大型SUV的销量榜绝大部分都是新能源,如果你相信燃油车不行了,那就被骗了
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大型SUV的销售市场,发生了翻天覆地的变化,2025年的销量排名,在2026年前2个月中也发生了巨大的变化:蔚来ES8的销量超过了问界M8和M9,甚至于ES8销量接近于极氪9X、问界M8和问界M9三款车的总销量。我们必须承认,蔚来ES8可能真的做对了什么,甚至于很多人喊出:是时候重新评估蔚来了。不过我认为有一个比较有意思的现象:2025~2026年有零售销量的车型共有20款,其中有2款在2026年没有销量。在20款车中,只有2款燃油车,一款是路面上能够经常看见的哈弗H5,还有一款是金葵花国耀(名声在外但是销量很少的豪车)。其余18款车全部都是新能源,按照动力类型进一步拆分,可以知道2025年的销量中更多是纯电动和增程式同时提供的车型,销量中主要是问界M8和问界M9;只提供纯电动模式的车型,销量比插混模式还要少很多。而2026年2个月的销售量则反馈出不一样的分布,销量最多的模式是纯电动,主要销量来自蔚来ES8,同时我们也能过看到插混的销量占比相较2025年也出现了加大幅度的提升。所以,大型SUV的市场中,大家也越来越认可纯电动,而放弃了增程式?也就是越来越少使用燃油。不过,我们能够得出这个结论吗?大型SUV是否已经是纯电或者新能源的市场,而燃油越来越不被喜欢?我认为不是,因为这个数据有一个先天的问题:乘联会的零售销量数据,仅包含了国内生产国内零售,不包含出口,不包含批发未零售,更不包含进口!在大型SUV的市场上,有很多车型,是国外生产,然后平行进口的。比如说:宝马X7、奔驰GLS、林肯领航员。必须承认的一点是,国产新能源让大型SUV进入了更多的家庭,并且价格相比较进口车型有很大的优势。但是国外市场并没有太多车型属于大型SUV的分类,比如说普拉多也只是归属于中大型SUV,而普拉多的通过性和认可度,在中国的西部地区是得到百姓认证的。所以,我认为国内的新能源大型SUV,更像是在中大型SUV和MPV之间,给出了一个折中的选择,既有SUV的高底盘,又能够提供接近MPV的车辆空间,然后在车上增加冰箱沙发大电视的布局。大型SUV不是国外市场的主流选择,在国内也属于走差异化路线的一种选择,未来还会继续存在吗?我感觉会比较难,有可能过几年这个分类下就没有多少车型和销量了。