8辆地表最强SUV同场厮杀,结果万万没想到,最大赢家竟然是它!
8辆地表最强SUV之间的较量
兄弟们,今天聊点刺激的。
8辆地表最强SUV之间的较量,究竟有多内卷呢?
法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、保时捷、宝马、奔驰、路虎……随便拎一台出来都是街上回头率拉满的存在,现在把它们凑到同一条赛道上,直接贴身肉搏。
我可以明确地跟大家说:结果,真的出乎意料。
01. 先认识一下这8头猛兽
本场参赛车辆分别是:法拉利Purosangue、阿斯顿马丁DBX707、兰博基尼Urus
Performance、宝马X6M、路虎揽胜SV、奔驰AMG
G63、保时捷卡宴Turbo,以及路虎卫士V8。
八辆SUV在跑道上
老规矩,先来看各自的性能数据——
法拉利Purosangue:6.5升V12自然吸气引擎,最大功率725匹,峰值扭矩716牛米,车重2033公斤。全场唯一的V12选手,光听声浪就值回票价。
法拉利性能数据
阿斯顿马丁DBX707:4.0升V8双涡轮增压,707匹马力,900牛米扭矩,车重2245公斤。名字里直接写了马力数,够嚣张。
阿斯顿马丁性能数据
保时捷卡宴Turbo:4.0升V8双涡轮增压+电机加持,综合最大功率739匹,峰值扭矩950牛米,车重2495公斤。纸面数据最炸裂的选手之一。
保时捷性能数据
兰博基尼Urus
Performance:4.0升V8双涡轮增压,666匹马力,850牛米扭矩,车重2150公斤。
兰博基尼性能数据
宝马X6M:4.4升V8双涡轮增压,625匹马力,750牛米扭矩,车重2445公斤。
宝马X6M性能数据
路虎揽胜SV:4.4升V8双涡轮增压,635匹马力,750牛米扭矩,车重2560公斤。
路虎揽胜SV性能数据
奔驰AMG
G63:4.0升V8双涡轮增压,585匹马力,850牛米扭矩,车重2550公斤。全场马力最小但扭矩不低,方盒子能跑多快?
奔驰G63性能数据
路虎卫士V8:5.0升V8机械增压,525匹马力,625牛米扭矩,车重2631公斤。全场最重、马力最低,属于来”参与”的。
路虎卫士性能数据
02.
第一轮:0-400米加速赛,大翻车来了
8辆车一字排开,0-400米直线加速,比的就是纯粹的暴力输出。
结果出来的那一刻,我个人是有点意外的:
并列第一:法拉利 & 阿斯顿马丁,同时用时11.7秒。
V12和V8打了个平手。第二名宝马X6M,11.8秒,仅差0.1秒!第三名保时捷和路虎揽胜并列,11.9秒。
第一轮结果
重点来了——兰博基尼Urus
Performance,12.3秒,只排到第四名。
要知道这可是兰博基尼啊,在很多人心里它才是”最强SUV”的代名词,结果被宝马X6M甩了0.5秒。
至于奔驰G63?14秒,垫底。说实话,2550公斤的方盒子能跑进14秒,我觉得已经对得起这个造型了。
03. 淘汰赛:宝马X6M成最大黑马
第二轮直接淘汰后三名,路虎揽胜SV、路虎卫士、奔驰G63出局。剩下法拉利、阿斯顿马丁、兰博基尼、宝马X6M、保时捷五辆车继续厮杀。第二轮,法拉利获胜。
V12的统治力在高速段展现无遗。
第三轮是淘汰组的”复活赛”——奔驰G63、路虎揽胜SV、路虎卫士与宝马X6M进行对抗赛。宝马X6M毫无悬念地获胜。
04.
终极考验:百米制动,宝马再次封王
最后一场,8辆车全部上场,比的是百米制动距离。能跑还得能刹,这才是真本事。
结果——宝马X6M获胜!
百米制动结果
如果从综合表现来打分的话,我个人愿意给宝马X6M一个9分。加速仅比法拉利慢0.1秒,制动全场最强,625匹马力打出了远超纸面数据的统治力,性价比在这8台车里更是断层级的存在。
05. 最后说两句
引擎声会消散,但热爱永不落幕。
这8台猛兽用咆哮告诉我们,SUV既能翻山越岭,也能撕裂空气。
但如果你问我这场对决的真正赢家是谁?我的答案是宝马X6M。
它不是最贵的,不是马力最大的,不是最有面子的,但它用成绩证明了——在赛道上,数据不会说谎。
至于奔驰G63,虽然垫底了,但说实话,买G63的人会在意400米加速成绩吗?
你会介意你的G63跑不过法拉利吗?人家要的是气场,是排面,是停在酒店门口那一刻所有人的注目礼。
兄弟们,你觉得谁才是你心中的地表最强SUV?评论区聊聊。