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大型SUV的销量榜绝大部分都是新能源,如果你相信燃油车不行了,那就被骗了

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大型SUV的销售市场，发生了翻天覆地的变化，2025年的销量排名，在2026年前2个月中也发生了巨大的变化：蔚来ES8的销量超过了问界M8和M9，甚至于ES8销量接近于极氪9X、问界M8和问界M9三款车的总销量。

我们必须承认，蔚来ES8可能真的做对了什么，甚至于很多人喊出：是时候重新评估蔚来了。

不过我认为有一个比较有意思的现象：2025～2026年有零售销量的车型共有20款，其中有2款在2026年没有销量。在20款车中，只有2款燃油车，一款是路面上能够经常看见的哈弗H5，还有一款是金葵花国耀（名声在外但是销量很少的豪车）。

其余18款车全部都是新能源，按照动力类型进一步拆分，可以知道2025年的销量中更多是纯电动和增程式同时提供的车型，销量中主要是问界M8和问界M9；只提供纯电动模式的车型，销量比插混模式还要少很多。

而2026年2个月的销售量则反馈出不一样的分布，销量最多的模式是纯电动，主要销量来自蔚来ES8，同时我们也能过看到插混的销量占比相较2025年也出现了加大幅度的提升。

所以，大型SUV的市场中，大家也越来越认可纯电动，而放弃了增程式？也就是越来越少使用燃油。

不过，我们能够得出这个结论吗？大型SUV是否已经是纯电或者新能源的市场，而燃油越来越不被喜欢？

我认为不是，因为这个数据有一个先天的问题：乘联会的零售销量数据，仅包含了国内生产国内零售，不包含出口，不包含批发未零售，更不包含进口！

在大型SUV的市场上，有很多车型，是国外生产，然后平行进口的。比如说：宝马X7、奔驰GLS、林肯领航员。

必须承认的一点是，国产新能源让大型SUV进入了更多的家庭，并且价格相比较进口车型有很大的优势。但是国外市场并没有太多车型属于大型SUV的分类，比如说普拉多也只是归属于中大型SUV，而普拉多的通过性和认可度，在中国的西部地区是得到百姓认证的。

所以，我认为国内的新能源大型SUV，更像是在中大型SUV和MPV之间，给出了一个折中的选择，既有SUV的高底盘，又能够提供接近MPV的车辆空间，然后在车上增加冰箱沙发大电视的布局。

大型SUV不是国外市场的主流选择，在国内也属于走差异化路线的一种选择，未来还会继续存在吗？我感觉会比较难，有可能过几年这个分类下就没有多少车型和销量了。

如果你有不一样的观点和看法，欢迎留言批评指正。

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