及C-IASI等多项安全评价要求，并叠加大众集团更高标准。在“油电同进”战略下，上汽大众针对纯电、混动与增程车型的新特性，对整车结构、电池系统及高压安全等关键环节进行全面升级，进一步强化新能源时代的整车安全体系。

　　在整车开发阶段，ID. ERA 9X经历了从台架试验的极限载荷验证到质保试验的批量一致性抽检；从山路试验的连续制动挑战到“两冬两夏”的极寒极热考验；并通过滥用试验模拟各种极端工况和场景，反复验证并提升悬架的物理极限。同时完成增程器台架耐久超32,000小时、电池快充循环超2,600圈、电驱耐久超 20,000小时、单个模块台架耐久超100万公里，累计完成超千万公里整车道路测试，全方位验证底盘系统和关键零部件在整车生命周期内的极致可靠性。

总结：

　　从拒绝增程技术线路到主动拥抱增程，并耗费大量人力物力和财力，开发了ID. ERA 9X这款诚意满满的满配旗舰SUV，虽然大众在中国增程车市场是一个后来者，但凭借EA211黄金增程器、行云智能底盘、行云智能辅助驾驶，以及大众强大的技术开发实力、全球美誉的德系品质和对汽车产品的深入了解，可以说上汽大众绝对有后来者居上的实力。

　　作为ID. ERA技术成果的集大成之作，ID. ERA 9X将于3月30日正式开启预售，而上汽大众对它的定价，将是除了产品力之外的另一个重大决策，ID. ERA 9X在中国市场的成败也很大程度上取决于定价的智慧，让我们拭目以待，期待3月30日ID. ERA 9X的最终预售价格！