吉利旗舰级SUV预售,37.68万起,最高1401马力,2.96秒破百,真有实力!

作为极氪基于浩瀚-S超级电混架构打造的第二款旗舰车型，极氪8X已完成工信部定稿，预计2026年上半年正式上市，一共推出4款车型，预售价区间为37.68-51.68万元，采用900V高压架构，顶配车型将搭载三电机兆瓦电驱，并率先搭载新一代G-ASD高阶辅助驾驶系统。

从动力来说，这是极氪8X最核心的竞争力，它源于其搭载的全球首创“SEA-S超级电混架构”。新车采用900V高压架构，搭载2.0T插混系统，发动机最大功率为205kW，三电机兆瓦电驱综合功率高达1030kW（约1401PS），三电机版0-100km/h加速时间为2.96秒，双电机版0-100km/h加速时间为3.7秒。另外，新车还会提供6C超快充大电池，其容量分别为55.1kWh和70kWh电池组，最大CLTC纯电续航为410km，综合续航1416km。从20%-80%充电时间为9分钟。

在智能辅助驾驶表现上，新车采用的是G-ASD高阶驾驶系统，G-ASD采用了行业领先的Smart AI Agent架构，并且完整应用了吉利刚刚发布的世界行为模型——WAM。它拥有了自我反思与进化能力的智能体。在阶跃星辰通用AI大模型的加持下，其云端多模态大模型加上世界模型的参数规模达到了1000亿级别，当我们把视线从云端拉回车端，以千里浩瀚方案中的H9层级为例，它采用了两颗Thor芯片，带来了1400TOPS的算力，并且标配了5颗激光雷达，实现了3重360°的全维覆盖。即使是H7层级，也采用了Thor芯片及双Orin芯片的组合，现售车型便配备了激光雷达及多达31颗感知元器件。

目光转向新车的外观设计，新车延续极氪家族“山河美学”设计语言，将东方山水意境与现代工程精密逻辑深度融合，核心亮点是拥有0.618黄金车身比例与1:4轮轴比设计。标志性的直瀑式镀铬格栅，由全球最大开合度的竖状动网格栅构成，格栅后方配备AGS智能呼吸格栅，可根据车辆行驶状态智能控制开合，在高效散热与降低风阻间实现无缝切换。

车身尺寸方面，车身的长宽高分别是5100mm，1998mm和1780mm，轴距为3069mm，为车内提供宽阔的空间。车身线条流畅舒展，零面差镜面车门让玻璃与门框完全齐平，既降低风阻，又提升精致感。来看看车内的设计，中控台配备贯穿式连屏设计，由两块16英寸屏幕组成，搭配AR-HUD抬头显示。

作为极氪8系家族新成员，新车将与极氪9X、极氪009形成高端旗舰矩阵，它的上市也代表吉利针对旗舰高端市场正式布局，面对如今日益内卷的汽车市场，为了抢占先机，吉利也不得不下狠料。