最近后台好多粉丝问我,说.速.哥你.天天聊操控.聊底盘,那百万级SUV到底哪些别买?是.不是越贵.越好?今天我就跟大家聊点实在的,可.能会.得罪人,但是.没办法,我这人就是有什么说什么。
先.说.一个争议特.别大的,奔驰GLE。

这个车.我之前也试过,说实话机.械素质真不差,空气悬架升降那个.过程特别有仪式感,然后底盘质感.也是典型德味儿。但.是问题来了,它很多钱是花.在“三把锁”这种极.限越野配置上。我就问一句,买GLE的人有.几个天天.去穿.越腾.格里?大部分就是市.区通.勤,接.客户,偶尔跑个高.速。
然后.你再看它车机系统,说句不好听的,跟.现在国.产新势力一比,真有点像“毛坯房”。语.音慢.半拍,OTA也不.积极。我个人觉得,如果你花一.百.多万,结果智.能体验是个短板,那.这个账怎么都算不过来。为机械冗余买单,而.不是为日常体验.买单,这.个是我不推荐的点。
再.说保时.捷卡宴。

卡宴.开.起来.怎么样?说实.话,转.向是.真的准,油门跟脚,变速箱特别聪明,这点我.一点不黑它。驾驶.乐趣这一块,卡宴.到现.在还是标杆。
但是问题也很现实,现在一堆.国产百万级SUV,比.如仰望U8、蔚来ET9,智能座.舱、辅助驾驶已经拉开一个时代差。你再回头看卡宴那个中控.系统,说.实话有点老.派。我有个朋友本.来.订了卡宴,后来去试了国.产车,直接退订。理由很简单——“都一百.多万了,为什么.车机还像.十年前的东西?”
这个话.有点扎心,但.也真.实。如果.你.是一个特别在意科技感、智能驾驶的人,那传统豪华品牌.里一部分车型真的要慎重。
然.后再说一个很多人忽略的,就是纯.电百.万级SUV。

比如宝马iX,我试驾那次印.象挺深,电门一踩下去,那.种瞬间爆.发的推背感,真的有点.抽搐那种体感,就是很猛。然后底盘.很.扎实,方向盘不震.手,这点我喜.欢。
但.是纯电.也有问.题。保值.率现在.还是一个问.号。而且.有些.品牌.在中国的充.电网络、服务体系,说实话没有新势力那么卷。你花.一.百万买个电车,如果.两三年技术迭代.一波,心里会不会膈应?这个要想.清.楚。
还有.一类车我也不太推荐,就是.定.位特别尴.尬的“夹心层”SUV。品.牌不算顶流,价.格却顶到百万,智能化一般,性能.也没有特别极端。说白了就.是哪哪都行,但哪哪.都不.极致。在这.个.价位,你要么极致.豪华,要么极致性能,要么极致智能。中庸.反而最危.险。
我个人是比.较喜欢那种方向.明确的.车。比如极致越野.就老老实实路.虎揽胜那种,极致性能就法拉利Purosangue那种,虽.然买不起哈哈,但人家.定位清晰。最.怕的是一台车什么.都想要,最后什么都差点.意思。
说到这我.再.强调一遍,百万级不是不能.买传统豪华,而是不能闭着眼睛为品牌溢价买单。你要搞清楚,这一百万到.底买的是底盘、是发动机、是智能化,还是.单.纯一个Logo。
从我.个人来说,如果你一年越野次数为.零,车机还天天卡顿,那三.把锁就是.摆设。如果你天天通勤堵车,却.没有.好用的.辅助驾驶,那.这钱花得真的有点冤。
当然,每.个人需求.不一.样。我是喜欢开快车,喜欢转.向精.准,喜欢油门.一踩就走,不喜欢.干吼不走的感觉。所以.我.的评价一定是偏.驾驶取向的,这个提前说清楚。
总的.来.说,价值逻.辑对.不上自己的需求,那就是“不能买”。不是车.不好,是.你不.合适。
文章写作不易,还望大.家多多支.持,点.赞评.论收藏一下,感谢大家。