开SUV跑长途,为啥比轿车累?

前两天一个开途观的朋友来修理厂，一进门就瘫椅子上：老陆，我昨儿开了趟来回六百公里，腰快断了。以前开帕萨特的时候也没这么累啊。

我说你这不废话吗，SUV坐着像板凳，轿车躺着像沙发，能一样吗？

今儿就唠唠，为啥开SUV跑长途特别累。

先说说坐姿这事

SUV坐姿高，视野好，看着挺美。但你把屁股底下的座椅捋一捋就知道了。

轿车是半躺着的，腿往前伸，屁股往下陷，腰背有支撑。跑长途的时候，整个人是放松状态。

SUV呢？跟坐高脚凳似的，大腿基本垂直，膝盖弯九十度，整个上半身的重量全压在了屁股和腰上。时间长了大腿发麻，腰发酸，后背还悬空一块，想靠着得使劲往后仰。

我那大侄子开汉兰达跑过一次山东，回来跟我说，叔我这腰是不是废了？我说你腰没事，是车的事。

再唠唠方向盘和踏板

SUV底盘高，方向盘和踏板的位置也跟着往上提。

这就导致一个问题：你开车的时候，胳膊得端着，不是自然下垂。端着开一小时没事，端着开四小时，肩膀脖子全僵了。

踏板也是。轿车踏板几乎是平的，脚踝自然角度踩着。SUV踏板偏垂直，脚得勾着点，时间长了小腿前面那根筋酸得不行。

我开修理厂这么多年，来换刹车踏板的几乎没有，但来抱怨腿疼腰疼的，十个里有八个是SUV车主。

还有悬挂这事

同价位的SUV和轿车比，SUV的悬挂普遍要硬。

为啥？因为车身重、重心高，悬挂不硬点，过弯跟要翻似的。但硬了就有硬的毛病——路面上那点细碎颠簸，全传到腰上了。

开轿车过减速带，是噗嗤一下，过滤掉了。开SUV过同样的减速带，是咣当一声，震得牙花子疼。你要是连着开几百公里烂路，下来跟散了架没区别。

再就是风噪

SUV块头大，撞风面积大，跑高速那风噪，呼呼的。

你别小看这个。长时间处在噪音环境里，人容易烦躁、容易累。有研究说，车内噪音每增加3分贝，驾驶员的疲劳感就上一个台阶。你开轿车听个音乐挺惬意，开SUV得把音量调到盖过风噪，更累。

那为啥SUV还这么火？

说了半天SUV的毛病，你也别误会，我不是劝你不买。

SUV有它的好：能装、能拉、走烂路不怕托底、视野好城里开着有安全感。但你要清楚一件事——SUV的优势在城里，在短途，在拉东西。真要跑长途、跑高速，同价位的轿车坐着就是比它舒服。

我那修理厂隔壁老王，开个霸道，看着挺唬人。结果去年跑了一趟新疆，回来就念叨要换辆轿车。我说你这车不是专门跑烂路的吗？他说烂路没跑多少，高速跑了两千多公里，腰快断了。

如果你平时就是上下班代步、周末近郊转转，SUV没问题，坐着高看着远，心里踏实。

但如果你动不动就跑几百公里长途，或者每天通勤两小时以上，我劝你好好想想。去4S店试驾的时候，别光在门口转两圈，找个长点的路跑个二十分钟，感受一下腰受不受得了。

实在想买SUV又怕累的，也有招：

一是买座椅调节多的，腰托能调、腿托能伸的最好。

二是买带座椅按摩的，虽然比不上真按摩，但能缓解不少。

三是开两个小时必须歇一歇，下车抻抻腿，别硬扛。

你们开SUV跑过最远的路是哪儿？累不累？评论区唠唠。