前两天后台好多人私.信我，怎么看理想i8，中保研直接干了.个全优，说是唯一满分SUV，这个.到底水不水？我一开始也.有点半信半.疑，毕竟现在宣传.话术.都挺猛的。然后我专门.去把1月21号那次C-IASI成绩翻出来看了一下，说实.话，这个成绩确实.有点.东西。
先给大.家看一下车本尊，外.观我就不展开聊太多.了，今天重点说安全。
这次是C-IASI 2023版.新.规，算.是目前国内最严的一套标.准。理想i8拿了“5G”全优评级，车内.乘员安全、车外行人安全、辅.助.安全三个G+，耐撞性和新能源专.项是G。尤其是新能源专项，21分.满分，这.个是实.打实的。
很多人只看到“全优”俩字，其实真.正.狠的在结.构。
我.给你们说几个.细节，你们.感.受一下。它这.个车.身高强.钢和铝合金比例84.7%，扭转刚.度49500N·m/deg，这.个.数字什么概念？就是整个车壳子非常非常.硬，像一个整体.的壳，不是那.种一撞就散架的感.觉。之前我.试过某些车，过减速带车身有点松散的.共振感，这种刚度高的车，一般整.体感会特别扎实。
然.后碰撞结构，它前舱.做了3条纵向、6条横向传力路径，一共13个环.形吸.能结构。听着.有点理工男，但是你可.以理解为撞击力被分散得更.均匀，不是.一下子怼到驾驶舱。偏置碰撞.还.有一个“手掌型”防撞梁，官方说能产生70吨横向推动力，把车身往.外推一点，减少侵入。这个思路.我个人是比较喜欢的，不.是硬扛，而是引导.它.卸力。
A柱.也挺狠，自.研2000IH热成型钢，单边承.载16吨。说人话就是，翻车或者侧撞的时候，A柱不塌，你车门.还能开，这个比什.么大屏.幕重要多.了。全系9气囊，还有.双腔远端气囊和二.排侧气囊，这个很.多豪华品牌都不.一定给全。
说到新能源专项，这个才是99%车.主不知.道.的点。
电池底部三重防护，先.是高强度铝合金护板，然后是类似桥梁桁架结.构的.加强，再.加上21毫米缓冲空间。21毫米听着不多，但在底.盘下.面.你能挤出这么一层吸能空间，其实.挺难的。我之前拍过一台车，底盘护.板薄得跟易拉罐一样，用.指甲一敲那种空响声，心里真没.底。
它热失控.要求2小时无扩散无明火，还有40多项碰后救援功能，高压.自动下电、自动解.锁、紧急呼叫这些。这个东.西平时你根本感受不到，但.真出事的时候，是.救命的。
再说辅助安全，全系.标.配激光雷达，支持130km/h的AES自.动紧.急转向。不是只会.刹车，刹不.住还能自.己打方向.躲。这个我个人是比较认同的，现在路上大.货车、三轮车太多了，很多.场.景单靠刹车不一定够。
当.然我也说句实在的，理想现.在.给人的印象就是“奶爸车”“家庭车”，但这次这个成绩，让我对它.有一个新的认知。它不是.嘴上喊.安全，是在结构.和材料上.真砸钱。84.7%的高.强钢.铝.合金比例，这个成本是实.打实的。
从我个人.来说，我是喜欢开快.车的那.种人，但我也有家人。动.力.可以选，安全不能选.装。这一点我.是.真.的认同。
当然，它也.不是完美，比如维修经济性只是G不.是G+，后期维修成本会.不会高，这个我还想再观望一下。一会儿有机会我.也想去4S店问问.真实.配件价格，这个回头单独聊。
整体看下来，理想i8这次.中保研.全优，我觉得不.是营销噱头，是有技术支撑的。买这.个.级.别SUV的，多半是有家庭的，你可能不关心A柱16吨，但关键时刻它真的值钱。
行，今天.就聊.这.么多。文章写作不易，还望.大家多.多.支持，点赞评论收藏一下，感谢大.家。
