起亚硬派“大块头”SUV焕新！长超5米，比汉兰达大气，配2.5T混动。
提到起亚，你脑海里浮现的是不是那些穿梭在街头的紧凑型小车？这也难怪，毕竟在当下的国内市场，韩系品牌为了生存，确实把大部分精力都放在了更亲民的细分领域。但如果你因此就觉得起亚造不出“大家伙”，那可真是要被狠狠打脸了。在北美市场，起亚可是妥妥的“肌肉男”制造者，尤其是那个叫Telluride的家伙，简直就是那边的街车霸主。如今，随着现代帕里斯帝完成了换代，这位“亲兄弟”Telluride也终于迎来了全新升级。这次焕新，不仅仅是换个脸那么简单，而是从里到外都透着一股“我不做大哥好多年”的霸气回归。
咱们先瞅瞅这张脸。全新一代Telluride彻底抛弃了以往的圆润，换上了家族最新的“刀削斧凿”式设计语言。前脸那块矩阵式无边界大尺寸进气格栅，看着就让人心里踏实，仿佛写着“生人勿近”。两侧竖向分体大灯犀利得很，再配上那个自带拖车钩的粗壮前包围，这哪里是城市SUV，分明就是随时准备去征服无人区的硬汉。说实话，把它和丰田汉兰达停在一起，汉兰达瞬间显得有点“清秀”了，Telluride这种扑面而来的压迫感，确实更符合咱们对“大块头”的想象。
转到侧面，虽然挂着韩系标，但这身板儿怎么看怎么像美系肌肉车。隐藏式的B、C柱设计让车顶线条一气呵成，粗壮的D柱更是力量感的源泉。再配上熏黑的大尺寸轮毂和网格样式，那种“我很壮，但我很灵活”的反差萌拿捏得死死的。车尾也没含糊，虽然没背个“小书包”（外挂备胎），但全熏黑的尾灯、LOGO以及双边拖车钩的后包围，直接把性能氛围拉满。网友们都调侃说：“这车开出去，后车都不敢随便加塞，怕刹不住撞上去。”
坐进车里，你会发现这货不仅外表粗犷，内心还挺细腻。车内大量使用了硬朗的线条，甚至让那块双联屏看起来都有点“委屈”变小了。但这正是设计的巧妙之处，用大面积的软性材质包裹，再点缀上质感十足的纹木饰板，瞬间把豪华感提了上来。这种“外刚内柔”的反差，像不像那种外表冷酷但内心温柔的硬汉大叔？空间方面，新车长宽高达到了5060/1989/1765mm，轴距2900mm。虽然在国内中大型SUV堆里不算最夸张的，但配合2+2+2的六座布局，第二排的独立座椅绝对是长途旅行的神器。不过咱也得实话实说，第三排空间虽然够用，但如果是个一米八的大高个，坐久了估计还是会有点想伸懒腰，这也是这类车型的通病，不必过分苛求。
最让人意外的还是动力总成。老款那台3.8L V6自然吸气发动机虽然经典，但在如今这个讲究效率的时代，终究是成了历史。全新一代Telluride直接换装了和现代帕里斯帝同源的2.5T油电混动系统，综合最大功率飙升至334马力，匹配8速自动变速箱和四驱系统。这套动力系统不仅解决了大车油耗高的痛点，还让起步和加速变得更加丝滑。想象一下，开着这么个五米多长的大家伙，红绿灯起步还能轻快地窜出去，那种感觉是不是挺爽？当然，混动车型的后期电池维护成本，可能也是部分保守派车主会纠结的小问题。
目前，这台车还没有官方引入国内的确切消息，但考虑到它的兄弟帕里斯帝在国内混得风生水起，Telluride未来以官方身份登陆中国，绝非天方夜谭。如果它真的来了，面对同样主打大空间的国产新能源SUV，以及依然强势的合资对手，你会愿意为这台韩系“大块头”买单吗？或者说，在电动化浪潮席卷的今天，这样一台大排量（相对）混动的传统燃油味SUV，是否还能激起你心中对远方和自由的渴望？
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