最近后台好多粉丝问我，说.速.哥你.天天聊操控.聊底盘，那百万级SUV到底哪些别买？是.不是越贵.越好？今天我就跟大家聊点实在的，可.能会.得罪人，但是.没办法，我这人就是有什么说什么。
先.说.一个争议特.别大的，奔驰GLE。
这个车.我之前也试过，说实话机.械素质真不差，空气悬架升降那个.过程特别有仪式感，然后底盘质感.也是典型德味儿。但.是问题来了，它很多钱是花.在“三把锁”这种极.限越野配置上。我就问一句，买GLE的人有.几个天天.去穿.越腾.格里？大部分就是市.区通.勤，接.客户，偶尔跑个高.速。
然后.你再看它车机系统，说句不好听的，跟.现在国.产新势力一比，真有点像“毛坯房”。语.音慢.半拍，OTA也不.积极。我个人觉得，如果你花一.百.多万，结果智.能体验是个短板，那.这个账怎么都算不过来。为机械冗余买单，而.不是为日常体验.买单，这.个是我不推荐的点。
再.说保时.捷卡宴。
卡宴.开.起来.怎么样？说实.话，转.向是.真的准，油门跟脚，变速箱特别聪明，这点我.一点不黑它。驾驶.乐趣这一块，卡宴.到现.在还是标杆。
但是问题也很现实，现在一堆.国产百万级SUV，比.如仰望U8、蔚来ET9，智能座.舱、辅助驾驶已经拉开一个时代差。你再回头看卡宴那个中控.系统，说.实话有点老.派。我有个朋友本.来.订了卡宴，后来去试了国.产车，直接退订。理由很简单——“都一百.多万了，为什么.车机还像.十年前的东西？”
这个话.有点扎心，但.也真.实。如果.你.是一个特别在意科技感、智能驾驶的人，那传统豪华品牌.里一部分车型真的要慎重。
然.后再说一个很多人忽略的，就是纯.电百.万级SUV。
比如宝马iX，我试驾那次印.象挺深，电门一踩下去，那.种瞬间爆.发的推背感，真的有点.抽搐那种体感，就是很猛。然后底盘.很.扎实，方向盘不震.手，这点我喜.欢。
但.是纯电.也有问.题。保值.率现在.还是一个问.号。而且.有些.品牌.在中国的充.电网络、服务体系，说实话没有新势力那么卷。你花.一.百万买个电车，如果.两三年技术迭代.一波，心里会不会膈应？这个要想.清.楚。
还有.一类车我也不太推荐，就是.定.位特别尴.尬的“夹心层”SUV。品.牌不算顶流，价.格却顶到百万，智能化一般，性能.也没有特别极端。说白了就.是哪哪都行，但哪哪.都不.极致。在这.个.价位，你要么极致.豪华，要么极致性能，要么极致智能。中庸.反而最危.险。
我个人是比.较喜欢那种方向.明确的.车。比如极致越野.就老老实实路.虎揽胜那种，极致性能就法拉利Purosangue那种，虽.然买不起哈哈，但人家.定位清晰。最.怕的是一台车什么.都想要，最后什么都差点.意思。
说到这我.再.强调一遍，百万级不是不能.买传统豪华，而是不能闭着眼睛为品牌溢价买单。你要搞清楚，这一百万到.底买的是底盘、是发动机、是智能化，还是.单.纯一个Logo。
从我.个人来说，如果你一年越野次数为.零，车机还天天卡顿，那三.把锁就是.摆设。如果你天天通勤堵车，却.没有.好用的.辅助驾驶，那.这钱花得真的有点冤。
当然，每.个人需求.不一.样。我是喜欢开快车，喜欢转.向精.准，喜欢油门.一踩就走，不喜欢.干吼不走的感觉。所以.我.的评价一定是偏.驾驶取向的，这个提前说清楚。
总的.来.说，价值逻.辑对.不上自己的需求，那就是“不能买”。不是车.不好，是.你不.合适。
文章写作不易，还望大.家多多支.持，点.赞评.论收藏一下，感谢大家。
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