这两年SUV市场的竞争确实有点意思,合资品牌曾经那种高高在上的感觉慢慢淡了,国产车在空间,配置,价格这三个维度上的组合拳打得越来越狠。最近奇瑞瑞虎8 PRO的出现,又给这个市场搅了一下,9.5万元的1.6T版本和12.6万元的2.0T版本,对标的竞品们开始有点坐不住了。
先说空间,这是瑞虎8 PRO最能打的地方。车长4745mm,轴距2710mm,后备箱常规容积889L,放倒座椅能扩展到1930L,这个数据放在同价位里确实没什么对手。对比一下丰田锋兰达,人家车长才4485mm,轴距2640mm,后备箱只有438L,尺寸上直接被压制,这不是小差距,是能明显感受到的差距。一家人出门装行李,或者偶尔拉点东西,瑞虎8 PRO的优势就体现出来了,这也是为什么现在越来越多人不再盲目迷信合资品牌,因为实实在在的空间摆在那儿,谁都能看得出来。
动力方面瑞虎8 PRO分两个版本,1.6T发动机197马力,290N·m,2.0T版本254马力,390N·m配8AT变速箱。1.6T的热效率达到37.1%,这个数据在同排量里算是不错的,市区油耗约8L/100km,高速约6L/100km,全系支持92号汽油,这对家用来说很友好,加油站随处可得不用挑。2.0T的动力表现在15万级合资SUV里确实突出,254马力的输出对日常驾驶来说完全够用,加速感也不会让人失望。
配置这块瑞虎8 PRO可以说是诚意满满,标配12.3寸双联屏,高通8155芯片,L2辅助驾驶,540°全景影像,索尼音响,女王副驾(腿托加按摩),50W无线快充,这些配置在同价位的合资车上要么没有要么得加钱,而瑞虎8 PRO直接全给了。车机开机3秒就能流畅运行,语音交互体验据车主反馈优于不少合资车型,这说明国产车在智能座舱这块的进步确实明显,不再是那种卡顿,反应慢的体验了。女王副驾这个配置听起来有点花哨,但实际用起来冬天打开加热座椅腿托,车内温度一会儿就升起来了,长途驾驶的时候按摩功能也能缓解疲劳,这些都是能提升生活质感的小细节。
市场对比的角度看,丰田锋兰达优惠后约11.5万元落地,但动力只有171马力,空间和配置都明显低于瑞虎8 PRO,这就很难理解为什么还要多花钱去买一个各方面都不如的产品,除非就是冲着那个丰田标。而瑞虎8 PRO以低价高配的策略直接对合资SUV形成了价格压制,这种压制不是虚的,是实实在在的参数对比和配置清单摆在那儿。
说实话,这几年自主品牌在SUV领域的进步让人看得出来是认真的,不管是空间利用,动力匹配还是配置诚意,都在一步步逼近甚至超越合资品牌曾经的优势。瑞虎8 PRO这个产品就是这种进步的体现,用9.5万元的价格给你一个比汉兰达还能装,配置还丰富的SUV,这对消费者来说确实是个不错的选择,对日系品牌来说也确实是个挑战。