9万元可以买到一台全铝车身、外形方正的新款纯电动SUV吗？听上去好像是数学题做错了，但是眼前这台奇瑞风云X3却真的把“全铝车身”和“8.99万起”的两个本来应该是平行宇宙的词给凑到了一起。作为一名拥有十多年评车经验的汽车工程师，对于这个价格区间内的纯电动汽车我见得很多，但是大多数还是传统意义上的“钢壳+朴素底盘”，除了可爱外形和基本配置之外，并没有太多的技术亮点。直到风云X3横空出世，才让行业的风向稍微有了些颠覆的感觉。
实际上全铝车身在业界并不鲜见，比如路虎全系、捷豹XFL、奥迪A8等车型早已经将铝合金用到了极致。由于强度高、重量轻、耐腐蚀的特点，使得整车的轻量化以及安全性都有所提高。但是以前全部采用金属材质制造的成本很高，并且技术要求也较高，在几十万到几百万人民币之间豪华车里可以见到。风云X3在8.99万元这个级别上使用“全铝合金车身”，不单单是为了炫耀工艺，也是对国产新势力制造体系以及成本控制能力的一种直接挑战。据合肥方面的工程师透露，X3大面积使用6000系铝材，在全车中铝制零部件的比例超过82%，簧下质量降低很多，理论上续航提升7-10%左右。即使与Aion Y Plus、比亚迪元PLUS等同价位的车型相比，XC4也在这项技术上占据明显的优势，并且直接拉开了一档的距离。
在最近的场地体验中，X3轻量化的优势非常明显，同级对手Aion Y Plus整车重量达到1560公斤左右，而风云X3整备质量只有约1320公斤。实际路试时，车辆加速的表现明显优于同功率的竞品，在起步响应、中低速再加速方面更加灵活顺畅。高速阶段，X3前后独立悬架（前麦弗逊后多连杆）在快速变道的时候侧倾控制比较好，悬挂里还用上了铸铝下摆臂和副车架，大大提升了簧下质量的表现，这也是哈弗枭龙、长安UNI-K纯电等对手无法匹敌的“底盘质感”。15.6英寸的大屏幕以及全景影像、通风加热方向盘、热泵空调等等中高配配置，在同价位范围内就是个“堆料狂魔”，基本体验上没有明显的短板。
有人质疑高配置是否为“粗暴堆料”，除了噱头外，它能给用户带来什么实质性的用车体验改善呢？从工艺方面看铝合金的轻量化使得X3在城市工况下的百公里电耗仅为13.5kWh，高速续航测试达到340km，非常符合通勤的需求。而且全铝车身抗腐蚀、防锈蚀的特点对南方潮湿和海边城市的用户十分友好。一位半年多使用过风云X3的车主反馈称，该车“雨季停在外面也完全不怕生锈”，与家用钢壳小汽车频繁返厂补漆、腐蚀形成强烈反差。在维保方面全系终身质保以及热泵方案的耐用性经过本地售后工程师观察并未发现大的故障隐患其可靠性高于同级别多数自主品牌纯电SUV
当然，所有的技术路线都有一定的折中。全铝车身由于轻量化、美观等优点而受到青睐但是为了配合方正的造型而牺牲了一部分风阻系数，在同样的工况下，实际续航里程会比Aion Y Plus、元PLUS等流线型车型稍短一些。在三地横向对比实测中，高速稳态续航打7.5折，并不能算作满分。但是要说明的是，主打方盒子用户根本不在乎极限续航的表现，在他们眼中造型、空间以及用车的感觉更为重要。
把风云X3放在个性方盒子电车的小圈子里，直接的对标就是零跑C11、宝骏悦也。前者虽然空间大但是底盘较软，配置相同需要超过12万；后者设计也很有特色但只支持后扭力梁悬架，整体底盘功力以及安全强度都不及X3。因此X3拥有配置厚道、底盘进阶和技术领先三重优势，在目前的合资车以及同级别自主车型中没有直接竞争对手。据证券机构调研，奇瑞为X3全铝车身专门新建了自动化铆接产线，并且部分核心铝合金还使用的是同途虎路虎品牌的供应链，这样的技术堆砌在不到9万元的入门级别上，也算是行业内“价格杀伤力”的一次新尝试。
从市场的角度看，国内纯电SUV已经由原来的“买菜属性”转变为现在的“个性化标识”。风云X3高坐姿、大开窗线和侧开尾门可以很好地满足当下年轻人自驾游、露营以及社交等复合型的需求。就像我的朋友所说，以前9万元只能买一辆皮实的代步车了，现在却可以买到“小路虎”，而且完全不需要担心耐用性、科技感和配置问题。这不光是产品层面的竞争加剧了，“卷”的程度越来越激烈，并且反映了中国汽车制造体系的能力以及市场对需求的变化所造成的消费升级的现象。“
对于不同用车需求的用户来说，如果预算有限并且想要追求个性的话，风云X3就是入门级纯电市场上的一个现象级答案：不怕路边撞脸，骨子里有技术底气，并没有太高的使用门槛，尤其适合追求差异化、希望拥有社交话题度以及高性价比的年轻首购人群。但是如果你小区充电桩不足、通勤路程很长，或者经常进行长途高强度驾驶的话，竞品Aion Y Plus、元Plus这些流线型车型在续航上可能比较合适。同时要留意到全铝方盒子一旦发生碰撞后的修理费用比普通钢壳小车高得多的时候，可以考虑购买车辆损失险和车身特殊材料附加险来提高使用的安心程度。
奇瑞风云X3把全铝、方盒子带入到9万元级市场，真正让新生代消费者体验到了以前只有在三十万至四十万美元级别的车才能享受到的车身科技以及驾乘感受。如果说以前路虎所代表的全铝方盒子SUV，是人们心中的一种梦想之基的话，那么现在风云X3为普通消费者圆了梦。
