说实话，看到皇冠陆放1月份卖了5894台，我是有点意外的。现在街上跑的新能源车越来越多，各种新品牌你方唱罢我登场，一台丰田的混动SUV还能卖出这个数，确实有点东西。

关键这车起步价28万多，算上优惠落地也得25万往上，在这个价位段还能有这个销量，只能说市场是真认它。

5米015的车长，停在路边那个气场，真比汉兰达霸气不少

很多人搞不懂皇冠陆放和汉兰达到底啥关系。简单说就是孪生兄弟，平台一样，发动机变速箱都一样的，但长得完全不一样。

汉兰达长得比较老实巴交，一看就是个居家过日子的好男人。皇冠陆放不一样，前脸那个蜂窝状格栅，线条更锋利，开出去有点排面。

我有个朋友上个月提了这台车，发朋友圈说停在公司楼下，旁边正好停了辆奔驰GLE，气势上一点不虚。这种话平时也就自己人说说，但他敢发朋友圈，说明是真觉得这车不丢份。

尺寸这块确实够劲儿

5米015长，1米93宽，轴距2米85。官方说中型SUV，但这尺寸已经摸到中大型的门槛了。全系标配20寸轮毂，这一点比汉兰达厚道，汉兰达入门版还是18寸的，看着就差那么点意思。不过备胎是非全尺寸的，这个确实有点抠。

动力没啥好说的，跟汉兰达一模一样

2.0T那个版本248马力，参数看着挺猛，但油耗有点高，百公里8个油往上。真正走量的还是2.5L混动版。

这套混动系统最大的优点就是省油，官方说最低5.82L，车主实测基本在6.5L到7L之间晃悠。这么大的车，这个油耗水平，说实话已经很能打了。

混动版配的是E-CVT变速箱

开起来跟电动车似的，顺滑得很。堵车的时候基本听不见发动机声音，就感觉车在悄无声息地往前溜。开惯了这车再去开双离合，会有种恍如隔世的感觉。

配置这块皇冠陆放给得比汉兰达大方

全系标配L2级辅助驾驶、全速自适应巡航，入门版就给倒车影像，中配直接上360。汉兰达那边360还得选装。

内饰是12.3寸仪表盘加15.6寸中控屏，用着挺流畅。前排还有50W无线充电，这个确实实用，我那个忘带充电线的朋友实测，半小时能从20%充到60%。

顶配给了JBL音响和220V电源。中低配只有6个喇叭，想听好音质得加钱上高配。

空间是这车最大的卖点

皇冠陆放跟汉兰达最大的不同，是它全系只有七座，没有五座。定位很明确，就是奔着二胎家庭去的。

第三排空间嘛，这么说吧，我178的个子坐进去，第二排调好，第三排还有一拳左右。成年人短途应急没问题，长途确实有点憋屈。但如果是给孩子坐，或者周末带爸妈出去吃个饭，完全够用。

第三排放倒后，后备箱空间是真的大。有车主说露营装备加婴儿车再加几个行李箱，随便塞。地板下面还有储物格放工具什么的，很实用。

价格这块是个槛儿

起步28.48万，比汉兰达贵一截。算上优惠落地25万起步。这个价格说实话不算便宜，但看看现在的车市，随便一个新能源中型SUV也得这个价。关键是丰田这套混动系统经过了市场检验，可靠性有保障，二手车保值率也比同级车高。

2.0T和2.5L混动两驱版起步价一样。但从用车成本考虑，混动版明显更划算。油耗低，保养也不贵，如果不是特别需要四驱，两驱混动版是最佳选择。

槽点也有

车漆偏薄，轻微剐蹭容易留痕迹。有人反映内饰偶尔有异响。还有个别车主遇到过亏电问题。这些确实需要厂家优化。

说到底，皇冠陆放这车定位很清晰，给那些需要七座、想要点排面、又不想为油耗操心的家庭准备的。它没有新能源车的里程焦虑，也没有纯燃油车的高油耗，就是一个字，稳。

月销近6000台，说明市场是真认可

在新能源车铺天盖地的今天，一台燃油混动车还能保持这个销量，本身就说明问题。价格是高了点，不然销量能更好。

但对于真正需要的家庭来说，该买还是会买。毕竟一台车要开好多年，省心才是硬道理。