周末特意冲去上海AWE消费电子展，本来是想看看新出的家电，没想到被一台SUV彻底圈粉——

谁能想到，造扫地机器人出身的追觅，居然把消费展当成了车展，亮出了第二款SUV概念车Nebula Next 01X，现场围得里三层外三层，我挤了好久才看清全貌，越看越觉得惊艳。

第一眼看到它，我脑子里就冒出了兰博基尼Urus的影子，妥妥的“超跑SUV化”设计，甚至比Urus多了几分野性。

作为一个对超跑设计有点执念的人，我真的被它的细节戳中了：夸张的碳纤维前唇格外吸睛，蜂窝状进气格栅透着一股狠劲，就连外后视镜都是碳纤维材质，每一处都在强调运动感和性能感，完全不像一台概念车，更像随时能上路的“性能猛兽”。

绕到侧面，溜背车顶和流畅的肩线把运动氛围拉满，典型的超跑姿态，一点没有传统SUV的臃肿感。

最亮眼的是那套23英寸梅花瓣式轮圈，搭配的是倍耐力PZERO运动宽胎，轮毂里面的大尺寸卡钳清晰可见，光看这配置，就能猜到它的制动性能绝对不一般。

还有一个让我眼前一亮的设计——马车式对开门，不用绕到车门侧面，轻轻一拉就能打开，要是量产版能保留这个设计，出门回头率绝对拉满。

车尾的设计更是戳我，和Urus一样配备了夸张的外扩散器，但追觅这台的风格更狂野，视觉冲击力更强。

尾灯是由无数个小灯片组成的，虽然现场没点亮，但能想象到点亮后辨识度有多高，单论造型设计，我觉得追觅甚至比Urus更有超跑那股劲儿。

当然，光有颜值不够，追觅这台新车的“硬实力”才是重头戏。现场工作人员介绍，它搭载了自研的“星空天核”60Ah全固态电池，单体能量密度已经超过450Wh/kg，未来还能冲到800Wh/kg，这是什么概念？

要知道现在主流的液态电池能量密度远不及它，要是能量产，续航焦虑基本能彻底解决。

不过说实话，我也有点理性看待，目前这款全固态电池还没有明确的大规模量产时间，只是技术展示，后续量产之后的续航、安全表现，还得等市场来检验。

底盘和智能配置也同样惊艳。它配备了追觅自研的智能底盘，搭配电磁全主动悬架，能实现四轮独立调节，工作人员说悬架响应速度在10-20毫秒，比传统悬架快不少。

而且底盘还能和动力、智驾系统联动，支持横向泊车、原地掉头这些高阶操作，关键部件用的是碳纤维材质，既轻量化又能提升车身刚性，不过这些性能还没经过实车测试，具体表现还有待观察。

最让我意外的是它的芯片和智驾配置——2nm制程的舱驾一体芯片，单颗算力就有2000TOPS，既能支撑智能座舱，又能满足L4级自动驾驶的运算需求。

要知道，现在行业主流的智驾芯片算力大多在600-700TOPS，追觅这颗芯片的算力直接翻了三倍还多。

而且它还结合了视觉、激光雷达等感知硬件，再加上追觅在扫地机器人领域积累的算法技术，理论上能实现L4级自动驾驶。

不过目前这还只是概念阶段，没有明确的落地时间，实际道路上的适配性、安全性，还有很多需要完善的地方。

逛完追觅的展位，我最大的感受就是震撼。一个做扫地机器人的厂商，跨界造车能拿出这么多硬核技术，从超跑级设计到全固态电池，再到2nm芯片和L4智驾，每一个亮点都超出了我的预期。

虽然很多技术还处于概念阶段，量产落地还有待时间，但追觅确实刷新了我对跨界造车的认知，也让我看到了国产科技企业的潜力。

作为一个普通消费者，我已经开始期待它的量产了，希望这台“国产Urus”能早日落地，给我们带来不一样的出行体验。

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