百万级宝马纯电SUV,现在20万出头就能拿下?二手iX到底值不值?
百万级豪华纯电SUV,现在只要20万出头。你没听错,官方售价从70万起步,一直到了100万的宝马iX,二手市场已经跌到了这个价格。
今天咱们就来好好聊聊,这台车二手到底值不值得买,应该怎么选。
二手宝马iX购买攻略
01.
设计抓眼球,但比例确实有点怪
先说外观。iX车长4米95,基本上就是没加长过的宝马X5的尺寸,是一台很大的车。
这台车最大的特点就是设计方面,这个外观很多人觉得丑,不过在iX上很少能看到其他宝马车型的影子。iX在21年底上市,就是为了以后自家新能源的设计语言开路。
宝马iX车型外观细节
这个双肾官方说是用了聚氨酯材质,支持自动修复——对,划了能自己恢复,这个黑科技确实挺唬人的。我个人觉得设计挺抓人眼球的,但是比例稍微有点奇怪,实车有点驼背感。
还有几个很有意思的细节:前机盖是打不开的,加玻璃水是从蓝天白云标里加。还有就是后备箱灯是在尾门上,会随着车尾门一起打开。这些小设计,你不亲自体验根本不知道。
02.
内饰确实能打,但智能化拉了胯
内饰方面,我可以明确地跟大家说,在宝马里算很好看的。各种材质的运用,还有宝马定制了一些模式的音效,整体营造氛围感还是很不错的。
宝马iX车型内饰
再说说核心的驾驶体验。iX不像宝马的其他油改电一样,它是宝马专注新能源打造的纯电车型,有碳纤维的车身,机械素质方面还有续航都不错,很扎实。和国产新能源相比,底蕴水平还是要更高一些。
但是——智能化方面要更差一些,这点没法洗。而且从21年底上市到现在,基本上所有改款版本区别不大,有的版本还减配了配置,这就有点说不过去了。
03. 三个版本怎么选?价格全拆解
言归正传,大家最关心的一定是具体版本和价格。
40版本:
搭载76度三元锂,官方续航455公里,6.1秒的加速,指导价74.69万。这个版本是卖得最多的版本。
50版本:
往上加10万,升级了111度电池,加速变成了4.6秒,还有主动转向系统、空悬这些硬货,升级了官方说是橄榄叶的真皮环保座椅。
M60版本:
1000多匹马力,加速3.8秒,还升级了宝华韦健音响(其他版本都是哈曼卡顿)。
宝马iX年款版本和价格
二手价格方面,目前价格最明朗的就是40版本,基本在20到25万之间,主要看车况。因为iX有碳纤维的材质,所以有过事故的价格就比较低,成交价最低在20万左右,但20万左右基本能买到的车况都不算好。
50版本车源很少,大部分车贩子卖的价格都在30万左右。但说实话,新车74万到84万就差10万,二手到了二三十万,现在差10万就有点扯了。性价比反而不如40版本。
04.
23款改款有坑,买之前一定看清楚
这里还是想嘱咐大伙儿一个非常重要的时间节点——2023年7月。
宝马iX发布了23款改款,最重要的改变就是:改款50版本去掉了空悬和主动转向系统,官方价格仅下调2万块。如果大家以后找到50版本的二手车源,一定要看看具体是哪个版本,或者看一下上牌时间,确认有没有这两个配置。空悬没了,那50版本的价值就大打折扣了。
05. 质保和购买建议
质保方面,宝马iX新车二手的质保都是一样的:整车质保3年或10万公里,电池质保8年或16万公里,电机电控质保8年或12万公里。要注意一下,买22款的话,整车质保时间已经马上到了。
宝马iX质量保证
最后聊聊购买建议。二手宝马iX
20万出头,这个价格我觉得还可以,性价比肯定不算高,但对于喜欢宝马、喜欢iX设计的朋友来说还是可以的。
从配置来说肯定50版本更好,但物以稀为贵,再加上喜欢50版本的朋友也很多,30万的价格我觉得就没什么意思了——有其他车型替代,或者宝马的其他新车都能够一够。
我个人还是更推荐20万出头拿下二手40版本,其实也足够了。如果从1到10分,40版本的性价比我愿意给到6.5分——不算高,但对于想要一台有底蕴的豪华纯电SUV来说,这个价格确实已经是门槛最低的时候了。
大家可以仔细考虑一下,别冲动就好。