suv项目专题(三):加拿大SUV项目PR申请成功率、否决率:2013-2023年独家数据解读报告

根据各家机构的产能、成品率
指定机构历年申报数据和成功率

我们将机构按其所有申报项目PR通过率进行分类

通过率90%以上的机构有21家

其申报数据如下：

通过率80-90%的机构有7家

其申报数据如下：

通过率60-80%的机构有7家

其申报数据如下：

通过率30-60%的机构有4家

其申报数据如下：

通过率低于30%的机构有4家

其申报数据如下：

各家孵化器的项目申报情况和通过率表现突出，展示了孵化器作为加拿大创业移民项目的重要支持和推动力量。现在重点聚焦孵化器数量，比较统计期间的产出数据。2014-2022期间，头部孵化器的产出情况如下：

各家孵化器项目申报数（线）及其通过率（柱）。（注：统计期间不同，数字与上图有差异）

Empowered Startup孵化器申报项目数量为160个，通过率为85%，表现突出；York Entrepreneurship Development Center申报项目数量为122个，通过率为81%，排名第二；Toronto Business Development Center申报项目数量为65个，通过率为79%，排名第三。这TOP 15的孵化器贡献了786个项目，平均通过率为83%。

这些孵化器的表现充分说明了它们在创业移民项目中的重要性和影响力。

对于SUV这种移民项目，虽然没有强制打分、没有教育背景和投资资金的要求，但并不是所有人都能符合条件。那么，“严出”表现在何处？被否决的原因有哪些呢？北美创业营专业律师及持牌移民顾问团队基于以上数据和过往经验提供了一些简要介绍。

加拿大移民部按照IRPA法案Immigration and Refugee Protection Act.对移民申请进行严谨的审核，联邦政府移民官若想否决其申请，需要给出明确的否决依据。移民官在审核永久居民申请时，结合IRPA及移民部工作流程，主要考虑的因素包括：

·（国家社会）安全因素 Security

·侵犯人权human or international rights violations 

·犯罪记录 criminality 

·有组织犯罪 organized crime

·重大健康问题 health Issue 

·财务因素 financial reasons

·隐瞒欺骗和不当陈述 misrepresentation

在操作程序上，联邦政府在审批永久居民决策中综合以上考察重点，将审批决策标准化为以下几类：

以及

·程序问题 Procedure Decision 

·合规问题 Compliance Decision 

联邦政府满足了我们的要求，公布了相关否决的数据，这非常棒！这些数据让我们有机会了解申请这个项目的关键风险（不确定性）有哪些以及其程度。那么，让我们一起来看看这些数据：

联邦政府移民部在截至2023年6月20日的期间内，SUV项下PR申请人数为8501人，其中主申请人占比26%，而配偶及随行子女的数量则占据了74%。这些数据为我们提供了重要的参考信息，有助于我们更好地评估项目的风险和不确定性。

主申请人经过三项审查，其中犯罪背景审查已过半完成，而资格审查与安全审查的进度相对较慢。

Principal主申请人的审理进度

Denpendent随行人员的审理进度与主申的进度同步

然而，审理结果数据令人欣慰，未通过审查的申请数量仅为个位数。这意味着主申请人在资格审查、犯罪记录、安全审查三项审查中表现良好，未能通过的数量分别为6、4、1个。

另一方面，主申请人的Dependent随行人员也需遵循主申的结果。如果主申请未能通过，随行人员也会被拒绝。而主申请人通过后随行如有未通过的将被单独被拒。三项审查未通过的数量分别为16、9、3个。

犯罪记录审查主要依赖于申请人提供的无犯罪记录证明以及与国际共享的犯罪记录数据库的比对。在此阶段，申请人通常无法对此产生实质性的影响。根据加拿大创业营团队处理案例的经验，如果无法提供无犯罪记录证明，被豁免的可能性非常之低。因此，遵守法律是至关重要的，尤其是对于这类申请者来说，他们本来就很少。请注意，醉驾也属于犯罪记录。

在安全审查中，加拿大联邦政府通常会与国际恐怖主义等数据库以及本国安全信息库进行比对。通行的方法通常很少出现问题，除非在个别国家和地区。

而申请SUV的资格审查很大程度上取决于申请人本身的创业项目质量、胜任能力、指定支持机构的辅导孵化、律师和顾问团队的经验、文案梳理、资料准备等方面的专业能力。对于想要申请SUV的创业者来说，这是必须要慎重考虑的重要内容之一。

奇怪的是，根据联邦背景审查的“三板斧”，否决率通常只有百分之几。但是，如果我们考虑到前面提到的通过机构申报途径，那么平均通过率通常只有百分之八十左右。这中间是否漏掉了什么？

是的。

好消息是：

由于SUV申请和审批是一个持续的过程，通过率统计会有前置效应，也就是说被拒的先出结果了。同时，还有库存的申请尚未处理完毕，所以最终的总体通过率可能会比百分之八十这个数要高。

坏消息是：

还要面临一些有待解决的程序审查和合规审查问题。

犯罪和安全问题是硬伤，我们基本无能为力。但对于资格、程序和合规等方面的审查，每一个申请人都有很大的操作空间。

让我们回顾一些实际的案例。有时，提交的文档资料可能存在不完整、不专业、不准确或不一致的问题，或者错过了文档提交的日期，或者未及时缴纳申请费用，甚至可能存在错误的文档（无论主观还是客观的）。