奥迪粉别急着叹气,虽然A8刚停产,但“旗舰”这个位置马上就有人顶上来了!
最近外媒曝了个猛料:奥迪Q9 SUV确定今年晚些时候正式发布。这不是普通的中期改款,也不是加长版糊弄事——这是奥迪史上尺寸最大、定位最豪华的SUV,直接冲着美国、中国和中东那些喜欢大排面的大佬们去的。
说白了,A8停产的空缺,奥迪打算用一个更猛的“方盒子”来填。
先说清楚定位。奥迪现在的SUV线,Q7一直是顶梁柱,但这次Q9来了之后,Q7得往后稍稍。Q9是正儿八经的旗舰,尺寸比Q7大一圈,直接对标的是那些既要排面又要实用的大佬。
最关键的,这车提供六座和七座两种布局。六座版后排是两个独立座椅,按官方说法,这是要打造“行政级后排体验”。翻译一下就是:你坐在后排,前面不光有腿托、加热通风按摩,甚至可能给你配个小桌板或者多媒体屏——毕竟A8停产了,那些习惯了坐在后排签合同的老客户,总得有个地方继续签。
谍照里虽然裹得严实,但那个大尺寸的“单框”中网已经藏不住了,配合引擎盖上隆起的线条,前脸的气场肯定不会输。毕竟要到这个级别的SUV,长得不够凶,都不好意思停在五星酒店门口。
这年头,V8已经快成濒危物种了。连奔驰都开始往四缸插混上靠,奥迪这次反而保留了点传统燃油的尊严。
Q9基于大众集团的PPC平台打造,这是专门给豪华燃油车用的加长版平台。动力上,除了常规的V6插混版本,旗舰版SQ9据说会搭载一台4.0升双涡轮增压V8发动机。你没看错,是V8,双涡轮,4.0升。
在这个电机满天飞的年代,奥迪还在坚持给旗舰配大排量,至少说明一件事:那些对发动机声浪有执念的老派买家,奥迪没打算放弃。
更有意思的是,Q9还会和保时捷下一代旗舰SUV(代号K1)共享平台和生产线。两兄弟都在斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂一起组装。你可以这么理解:Q9和保时捷那个还没露面的旗舰,骨子里是亲戚,只不过一个穿西装,一个穿运动服。
奥迪CEO格诺特·德尔纳说得挺直接:“Q9对美国市场尤为重要。”
这话翻译过来就是:这车本来就是给喜欢大车的地方准备的。美国、中国、中东,这三个市场对大型豪华SUV的需求从来没断过。尤其是中国市场,七座刚需+品牌溢价+后排舒适性,Q9这套打法可以说是精准打击。
至于欧洲?欧洲那些窄街道和老城区,开个Q9进去估计得提前看导航。所以奥迪也没打算在老家主推这款车。
写在最后:
奥迪这步棋,走得挺聪明。
A8停产之后,传统豪华轿车市场确实在萎缩。现在的老板们,更愿意坐一辆又高又大的SUV,视野好,气场强,还能装下一家老小。Q9这时候顶上,相当于把旗舰的身份从轿车平移到了SUV上。
而且保留V8、强调后排、和保时捷同平台,这几个标签贴上去,起码在纸面上,Q9已经有了和奔驰GLS、宝马X7正面硬刚的资本。剩下的就看定价和配置了——如果能拿出点“A8没了但我比A8更香”的诚意,这车在国内的接受度,可能比想象中高。
当然,前提是别学某些品牌,把顶配的V8做成仅供展示的吉祥物。
那么问题来了:V8+大七座+奥迪标,你觉得这车卖多少钱你会动心?评论区聊聊。