在10万级纯电SUV市场，同样的价格，能像比亚迪元UP那样实现又有智能舱驾，又有实用空间的，还真不太好找。不过呢，买车毕竟是大事，咱们做不到货比三家，但两家还是要比的吧？其实在同样的价位市场里，我觉得长安启源全新Q05也值得一试，像元UP能做到优惠后6.98万元起售，而它也有6.99万元起的限时专供价。
不过，咱今天既然要比，自然不能选低配，反正预算就是10万出头，何不直接上顶配？元UP这边是2025款 401KM超越型，而全新Q05则是一台2026款 506激光Ultra+，是比亚迪笑到最后，还是长安启源更胜一筹？咱们就从舒适、智能以及动态体验三个维度，来好好比上一比。
一台车要比舒适，那最基础的就是看两个方面，一个是空间大小、一个是舒适配置。既然都买SUV了，肯定不单单是追求自己上下班代步，多人出行需求也要照顾到。
在这方面，元UP作为一台小型SUV，其4310/1830/1675mm的长宽高与2620mm的轴距，应该说是合格的，得益于内部挑高，二排对成年人来说也不会感到压抑，只是超过3个人同乘时，体感上还是略显紧凑一些。
全新Q05作为紧凑型SUV，除了4435/1855/1600mm的长宽高外，更实现了2735mm的大轴距，也是因此，而它座间距明显更宽，真要是遇到一家三代总动员，或是年轻人结伴出游的满员情况，基础舒适度还是更高些。
而且这出游，除了乘坐之外，还得考验后备厢。像元UP的基础容积是340L，这在SUV中确实不算大，放下三个尺寸拉杆箱基本就填满了，储物上还是更适合郊游这类场景。
全新Q05则有540L的基础容积，而且通过下沉释放，它放上隔板就能分上下层储物；除了说能放得下三四个人的独立行李，也能把各种户外装备都放上。这样一来，假期开出去多玩几天，也不用在空间上省来省去了。
在舒适支持方面，两台车是都实现了前排电动调节与加热/通风，并带有尺寸可观的全景天窗、有车载氛围灯，还有带后座出风口与PM2.5过滤的自动空调等等。
元UP这边的优势在于，它的前排前后滑动距离要稍长一些，后排的座椅坐垫也更长一些；而全新Q05这边则是多给到了前排按摩功能，坐久了也有缓解疲劳的车上方法，而且对一些腰背不适的人来说，副驾的腿托也能让长距离驾驶乘坐更放松些。
如果说是一车坐满，全新Q05还有二排两挡靠背调节，加上天窗更大的采光面积、氛围灯的主动交互，还有本身触感上更厚实的座椅靠背与坐垫，这舒适比拼上，全新Q05还是要比元UP更细腻些。
至于说智能体验嘛，一个是车里面能直接用到的，另一个就是开出去之后会感受到的。在智能座舱方面，两台车本身都是大厂背书，软硬件上都是拿得出手的。
元UP的DiLink智舱中有一块12.8英寸屏，虽说不算特别大，但6nm的自研芯片，让它无论是应用生态的同时运转，还是前后排的语音对话，都能保持不错流畅度。只是在我们导航的时候，如果是同时要操作多媒体、空调等多类指令，这操作逻辑上还有较大提升空间。
全新Q05的天枢座舱则是有了15.6英寸屏，除了说更大面积、能同时覆盖到二排用户的观看外，它4nm的台积电天玑P1 ultra车规级芯片搭配上更大的运行内存，就算是多个应用程序同时在运行，还要在导航的时候用语音来调整空调之类的，它处理起来也同样没有卡顿，你就算是个话痨，它也能陪你聊上一聊。另外，它还多了场景推荐、AI专家服务等功能，用起来还是更人性化。
而在动态驾驶中的智能体验方面，两台车都在实际的高快场景领航辅助中表现出了比较高的稳定性，像什么变道超车、提前进入最右车道下匝道等情况，它们都还算是及时且易用。
要说差异嘛，元UP毕竟用的是纯视觉方案，它的DiPilot 100驾驶辅助三目版，在封闭开阔路执行一些转弯、变道、超车等动作时，还是挺稳的。只是遇到一些车多交汇或施工等复杂场景时，就会需要更多人工介入了。
全新Q05倒是有天枢智能驾驶辅助激光版，就算是交汇路段，激光雷达带来的稳定性也能让它平稳通过。而且我发现，这车在执行变道等操作时，会显得更加果决一些，避障、超车等过程也没有拖泥带水，给人的信心还是要足一些。而且这车还能在城里使用行车辅助，虽说不像高快路那样什么都不必操作，但也会在遇到加塞、车轮压线等情况下，快速微调避免驾车偏离车道；而且在拨杆变道时，它也会在执行前进行盲区监测确保安全后再行动，这还是挺丝滑的。
至于说这手动驾驶的场景嘛，这个级别的车，其实能够做到够稳就已经足够了。
像元UP就是靠这样的体验取得同级优势的，虽说底盘后悬是扭力梁，但好在衬套优化做得不错，这使得它的实际驾驶中除了能保持稳定，也能在遇到一些起伏路段时，较好地过滤掉细碎颠簸。
至于说全新Q05，尽管在底盘悬架结构上与元UP没多大差异，但它的调校中还是保持了一定韧性，而不是完全偏软。这使得它在遇到连续弯道时要表现得更妥当些，特别是像过环岛、下匝道等情况时，这后排的侧倾是不太明显的。更重要的是，这车给到了FSD舒适可变阻尼减振，除了细碎颠簸外，就是通过一些减速带或是压到石子儿的时候，也都是稳稳压过去，而不会在通过后再有多余摇摆。
写在最后
应该说从实用性角度出发，这台比亚迪元UP算是充分展现了自己的热度与高销量源自于哪里，在务实这件事上，比亚迪的确有着过人之处。尤其是在这10万级纯电SUV市场，能跟元UP相提并论的确实不多。
不过，长安启源全新Q05在价格已经占优的情况下，还是以追赶者的身份给到了更丰富的智能、舒适等配置支持。而且在具体的静态乘坐与动态体验中，全新Q05在具体场景中都交出了更全面且省心的实际表现。要问这货比两家谁更值得选，这次我们的推荐恐怕就要从比亚迪挪到长安启源身上了。
