吉利博越REV轿跑SUV正式上市

吉利旗下这款轿跑风格的车型于今年2月首次对外公布。如今，该公司已在其本土市场举办了盛大的正式发布会，公布了初步起售价，并正式启动了预订工作。该车型被命名为“博越REV”；至此，在国内市场，它正式加入了博越家族——该家族此前已包含“标准版”博越以及尺寸更大的五门版博越L。

然而，这款博越REV“轿跑”车型并非吉利全新研发的产物。实际上，吉利决定将其子品牌力帆旗下的纯电动SUV车型“力帆7”的混合动力版本，纳入母品牌旗下进行市场推广——而力帆7自2023年起便已在国内市场上市销售。

值得一提的是，力帆品牌是在力帆汽车公司的废墟之上建立起来的，目前隶属于吉利汽车控股集团。该品牌在其本土市场始终未能打开局面，其推出的纯电动“7系”车型也未能激起市场需求。因此，吉利决定以自身品牌名义推出一款轿跑——且搭载了全新的内部核心技术——这一举措显得完全合情合理。顺带一提，这款混合动力车型曾以多个不同的名称通过了认证，其中包括“豪越 R7”。

从视觉上看，吉利博越 REV 与纯电动车型睿蓝 7 几乎如出一辙——当然，车标和铭牌除外。这款混动车型的显著设计特征包括分体式前大灯，以及融入贯穿式灯带设计的尾灯组。尽管该SUV车型的申报文件中最初列明配备了隐藏式门把手，但受即将生效的法规禁令影响，吉利最终推出的这款“轿跑”车型仍采用了传统的门把手设计。其中，混动入门版车型配备 17 寸轮毂，其余各版本则均采用 18 寸轮毂。

吉利博越REV的车身长、宽、高分别为4680毫米、1892毫米和1650毫米，轴距为2778毫米。其后备厢容积为402升；将第二排座椅靠背放倒后，容积可扩展至1593升。

这款混合动力“轿跑”的内饰经过了细微的重新设计。车门把手已被更换，中央空调出风口采用了不同的造型；中控台上现设有一个旋钮、一排按键以及两个开放式杯架。与其纯电动版本一样，这款混合动力车型保留了独立的仪表盘和多媒体显示屏，并配备了无线充电板。变速箱的控制功能则由位于转向柱上的拨杆负责。

吉利博越 REV 的动力总成由一台充当发电机的 1.5 升自然吸气汽油发动机（功率 112 马力），以及一台安装在前轴、输出功率为 218 马力的电动机组成。该混动车型共提供三个配置版本；其中两个版本配备 28.3 kWh 的电池组，根据 CLTC 标准工况测算，纯电续航里程可达 220 公里。第三个版本则搭载 50.4 kWh 的电池组，纯电续航里程为 375 公里。

入门级吉利博越 REV 的配置清单包括前文提及的屏幕组合（一块 8.8 寸的仪表盘和一块 14.6 寸的多媒体显示屏）、驾驶席座椅加热功能、倒车影像以及定速巡航系统。另外两个版本则增配了无线充电、全景影像系统、自适应巡航控制，以及自动紧急制动和车道保持系统。值得注意的是，配置最为豪华的车型版本并未搭载顶级的电池组，而是配备了容量较小的 28.3 kWh 电池。

这款特定的车型版本配备了前排乘客座椅加热、前排座椅按摩与通风功能，以及全景天窗。上述部分功能也可作为选装配置，供搭载 50.4 kWh 电池组的博越 REV 车型选用；此外，该车型还提供抬头显示（HUD）这一选装配置。

吉利博越 REV 的起售价为 127,900 元。不过值得注意的是，这一价格目前仍属于初步定价。换言之，一旦正式启动销售，这款入门级轿跑风格混动车型的实际售价或许会略低于这一数字。