智行汇编 | 自动驾驶(第199期):中国首个辅助驾驶系统出海! 吉利千里浩瀚G-ASD获欧盟认证

吉利千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统于3月12日获得UN R171法规认证，成为国内首个通过欧盟高阶辅助驾驶准入标准的系统。该认证覆盖边界识别、安全冗余、防误用机制及驾驶员监控等核心能力，是全球公认最严苛的测试之一。首款认证车型将搭载双Orin-X芯片，在欧洲高速路段最高时速可达150km/h，集成智能进出匝道、超车调节及驾驶员监管系统，实现“人机共驾”安全框架下的全场景覆盖。此次认证填补了传统辅助驾驶与自动驾驶间的监管空白，吉利联合中汽中心在无先例可循的情况下构建了完整验证体系。首款车型预计2026年6月在欧洲上路，未来将覆盖吉利、极氪、领克等品牌，以技术出海推动中国智驾标准与国际接轨。

3月14日，横琴粤澳深度合作区开通“琴澳医线”自动驾驶微循环专线，由蘑菇车联提供核心技术及运营支持。线路连接横琴口岸与广州医科大学附属第一医院横琴医院，全长7公里，实现双向点对点直达，车辆搭载L4级自动驾驶系统。该线路是国内首条服务于跨境医疗场景的自动驾驶专线，标志着自动驾驶技术正式融入大湾区民生服务体系。蘑菇车联依托多年技术积累，其自动驾驶巴士已在国内20余城市落地，累计运营里程超500万公里，服务超20万人次，并独家中标新加坡首个自动驾驶公交项目。此次“琴澳医线”的落地，实现了自动驾驶与医疗、社区场景的跨领域协同，未来将基于运营数据持续优化感知决策算法，探索公交运营、社区接驳等更多民生场景的规模化应用。

英伟达在2026年GTC大会上宣布，其NVIDIA DRIVE Hyperion平台采用规模持续扩大，比亚迪、吉利、五十铃、日产等全球汽车制造商及Uber等出行服务商正基于该平台推进自动驾驶项目。NVIDIA创始人黄仁勋表示，自动驾驶汽车革命已至，Hyperion平台与Alpamayo开放模型让可规模化L4级自动驾驶成为可能。

比亚迪、吉利和日产正基于NVIDIA DRIVE Hyperion开发下一代L4级汽车项目;五十铃与TIER IV共同开发L4级自动驾驶巴士。Uber计划2028年在四大洲28城部署搭载全栈式NVIDIA DRIVE AV软件的自动驾驶车队，2027年先在洛杉矶和旧金山启动。NVIDIA同时发布Alpamayo 1.5升级模型，并推出NVIDIA Omniverse NuRec仿真工具集，为推理型辅助驾驶开发提供支持。